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¡Claudio Molina y Samuel Vega Imparables!

2007-06-26T10:08:00.018+01:00

El equipo formado por Claudio Molina y Samuel Vega, no quieren dejar para última hora su clasificación para la final de Inglaterra de la Ford Fiesta SportingTrophy 2007, pero ésta vez como vencedores del título, y no gracias a una invitación, como ocurriera la pasada temporada.

Desde el primer momento, el piloto Gran canario marcó un ritmo muy alto, que a duras penas podía ser seguido por Cesar Cruz, Carlos Cruz, Jonas Ramirez, José Mª Santana y Eugenio Gil, hasta el punto que Cesar sufrió una salida de carretera en La Martela, que acabó con sus opciones de luchar por la victoria y obligandole a abandonar.

Con su primer rival fuera, y Jonás Ramirez falto de entrenamiento, el que destacaba, además de Molina era el Jóven Santana que sigue su gran progresión, pero rompía el selector del cambio y se retiraba antes del cuarto tramo. Para mas tranquilidad del líder, en Arico-1, pincha un neumático Carlos Cruz, perdiendo un tiempo precioso, y peor le iba a Jonás Ramirez, que sufría una fuerte salida de carretera con algún problema, afortunadamente sin gravedad, para la buen copiloto Dulce Matías que fue dada de alta tras una revisión hospitalaria.

Así las cosas, tras el primer bucle, Molina lidera claramente el rally, seguido de un astuto Eugenio Gil que supo nadar y guardar la ropa y colocarse en esa privilegiada posición. El debut de Goyo Cruz, después de cuatro años sin actividad, puede calificarse de esperanzador situado en ese momento en cuarta posición.

En la segunda mitad del rally, Claudio dosifica sus fuerzas y piensa mas en Telde que en otra cosa, mientras Carlos Cruz se lanza al ataque por el segundo puesto, lo que le lleva no sólo a conseguirlo, sino a marcar el scratch en todos los tramos de la segunda sección. Eugenio Gil logra un interesante podium, y Goyo Cruz sus primeros puntos de la temporada. La FST descansa ahora hasta el próximo Rally de Telde.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Claudio Molina 120 p.
2º.- César Cruz 87p.
3º.- Carlos Cruz 80p.
4º.- Jonás Ramírez 73p.
5º.- Eugenio Gil 67p.
6º.- J. Mª Santana 58p
7º.- R. Negrín 42p.
7º.- Alberto Monzón 42p.
9º.- Javier Morales 41p.
10º.- G. Cruz 20 p.
11º.- G. Hiller 16p.

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Fuente: www.canariasracing.com

Yeray Lemes se estrena a los mandos del Ford Escort WRC en la Subida de Haría

2007-06-26T10:08:00.017+01:00

El joven piloto lanzaroteño dispondrá de este espectacular vehículo con ocasión de esta competición de carácter regional.

Importante fin de semana para el joven piloto lanzaroteño Yeray Lemes. El piloto de Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes, se estrena en la categoría World Rallye Car a los mandos del Ford Escort con el que en las últimas ocasiones ha venido compitiendo su hermano Samuel Lemes. Con casi dos años de experiencia en competición, el menor de la saga tiene un importante reto por delante el próximo sábado con ocasión de la Subida de Haría, puntuable para el campeonato regional de la especialidad.

Yeray Lemes y el Ford Escort WRC serán una de las principales atracciones para el próximo sábado, y es que son muchas las expectativas creadas en torno al piloto conejero con este vehículo. Aclimatado ya a los vehículos turbo y tracción total, Yeray Lemes deberá acoplarse ahora a un vehículo con cambio secuencial, al que espera sacarle un buen rendimiento. Pero Yeray también es consciente de la importancia que tiene terminar esta prueba y sumar experiencia con este tipo de vehículos tan potentes y de conducción tan radical.

La prueba tendrá lugar entre Tabayesco y Haría, y cuenta con un recorrido de ocho kilómetros y medio, que se recorrerán en tres mangas, una de entrenamientos y dos oficiales, a partir de las 15:00 h del próximo sábado 30 de junio.

Yeray Lemes señala sobre su debut con el Ford: "Estoy muy ilusionado por tener la oportunidad de competir con un Ford Escort WRC. Es un vehículo al que siempre en nuestra casa he mirado de reojo por que a todo piloto le motiva conducir un coche de esta categoría. En Haría tendré la oportunidad de vivir sensaciones junto a él y espero acabar la prueba y cogiendo un buen ritmo a sus mandos. Gracias al apoyo de mi familia podré hacer realidad este sueño y además frente a la afición de mi isla de Lanzarote."

Tato Suárez y Samuel Vega debutarán en el Rallye de Tierra de Arico

2007-06-26T10:08:00.016+01:00

Después de siete meses de inactividad el campeón de Canarias de Rallyes de Tierra y su Ford Escort WRC vuelven a la actividad con ocasión del XI Rallye de Tierra Arico Tenerife Sur 2.007 que se disputara los días 29 y 30 de Junio en la Isla de Tenerife.

Ya está aquí la segunda prueba del campeonato Canario de rallyes de Tierra una de las citas tradicionales del Campeonato y en ella estará presente Tato Suárez esta vez acompañado por un jovencísimo pero muy experimentado copiloto como es Samuel Vega. Después del rallye de Lanzarote en el que por motivos técnicos no podía estar presente Tato Suárez se muestra optimista ante la prueba Arico. El objetivo del piloto de la BP de San José es estar entre los más rápidos y aprovechar la más mínima oportunidad para estar en lo más alto del podio. "en esta prueba hay que ir con mucha cautela para estar delante y además hay que ser eficaz en un terreno que será muy duro. Siempre que he tendido la oportunidad de disputar este rallye lo he ganado y espero que la cosa no cambie, por tanto hay que ser optimista aunque la competencia es muy fuerte."

A pesar de no haber tenido prácticamente tiempo de probar con el "nuevo" piloto, Samuel Vega se muestra muy contento de esta oportunidad y espera mantener la racha de podios en Tenerife, "no cabe duda que esta es una oportunidad única, no todos los días puede uno subirse en un WRC, confió plenamente en mi trabajo y espero poder adaptarme rápidamente a las notas de Tato".

Tato Suárez y Samuel Vega quieren lograr un buen resultado y poder dedicárselo a su amigo Ulises Cazorla que sigue luchando para poder estar en plena forma y poder subirse de nuevo a un coche de carreras. ¡¡¡¡Ánimo Ulises!!!!

Tato Suárez cuenta con el apoyo de Autos 92, BP San José, Martisur, Del Campo F.S. - Glomari S.L. y Naviera Armas

La 34º edición del Rallye Isla de San Miguel de La Palma ya tiene sus primeros inscritos

2007-06-26T10:08:00.014+01:00

A falta de 10 días para que comience la 34 edición del Rallye Isla de San Miguel de la Palma, y con una cuarentena de equipos ya inscritos, entre ellos Toñi Ponce con el Fabia WRC, el ambiente racing comienza a verse reflejado en los aficionados. Mucha expectación y ganas para ver en las carreteras del noroeste de la isla a los mejores equipos de Canarias enfrentados a los "gallos" locales, encabezados por Nicomedes Pérez.

Recordar que el plazo de inscripciones finaliza el próximo viernes día 19.

La prueba arrancará a las 10 de la mañana de la rampa situada en la Avda. Enrique Mederos, en Los Llanos de Aridane, y llegará el primer vehículo a las 19.15 horas al mismo lugar, después de haber disputado 10 tramos de velocidad. Los horarios de los tramos son los siguientes:

Más información en www.fedapalma.com

Sexta posición para Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Rallye de Ourense

2007-06-26T10:08:00.013+01:00

La pareja canaria penalizó en dos ocasiones por problemas mecánicos y de no ser por ello hubiera luchado por el podio

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han alcanzado una magnífica sexta posición final en el Rallye de Ourense, primeros nuevamente en el apartado júnior del certamen nacional de rallyes sobre asfalto. El equipo patrocinado por Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes se sobrepuso a algunos contratiempos mecánicos para volver a la senda de los puntos en una excelente actuación.

La pareja canaria comenzaba fuerte en tierras gallegas, con un excelente ritmo de carrera que tan sólo se vio ralentizado en primera instancia por unos problemas de suspensión. Unos problemas que además de la lógica pérdida de tiempo en las pruebas especiales supuso tres minutos de penalización – treinta segundos reales - para Lemes y Peñate. Sin amilanarse en ningún instante siguieron atacando para reducir distancias, plasmando su rapidez por las selectivas especiales ourensanas. Pero en las instantes finales el colector de escape del Mitsubishi Lancer Evo IX volvió a jugar malos momentos para los componentes del equipo canario, y que supuso diez nuevos segundos de penalización. A pesar de todo, Yeray Lemes y Rogelio Peñate sumaron los puntos de una fenomenal sexta posición absoluta, que con cuarenta segundos menos de penalización, y alguno que otro perdido por los contratiempos, hubieran luchado por las posiciones próximas al podio, además de repetir por tercera ocasión consecutiva victoria entre los “júnior”.

Yeray Lemes señaló al finalizar: "Hemos rodado a un buen ritmo, y de no ser por los inconvenientes se hubiera visto una buena carrera. El equipo RMC Motorsport de Roberto Méndez ha hecho un gran trabajo en momentos complicados, y gracias a ellos también llegamos al final. Creo que ahora tenemos un buen ritmo y en las próximas carreras seguiremos buscando las mejores posiciones."

Rogelio Peñate indicó por su parte: “Creo que Yeray se ha defendido bien y aguantó con espíritu ganador cuando la situación se volvió complicada. Seguimos sumando puntos y parece que encontramos la senda del buen camino, así que en Ferrol será importante confirmar esta mejoría.”

Miguel Fuster vence en Ourense y recupera el liderato en el Nacional

2007-06-26T10:08:00.012+01:00

El piloto benidormí Miguel Fuster, con su Fiat Grande Punto S2000, se ha impuesto por tercera vez consecutiva en el Rally de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, después de dominar con autoridad una carrera en la que obtuvo siete scratchs en los 10 tramos de los que constaba la carrera.

Un total de 63 pilotos tomaron la salida en la XL edición del Rally de Ourense, donde el piloto alicantino comenzaba el primer tramo registrando el mejor tiempo, seguido de Vinyes (Citroën C2 S 1600) a 5,7 segundos y el tercero Hevia que ha tomado parte en esta cita, con idéntica montura a la de Fuster, finalizando a 5,8 segundos del de Benidorm.

Nuevamente en el segundo tramo Miguel Fuster conseguía nuevamente el mejor tiempo, liderando de esta forma el campeonato, pero finalizado éste y cuando se encontraba realizando el tercer tramo Fuster sufrió la rotura de un palier lo que le relegó a 14,8 segundos del primer clasificado, Hevia.

Tras la finalización de éste se encontraba un parque de asistencia, en el que los mecánicos subsanaron el problema en el Fiat, saliendo al cuarto tramo y realizando de nuevo el piloto alicantino, el mejor tiempo manteniéndose en cabeza del Rally gallego.

Dominio total:

A partir de este momento, Miguel Fuster finalizó en cada uno de los tramos restantes en la primera posición, alcanzando de esta forma la primera plaza en la clasificación general, haciendo realidad el objetivo que se había fijado, luchar al máximo durante la prueba orensana. Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rally de asfalto con 49 puntos.

Después de la prueba Fuster declaró que “ha sido una victoria muy trabajada y difícil. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente”. Y añadió: “Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullo de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba”. Un gran trabajo que devuelve a Fuster a lo más alto.

El campeonato:

Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rallye de asfalto, con cincuenta y cuatro puntos mientras que el asturiano Alberto Hevia, que llegaba líder del campeonato antes de esta carrera, pasa a ser ahora segundo clasificado, con cuarenta y dos puntos, pasando Jesús Puras a ocupar la tercera plaza, con cuarenta y Josep Basols cuarto con treinta.

Desafío Peugeot:

Emoción e incertidumbre hasta el último metro cronometrado. El Desafío Peugeot cumplió con sus expectativas en esta edición del rallye ourensano y la emoción duró hasta la última especial en la que el vigués Oscar Garre consiguió la victoria al imponerse por tan sólo segundos al catalán Jordi Martí

Declaraciones:

Miguel Fuster: Ha sido una victoria muy trabajada y difícil. Los tramos son en Ourense muy complicados y en determinados momentos de la prueba incluso llegas a desconfiar de muchos ruidos del coche y a veces he llegado a pensar que incluso podría estar pinchado. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente. Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullos de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba.

Sergio Vallejo: Una vez más, el rallye ha sido muy complicado y de ello dan buena muestra el alto número de abandonos. Estoy muy orgulloso del resultado que hemos logrado y tras estar en la meta me siento muy orgulloso del trabajo realizado, ya que pasar con el Porsche por algunos lugares y zonas del recorrido no era tarea nada fácil. Quiero agradecer a los aficionados el apoyo que me han brindado a lo largo de todo el recorrido y su buena posición durante las especiales.

Jesús Puras: Estoy muy contento de lograr estar en la meta ya que durante la mañana y durante todo el día hemos tenido problemas con la caja de cambios ya que hemos disputado la mayoría de los tramos cronometrados sin la cuarta velocidad. El rallye ha vuelto a ser muy duro y complicado y debido a ello muchos pilotos han tenido que quedarse por el camino. Me voy con un buen sabor de boca y también tengo que destacar el buen trabajo que han realizado las asistencias.

Josep Basols: El Rallye de Ourense ha sido muy duro y complicado. Estoy muy contento de haber logrado la cuarta plaza final de la carrera, en un rallye muy difícil y complicado. El coche se ha portado de maravilla y la verdad es que estoy muy contento de lograr este resultado.

Javier Paz: Muy contento. Ha sido un rallye muy difícil, como de costumbre y la verdad es que estamos muy contentos de la plaza que hemos alcanzado. En el final de la prueba, Yerai Lemes nos han hecho correr mucho pero lo más importantes es que al final hemos logrado ser quintos y primeros ourensanos.

Clasificación Final, Rally de Ourense:

1. Fuster - Medina (Fiat Grande Punto), 2:11:42.9

2. Vallejo - Vallejo (Porsche 911), a 55.6

3. Puras - Del Barrio (Mitsubishi Lancer), a 2:26.5

4. Basols - Haro (Mitsubishi Lancer), a 2:52.0

5. F.J Paz - J. Ramón (Mitsubishi Lancer), a 6:00.1

6. Lemes - Peñate (Mitsubishi Lancer), a 6:02.2

Vencedores en los tramos:

Miguel Fuster, 7 Scratchs

Sergio Vallejo, 2 //

Marcelino Hevia, 1 //

Josep Basols, 1 //

Líderes Sucesivos:

Tramos 1 y 2, Fuster
Tramo 3, Hevia
Tramo 4 a tramo 10, Fuster

Clasificación Junior:

1º Yeray Lemes Mitsubishi Lancer 2 h. 17 m. 35 s.

2º Climent Domingo Peugeot 206 XS a 7 m. 47 s.

3º Pablo Rodríguez Peugeot 206 XS a 21 m. 33 s.

Desafío Peugeot:

1º Jordi Martí Peugeot 206 XS 2 h. 22 m. 25 s.

2º Óscar Garre Peugeot 206 XS a 3.3 s.

3º Esteban Núñez Peugeot 206 XS a 1 m. 44 s.

Campeonato de España:

1. Miguel Fuster, 49 Puntos

2. Alberto Hevia, 42 Puntos

3. Jesús Puras, 38 Puntos

4. Sergio Vallejo, 31 Puntos

5. Josep Basols, 30 Puntos

Próxima cita: Rally de Ferrol, días 24 y 25 de Agosto

Víctor Delgado e Ignacio Eguren suben al tercer cajón del podio

2007-06-26T10:08:00.011+01:00

El equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi subieron al tercer cajón del podium en grupo N, segundo “entre los convencionales” en la quinta cita del Campeonato de Canarias, ascendiendo a la segunda plaza del campeonato.

Hablar del Rallye de Granadilla, disputado este sábado, para el equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi Lancer Evo pilotado por Víctor Delgado e Ignacio Eguren es sinónimo de hablar del tramo de “La Martela”, segunda y sexta cronometrada de la competición puntuable para el certamen canario que marcó su carrera al perder en las dos pasadas por esta especial la friolera de 19 segundos y alejarlos de la lucha por la victoria entre los grupo N “convencionales”.

“Hemos cometido un error muy grave para nuestras aspiraciones” comentaba Delgado en la llegada, “basta con mirar los tiempos para entenderlo. En el primer tramo, “Atogo”, fuimos rápidos y seguros. Marcamos el tercer mejor tiempo absoluto y el primero entre los Mitsubishi pero en la siguiente, “La Martela”, hemos perdido un segundo por kilómetro con nuestros rivales. No puedo explicar lo qué ha pasado. Nos han dado un buen repaso y hemos perdido todas nuestras esperanzas. Al final nos han sacado 18.9 segundos y sólo en ese tramo perdimos 19.0. Creo que es un dato lo suficientemente clarificador. A partir de aquí sólo nos quedó seguir corriendo para distanciar a los seguidores e intentar meter presión a los de delante para que cometieran un error e intentar aprovecharlo”.

Interrogado sobre las causas dijo, “nada más arrancar no me he encontrado cómodo, me faltó confianza para atacar sobre todo en las zonas rápidas. El asfalto patinaba demasiado y no sé si a nivel de potencia andamos como teníamos que andar… no lo sé…. Nos ha salido mal y se lo hemos puesto en bandeja a los rivales. No sé si la calidad de los reconocimientos en esas zonas tan rápidas y técnicas nos están pasando factura. Vamos a intentar analizarlo con la cabeza fría, repasando los videos y otros datos que nos ayuden a entender qué ha pasado”.

Preguntado sobre el lado positivo dijo, “nos llevamos la quinta plaza de la general, terceros en el grupo N y segundo de los “convencionales”. Nos colocamos con estos puntos segundos en el Campeonato tras el Súper 2000 y tenemos los mejores tiempos de los grupo N convencionales en Atogo y Arico, dos de los tramos más técnicos del archipiélago. Además los comisarios nos han llamado a las verificaciones finales de oficio y las hemos superado sin contratiempos”.

Por último dijo, “ahora toca pensar y hacer “números”, tanto puntuativos y económicos. A principios de año nuestra idea era luchar por el Campeonato pero la entrada en escena del Súper 2000 nos ha hecho pasar a correr para ser segundos. No creo que nos motive a ninguno luchar por un subcampeonato por muy disputado que esté como es el del grupo N con cinco o seis pilotos casi en la misma décima. Esta situación nadie la entiende, ni los pilotos, ni los equipos, ni los medios y mucho menos los aficionados. Se está desvirtuando la competición con este tipo de cosas que no tienen ningún sentido. Habrá que valorar qué hacemos a partir de ahora”.

Fredy Hernández y Alberto Jabato terminan en una meritoria séptima posición en la Copa Nissan Micra Cup

2007-06-26T10:08:00.010+01:00

Alfredo Hernández y Alberto Jabato concluyeron séptimos, después del grave accidente sufrido en el anterior Rally de Gran Canaria.

Buenas a todos los aficionados del motor, despues de un fin de semana apasionante con la disputa del Rally de Granadilla el equipo formado por Fredy y Alberto quiere agraceder a todos los que han podido hacer que en 2 semanas el Nissan Micra volviera a correr. " el rally ha sido fantastico, la verdad es que no tengo palabras para decir lo que siento en este momento, el rally ha sido muy duro, ha habido muchos abandonos y es un placer estar en el final del rally en el cual he ido de menos a mas y se ha saldado con un 7º puesto dentro de la copa Nissan Micra Cup." Asi de euforico se sentia Fredy despues del rally, Alberto por su parte nos comentaba " hoy me he sorprendido a mi mismo, me he sentido muy bien con el plantamiento del rally por parte de el equipo y despues de tanto trabajo eso se nota, es impresionante que todavia se pueda disfrutar de tramos como los de Atogo y Arico donde realmente se nota lo que es un tramo autentico de rallys."

Este Rally se ha podido llevar a cabo por muchas personas que han mostrado su ayuda desinteresadamente " no podria terminar esta cronica sin dar gracias a los chicos que han arreglado el coche como son Jose y David, a mis padres que ha pesar de que no son del mundo de automovilismo han sabido tener paciencia con sus hijos, a mi novia Laly que sufre mucho con este deporte y a todos mis patrocinadores y amigos como Felix Brito"

Este humilde equipo dispone de los siguiente patrocinadores: Dintelcas S.L, Estructuras Casfal S.L.U, Bar Restuarante Casa Domingo, M ingenieros, Melian Motorsport, Motul, Ceican Cerrajeria, Ferreteria la Salle, Autos Melchor Davila y Kovas rotulaciones.

Buen resultado de Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en la 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur

2007-06-26T10:08:00.009+01:00

Este fin de semana se ha desarrollado el XVI Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors. El Equipo Aucasa Honda ha realizado un rally al ataque luchando por la clase 3 desde el primer al ultimo tramo, donde la diferencia a falta de dos tramos para el final era de tan solo una décima del primero y habiendo recortado la diferencia en cuatro y una décima en los tramos anteriores respectivamente y decidiéndose la clasificación por unos ajustados 2,1 segundos al final del rally, que no permitió ni un respiro a Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en ninguno de los tramos cronometrados. Finalmente clasificándose en el puesto décimo primero de la general, quinto de grupo N y primeros de la clase.

El Equipo Aucasa Honda quiere agradecer a todos los que han colaborado en la organización del rally, los medios de comunicación y los patrocinadores que han echo posible todo lo acontecido este fin de semana en este rally.

La mecánica impidió a Marco Lorenzo seguir aprendiendo

2007-06-26T10:08:00.008+01:00

A pesar de solo disputar tres tramos cronometrados en condiciones, el balance es positivo

Marco Lorenzo y Francisco García disputaban el pasado fin de semana la décimo sexta edición del rallye Granadilla como continuación a su periodo de adaptación. Un rallye que resulto extremadamente duro para las mecánicas, como demuestra el alto índice de abandonos cercano al 45% de los participantes donde se incluía su EVO 8 con problemas de embrague.

Comenzaba la jornada con el tramo de Atogo, sin duda fue la madre de la mayoría de los abandonos. Una especial muy complicada y técnicamente muy exigente. Marco se lo tomaba con mucha calma y comprobaba de propia mano lo dura que resultaría para las aspiraciones de numerosos equipos esta especial. El tiempo que marcaba con respecto al anterior rallye y comparado con vehículos similares mejoraba casi un segundo por kilómetro. En La Martela las sensaciones y el ritmo de carrera eran el correcto y la mejoría era evidente. En la especial de Granadilla las cosas mejorarían bastante, con unos pequeños cambios en las presiones de neumáticos conseguían acercarse mucho a los vehículos S1600 y en la general conseguían meterse por primera vez entre los veinte mejores. La primera pasada por Arico, otro de los tramos míticos de esta prueba seria fatal para las intenciones del Loro Parque Júnior Team. El Mitsubishi a pocos kilómetros de la salida se paraba súbitamente, tirando por tierra todo el buen trabajo realizado. Marco Lorenzo se mostraba algo decepcionado pero satisfecho con su trabajo "Estoy triste, esto me sabe mal, cuando mejor nos encontrábamos el coche separa sin mas. Pero bueno las carreras son así. Hay que seguir trabajando y confió plenamente en mi equipo se que ya están trabajando para tratar de localizar la avería y poder estar en el Rallye de San Miguel de La Palma en plenas condiciones."

Marco Lorenzo cuenta con el apoyo de Loro Parque, Naviera Armas, Freebird One, Residencial San Blas, Supermercados Spar, Hoteles Mare Nostrum Resort, Hoteles Gema, Hotel Gala, Hoteles Caledonia, Ayuntamiento de Arona, Serigrafía Vayapunto, AquaClub Termal, H10 Hoteles y Checho Martínez preparador físico.

Granadilla, mejor rally del año para Marcos Mesa

2007-06-26T10:08:00.007+01:00

La XVI edición del Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors, quinta prueba del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto y segunda del Provincial de Tenerife, ha deparado el mejor resultado en lo que va de temporada por parte del equipo compuesto por los tinerfeños Marcos Mesa y José Gregorio Pérez (Peugeot 306 Maxi Kit Car) al haber acabado en la séptima posición final.

"Esta prueba la dividiría en dos; las pasadas que realizamos por Atogo, las cuales se me atravesaron al ver en el inicio de la primera especial como Miguel García (Seat Córdoba WRC) se caía con su montura por la ladera hacia abajo –sin consecuencias para piloto ni copiloto–, lo que propició que perdiera totalmente la concentración bloqueándome por completo, y las restantes especiales, en donde conseguía estar en la pelea con el segundo grupo de cabeza alternado puestos que iban desde la sétima posición hasta un cuarto mejor tiempo que marcamos en Arico", pormenorizó Mesa, piloto que está patrocinado por el Restaurante El Rincón del Marinero, Pizzería Tutto Pavaroti, Marja Construcciones y García Motor Sport.

Según Marcos, esta fue "la primera prueba del año en donde no tuvimos ningún problema mecánico que reseñar, por lo que me queda el mal sabor de boca de saber que si no hubiera sido por lo mal que lo hice en Atogo podríamos haber estado luchando por la cuarta plaza, ya que en el resto de tramos me encontré muy cómodo y concentrado en lo que estaba haciendo", añadió. Para Mesa, haber estado junto a José Gregorio Pérez "ha sido todo un placer", ya que "uno no tiene todos los días la oportunidad de estar junto a un copiloto del nivel de José Gregorio. Todos en el equipo le estamos muy agradecidos por haber podido disfrutar y aprender de un deportista como él en estas dos pruebas", explicó.

El equipo Marcos Mesa Motor Sport tendrá un mes de parón deportivo ya que no estará presente en la XXXIV Edición del Rally Isla de La Palma, próxima cita del Regional, teniendo previsto correr en el Rally Ciudad de Telde, prueba que se disputará el sábado 28 de julio.

Alfonso Viera y Víctor Pérez se quedaron a escasos metros de finalizar en Granadilla

2007-06-26T10:08:00.006+01:00

Alfonso Viera y Víctor Pérez han vuelto a ser víctimas nuevamente de su mala fortuna en la isla de Tenerife. Los miembros del equipo Copi Sport apoyados por Sandoz, Beleyma, Saphir Joyeros, Seguridad Integral Canaria, y Gobierno de Canarias con sus Consejerías de Turismo y Deportes, sufrieron en los instantes finales del 16º Rallye de Granadilla un duro revés, tras sufrir una salida de carretera, por fortuna sin consecuencias personales, en esta cita de máximo coeficiente para el campeonato regional, protagonizando de esta forma el segundo abandono de la temporada.

El Rallye de Granadilla suponía para Alfonso Viera la primera incursión deportiva para el piloto grancanario al sur de Tenerife, o lo que es lo mismo, iba a conocer la peculiaridad de uno de los recorridos más exigentes del archipielago. De menos a más Viera y Pérez iban encontrando el ritmo a medida que se sucedían los tramos cronometrados, lo que aumentaba gracias a una mayor confianza y a ir trabajando sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX. El calor complicaba la situación para todos los equipos participantes, sufriendo principalmente los neumáticos, así como piloto y copiloto, lo que en el caso del grancanario y el palmero manejaban de manera magistral gracias a su experiencia, no cometiendo errores y si adaptándose cada vez más a los complicados tramos cronometrados.

Pero el último tramo cronometrado fue definitorio para Alfonso Viera y Víctor Pérez. En los últimos metros de la tercera pasada por "Atogo", último tramo cronometrado, sufrían una salida de carretera que por fortuna no revistió en daños físicos para ninguno de los dos, pero por el contrario impidió concluir en un rallye donde nuevamente estaban situados en la zona de puntos en cuanto a la categoría de grupo N se refiere.

Alfonso Viera, comentaba cabizbajo desde el lugar del abandono: "Nos hemos quedado a las puertas de finalizar el Rallye de Granadilla, debido a una salida de carretera prácticamente en la última curva. Le pido disculpas a todo el equipo, los patrocinadores y los aficionados por no haber podido cumplir el objetivo en Tenerife. Es un momento muy duro para nosotros por como ha transcurrido todo al final, y la verdad me deja algo bajo de moral. En cualquier caso lo positivo es que tanto Víctor como yo estamos bien y no tenemos que sufrir ningún daño físico ."

La suerte privó a Miguel García y Nazer Ghuneim de un buen resultado en el Rallye de Granadilla

2007-06-26T10:08:00.005+01:00

Una salida de carretera en la primera prueba especial fue la causante del abandono para el equipo García Motorsport en Tenerife.

Muchas ilusiones tenían puestas Miguel García y Nazer Ghuneim en esta nueva edición del Rallye de Granadilla, prueba en la que el año pasado alcanzaron posición de podio final. El equipo García Motorsport volvía a lucir la imagen de FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría, Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, en la isla tinerfeña a lomos del Seat Córdoba WRC Evo 3, con el que esperaban luchar desde un primer momento en un rallye que se presumía muy competido.

Pero poco duró la fortuna para el equipo tinerfeño, y es que la prueba especial de “Atogo” en su primera celebración les jugó una mala pasada. Cuando se encontraban realizando un buen comienzo de tramo cronometrado, una reacción imprevista del vehículo les catapultó hacia el exterior del trazado, provocando una salida de pista que les impedía continuar en carrera. Sin ningún tipo de problema físico para García y Ghuneim, el Seat Córdoba WRC tampoco sufría excesivos daños, y el equipo trabajará para estar a punto de cara a la próxima prueba en la isla de La Palma.

Miguel García comentó desde el lugar del abandono: “Comenzamos la prueba especial con buenas sensaciones, y verdaderamente creo que podríamos haber realizado un buen registro. Pero esta salida de carretera no estaba en nuestros planes y nos ha hecho abandonar sin remedio alguno. Me sabe mal por el trabajo del equipo y los patrocinadores, pero debemos seguir ya que estas situaciones a veces suceden cuando menos lo esperas.”

Nazer Ghuneim destacaba por su parte: “A veces las carreras deparan estas sorpresas negativas, y cuando suceden de esta forma tan prematura te dejan algo frío. Aunque no nos sirva de mucho debemos recoger la parte positiva, y es que Miguel en lo poco que pudo rodar iba con confianza y con ganas de pelear con garra por las primeras plazas.”

Toñi ponce y Rubén González se llevan la 16º edición Rally de Granadilla trofeo Kisur

2007-06-26T10:08:00.003+01:00

David García y Bernardino Guerra son excluidos al término del rally. (En las verificaciones finales se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car)

La 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur Motors ya tiene vencedores: Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC). Tras nueve tramos cronometrados muy reñidos, consiguieron alzarse con el primer cajón de podio, mientras que el segundo puesto, y primero del Gr N, fue para Víctor Abreu-Luís Rodríguez (Grande Punto), tras la exclusión de David García y Bernardino Guerra (Peugeot 306 Maxi Kit Car) en las verificaciones finales, habiendo conseguido quedar segundos a 58.70 segundos de Toñi Ponce. Sin embargo, en dichas verificaciones, se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car, que le llevó a la exclusión directa.

La tercera plaza de la general se la llevó un impresionante Fran Suárez y su copiloto Mario Quintero, quienes además fueron segundos dentro del Grupo N, mientras que terceros dentro de dicho grupo quedaban Víctor Delgado y Nacho Eguren.

En cuanto a las copas monomarcas, la Copa Ford tuvo un claro líder de principio a fin: Claudio Molina y su copiloto Samuel Vega. Juan Miguel Brito y Carlos Hernández mandaron en la Nissan Micra con un poderío absoluto. En el trofeo Opel Corsa se alzó con la primera plaza David Martí y Hiurma López, mientras que en el 205 lo hicieron Jonay Hernández y Idalecio Abreu. El Trofeo Promoción “Mueve tu vida sin tabaco” tuvo también un vencedor claro: Juan Hernández y Jerónimo Cruz.

Juan Luís Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) No participaron en el Granadilla debido a una penalización de 5 minutos:

Con la ausencia del tinerfeño Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC), uno de los favoritos a priori a los puestos de privilegio en el rallye y que finalmente no se presentó al control horario de salida ubicado en el Polígono Industrial de Granadilla (la cada vez más innecesaria ceremonia de salida se celebró en la noche del pasado viernes) tras haber sido penalizado por los comisarios deportivos con 5 minutos por "reconocimientos fuera de plazo".

Cruz alega en un comunicado que se encontraba por la zona donde tuvo un incidente con un camión "porque desarrolla parte de su actividad laboral en la misma" y que no corrió porque "una sanción de ese calibre era imposible de salvar, además del ilógico riesgo de averías y gastos innecesarios, cuando a dos semanas vista llega una nueva cita del campeonato regional". Tras la baja de Cruz, Toñi, David y el tinerfeño Miguel García (Seat Córdoba WRC) eran los favoritos.

Por último, el comité organizador quiere agradecer profundamente la colaboración de todos los aficionados, pilotos y medios de comunicación por el apoyo prestado durante el desarrollo de la prueba. En palabras del Director de Carrera, José Ramón Oramas, también presidente de la Escudería Atogo, la prueba ha sido un éxito rotundo: “hemos celebrado una prueba muy buena, de la que estamos muy orgullosos, aunque fue una pena neutralizar el último tramo cronometrado, pero la seguridad de las participantes siempre debe de primar en toda prueba. Estamos contentos con la afluencia de público y con el respeto hacia el medio ambiente que han tenido. También los medios de comunicación han contribuido a ello. No puedo olvidarme de nuestros principales patrocinadores, el Ayto. Granadilla de Abona y Kisur Motors, pues ellos han sido el auténtico motor de este rally y sin ellos no hubiera sido posible llevarlo a cabo. A todos, muchas gracias”

Clasificación final rallye de Granadilla:

1- Toñi Ponce (Skoda) 53:52.00

2- Víctor Abreu (Fiat) a 1'30''.50

3- Fran Suárez (Mitsubishi) a 2'16''.50

4- Víctor Martín (Citroën) a 2' 26''.10

5- V. Delgado (Mitsubishi) a 2'35''.40
6- Cheché Brito (Citroën) a 2'37''.08

7- M. Mesa (Peugeot) a 3'03''.50

8- Manuel Adán (Mitsubishi) a 3'11''.50

9- Patricio González (Subaru) a 4' 21''.10

10- P. Fernández (Ford) a 4'34''.30

Clasificación general de pilotos, del campeonato regional de Rallyes de Canarias

Fotos: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Próxima cita: Rallye Isla de La Palma, Sábado 7 de Julio.

El piloto Gran Canario, Luis Monzón, se tuvo que retirar a falta de dos vueltas cuando comandaba la carrera

2007-06-26T10:08:00.002+01:00

Un problema eléctrico le apeó de la segunda victoria en Sepang

La segunda carrera en el Circuito de Sepang, se saldó para Luis Monzón con una retirada cuando comandaba la clasificación por un problema eléctrico en su Ferrari.

Todo se preveía muy bien para la segunda carrera en Sepang, la Pole y las buenas sensaciones de Monzón así lo presagiaba; “Desde el primer momento me adapté muy bien al circuito y en la segunda carrera todo iba bien, con lo que me coloqué primero otra vez”.

Pero a falta de dos vueltas el Ferrari 360 Modena se paraba; “Al parecer por un problema eléctrico a dos vueltas del final y cuando estaba primero, el coche se ha parado. Ha sido una lastima, ya que esto nos hubiera asentado en la primera posición en el campeonato”.

Luis Monzón consiguió la pole y la victoria en la primera cita de Sepang

2007-06-26T10:08:00.001+01:00

Pleno total para el piloto de Santa Brígida, Luis Monzón, consiguiendo en la primera de las carreras en el circuito de Sepang, la primera posición en la parrilla de salida y la victoria.

La adaptación al Circuito de Sepang de Luis Monzón ha sido fantástica: “Me he sentido muy cómodo desde que pisé Sepang por primera vez y eso se ha traducido en los mejores tiempos y en la victoria en la primera carrera. Con los 100 kg de lastre que llevaba no ha sido fácil, pero la adaptación ha resultado mejor de lo esperado”.

Con este resultado, en la segunda de las carreras, que se celebrará el domingo, Monzón tiene muchas posibilidades dado que también ha marcado el mejor tiempo de parrilla: “Salir en la pole para la segunda carrera es vital, aunque ahora será más complicado ganar. De todos modos, un buen resultado aquí nos aseguraría una buena clasificación en el Campeonato”.

La XVI edición Rallye de Granadilla trofeo Kisur ya calienta motores

2007-06-15T23:43:00.002+01:00

Se presentó la decimosexta edición del Rallye Granadilla Trofeo Kisur Motors en el salón de plenos del Ayuntamiento de Granadilla de Abona en un acto sencillo presidido por Rufino Acosta, presidente del Comité Organizador y concejal de deportes del mismo ayuntamiento. Junto a el se encontraban Dámaso Arteaga, consejero de deportes del Cabildo Insular de Tenerife; Vicente Cantero, Gerente de Kisur Motors y Benito Rodríguez, presidente de la Federación interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife.

José Ramón Oramas, en calidad de Director de Carrera del Rallye Granadilla Trofeo Kisur, fue el encargado de describir el recorrido de la quinta cita del Campeonato de Canarias de Rallyes sobre asfalto que recorrerá la próxima semana carreteras del sur de Tenerife asi como el Plan de Seguridad del evento y las novedades de esta edición.

Las referencias al apoyo del ayuntamiento de Granadilla de Abona en el pasado y presente a "su rallye" fueron continuas durante la velada además de conocerse que el piloto tinerfeño Miguel Angel "Ucho" Donate regresa a la competición para sentarse a los mandos de una unidad del siempre efectivo Kia Picanto Cup que de la mano de Kisur oficiara de "coche cero".

En el transcurso del acto se develaron igualmente el cartel anunciador, protagonizado por el mencionado Cee’d, el último lanzamiento comercial de Kia, asi como la revista oficial que ofrece todos los detalles de la competición en sus dieciséis páginas a todo color. En ambos casos obra de Calixto de León como viene siendo habitual en los últimos años.

Por último, a tan sólo veinticuatro horas para el cierre del plazo para formalizar la inscripción son setenta los equipos que han realizado este obligado trámite. La relación por orden de recepción se puede consultar en la página web del evento (www.rallye-granadilla.com) mientras que una vez cerrado el plazo (y a lo largo del fin de semana) esta relación se transformará en una lista ordenada, aunque sin números, para comprobación de todos y cada uno de los equipos participantes antes de publicarse oficialmente el martes a partir de las once de la mañana la relación oficial por orden de salida.

Entre los inscritos ya se encuentran David y Miguel García con el Peugeot 306 Maxi y el Seat Córdoba WRC respectivamente, Víctor Martín con el Citroën ZX Kit Car o los grupo N de Alfonso Viera, Víctor Fariña, Félix Brito, Roberto González, Juan Francisco Melo, Miguel González o Marcos Lorenzo, sin olvidarnos del C2 Súper 1600 de Angel Ramos, el Honda Civic Type R de Eduardo Quintero o el Subaru Impreza WRC de Patricio González. El Comité Organizador calcula cerrar las inscripciones con un total de 110-120 equipos.

Lista de inscritos (Provisional)

Víctor Abreu se adjudica el Grupo N en el Rally de Gran Canaria

2007-06-15T23:43:00.001+01:00

Segundo rally del Fiat Grande Punto S2000 y segundo resultado positivo.

Víctor Abréu y Luis Rodríguez se adjudicaron este pasado sábado la victoria dentro del grupo N en el 46 Rally Isla de Gran Canaria. Además, el equipo de Inauto y VL Motor Sport alcanzó la quinta posición absoluta en un rally que se complicó mucho una vez apareció la lluvia y la niebla en alguno de los tramos cronometrados. Con este resultado, unido a la estupenda actuación del Rally Norte, Abréu ya ocupa la segunda posición del regional dentro de Producción.
En un rally en el que estuvieron prácticamente todos los equipos que tienen algo que decir no sólo en el campeonato absoluto sino también en el grupo N, alcanzar un puesto entre los cinco primeros sólo se puede considerar como un éxito del equipo Inauto.

“Estamos muy contentos por el resultado, pero también porque hemos dado un paso muy importante en la adaptación de la puesta a punto del coche. Montamos unas nuevas pastillas de freno que funcionaron a las mil maravillas y eso unido a unos nuevos reglajes de suspensión han hecho que podamos frenar mucho más tarde, algo que se ha notado en los tiempos”, comenta Víctor Abréu, quien en el transcurso del rally batió dos records de tramo en grupo N: Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya, mientras que en los otros dos se quedaban a escasas décimas de los records.

Abréu y Rodríguez arrancaron el rally en séptima posición y ya al término de la primera sección el Fiat Grande Punto Súper 2000 ya estaba en sexta plaza con el punto de mira puesto en la quinta. Problemas en la caja de cambios del coche durante el quinto y el sexto tramo hicieron que Víctor y Luis llegaran a temer por su continuidad en competición, pero finalmente el problema se pudo solventar en la asistencia.

Si la lluvia de la segunda mitad del rally fue un incordio para la inmensa mayoría de los equipos, lo fue más para el equipo de Inauto y VL Motor Sport, ya que era la primera vez en toda su joven carrera deportiva en la que disputaban tramos sobre mojado. “Es el primer rally en el que pongo el limpiaparabrisas –bromea Víctor-, pero aún así no nos fueron mal las cosas. Lo peor fue la niebla, porque en los entrenos nunca imaginamos que podría aparecer la niebla y por lo tanto no teníamos referencias, así que optamos por no arriesgar y bajar el ritmo. Cedimos unos importantes segundos con nuestro más inmediato perseguidor en el grupo N, pero nuestra renta antes de esa última sección era lo suficientemente amplia como para conservar el liderato”.

Esa estrategia conservadora fue todo un acierto, ya que con la bajada de Moya muy mojada, alguno de los equipos que iban por delante de ellos en la general absoluta erraron y eso le permitió al Fiat Grande Punto Súper 2000 alcanzar la quinta posición final en la que terminaron este 46 Rally Isla de Gran Canaria. “El resultado es muy bueno y las sensaciones con el coche son cada vez mejores. Para todo el equipo este rally también ha sido muy positivo porque hemos podido probar y mejorar el coche en puntos vitales como la suspensión; para Luís y para mí ha sido un rally genial porque nos ha dado experiencia en condiciones complicadas y porque hemos obtenido un buen resultado a pesar de no haber corrido al máximo de nuestras posibilidades”, concluyó el piloto de Inauto y VL Motor Sport.

Marcos Mesa ya piensa en el Rally de Granadilla

2007-06-15T23:43:00.000+01:00

Los inesperados resultados negativos cosechados en las dos primeras carreras de la temporada 2007 para el equipo Marcos Mesa Motor Sport, hacen que todos ya tengan la mente puesta en el Rally de Granadilla, prueba que se celebrará el 23 de junio.

El Rally de Gran Canaria, donde José Gregorio Pérez copilotaba por primera vez a Marcos Mesa en el Peugeot 306 Maxi Kit Car, tuvo un inicio ilusionante y un final desolador para la pareja tinerfeña, que finalizaba la prueba canariona en la décimo octava posición a 5:22 de los ganadores, Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC).

"Me estaba encontrando muy cómodo en el primer tramo cuando me colé en el interior de una curva dando un fuerte llantazo. Parecía como si la rueda estuviera picada, por lo que decidimos seguir en las siguientes especiales con algo de precaución. Terminábamos el primer bucle cerca de la décima posición, por lo que decidimos salir a rodar haciendo nuestro rally para sacar conclusiones futuras. A mediados de la segunda sección comenzamos a tener problemas con la dirección, quizás debido al golpe que tuvimos al inicio de la prueba, lo que propició que no tuviera nada de confianza con el coche, bajando mucho la pata en las zonas rápidas y con el único objetivo de poder llegar a la meta como fuera", explicaba un cariacontecido Marcos Mesa.

"Antes de salir al último bucle tuvimos que poner el coche en marcha con un cambio, por lo que no lo pudimos pararlo en las casi tres horas que duró el recorrido por los tramos, los enlaces y la llegada a la meta. Tuvimos que llenar el tanque de gasolina para no quedarnos tirados en cualquier zona, por lo que el coche estaba muy pesado. Encima apareció la lluvia y la neblina en las últimas especiales, lo que propició que en el tramo cronometrado de Fontanales-Moya hiciéramos dos trompos, perdiendo toda la concentración. Visto como se estaba desarrollando todo decidí que lo mejor era pasar por los tramos como pudiéramos. Todo sumado trajo consigo este inesperado resultado"

Según Marcos, "lo que más pena me da de esta carrera fue no haber podido disfrutar y aprender más con José Gregorio, ya que tiene muchas cosas positivas de las que me puedo enriquecer como piloto, por lo que espero que en el Granadilla vuelva a salir con nosotros para poder resarcirnos de los muchos problemas que sufrimos en esta carrera", pormenorizó Mesa.

Ayoze y Miguel Ángel Benítez en la meta del Decano

2007-06-15T20:32:00.000+01:00

Ayoze y Miguel Ángel Benítez tomaban la partida el pasado Sábado con motivo de la 46 edición del Rally de Gran Canaria, concluyendo la prueba en la posición número 64 de la general, 21 del Trofeo de Promoción Neumáticos José Luis y en la número 6 de la Toyota Enma.

Tras su participación en la pasada rampa de Arucas y sin tiempo para el respiro Ayoze Benítez acompañado por su copiloto Miguel Ángel Benítez tomaba parte este pasado Sábado en el 46 Rallye Isla de Gran Canaria.

El equipo grancanario tomaba la partida en el Decano con la idea de ir a por todas. Un Rallye que se disputó sobre un total de diez tramos cronometrados, Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón; Fontanales-Moya, además del tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas, quien le tocó el turno de poner punto y final a esta nueva edición, tramos en los que nuestro equipo se sentía muy cómodo tras ser en su mayoría por la zona de residencia de ambos.

Tras la realización de la primera sección constituida por los tramos de Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya, el equipo de Guía concluían en la posición número 18 del trofeo promocional, colocándose por detrás de Pedro Hernández con senda montura, Toyota Yaris TS, a escasos dos segundos del mismo y en la 6 dentro de la copa Toyota Enma por delante de Octavio Verona, quien se situaba a 1,15 de Ayoze y Miguel Ángel. “En esta primera sección durante los 2 primeros tramos rodamos 4º de la copa Toyota, con una cómoda ventaja que se vio mermada en el tramo Moya-Fontanales, que al quedarnos sin frenos tuvimos que disminuir el ritmo acabando el bucle en 6º posición”.

Con todo listo daba comienzo la segunda sección en donde problemas con el interfono, arrastrados desde el pasado bucle, marcaron la actuación de Ayoze al tener que ir atendiendo a las señas de su copiloto Miguel Ángel, el cual tuvo que realizar un enorme esfuerzo para guiar a su piloto a concluir este segundo bucle compuesto con una nueva pasada por los tramos de Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya.

Por otro lado, el frío y las humedades comenzaban a hacer acto de presencia, por lo que toda precaución era poca para poder concluir este tramo cronometrado. Tras la finalización del mismo el equipo grancanario, a pesar de todos los inconvenientes a los que se le añadió un trompo en el tramo correspondiente a Moya-Fontanales, se aupaban a la posición número 17 dentro del Promoción, colocándose por detrás de Santiago Herrera a 16,3 y por delante de Alejandro Carreño a escasas 8 milésimas. En lo referente a la Toyota Enma Ayoze y Miguel Ángel continuaban en la plaza número 6 cada vez más alejados de Octavio Verona, quien se marchaba a 2, 02,3 de darle alcance a Ayoze y Miguel Ángel. “En el 2º bucle en los dos primeros tramos recuperamos la 4º posición ya que hacíamos 3º y 4º mejor tiempo en la toyota. Salimos a por todas y lo logramos, pero nuevamente en el tramo Moya-Fontanales perdíamos todas las opciones al realizar un trompo sobre agua, Salí con la misma presión de de aire lo cual no era favorable perdiendo casi 30 segundos. Por mucho que lo intentamos fue imposible recuperar el tiempo perdido”.

Llegamos al final de la prueba en donde se repetían los tramos cronometrados de la primera y segunda sección para concluir en el tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas. Ayoze y Miguel Ángel tomaban la partida en una sección que no se presento nada fácil para ningún equipo participante puesto que la niebla y la lluvia hacían acto de presencia en la prueba grancanaria. Y tras el paso de nuestro equipo por cada uno de los tramos cronometrados conseguían llegar al podium final en el Estadio de Gran Canaria concluyendo la jornada deportiva con la plaza número 64 de la general, bajando a la 21 dentro del Trofeo de Promoción y en la número 6 de la Toyota Enma, siendo el piloto más joven de dicha copa monomarca. Tras su paso por el podium final Ayoze nos comentaba; “También hay que tener en cuenta que Efrén no pudo salir, el cual es un buen rival en Telde porque corre en casa y para nosotros es un rally nuevo .Pero así y todo lo enfrentaremos con muchísimas ganas e ilusión”. Concluía el joven piloto grancanario.

La siguiente prueba del equipo grancanario será, como bien añadía Ayoze, el próximo 28 de Julio con motivo del Rallye Ciudad de Telde un Rallye nuevo para nuestro equipo.

Finalmente Ayoze Benítez quieren agradecer a los patrocinadores que lo apoyan en la presente temporada: Cafetería-Piscolabis “Siroco”, Piscolabis "Don Baguett", “Desatascos Guillen”, Restaurante "El Madrugón", Restaurante "Los Pescaditos" y “Radiadores San Isidro”.

Eduardo Domínguez se apunta la victoria en la Getz Go! Cup en el rally de Gran Canaria

2007-06-15T18:58:00.001+01:00

El equipo formado por Eduardo Domínguez y Dailos González se alzaron con la victoria en la segunda cita de la Getz Go! Cup 2007 que se celebró este pasado sábado con motivo del Rally Isla de Gran Canaria. Este resultado unido a la segunda posición alcanzada por Óscar Falcón y Raquel Jiménez hace que ahora mismo haya un empate en la general del campeonato, el mejor ejemplo de la igualdad que está habiendo en las primeras posiciones en este arranque de temporada.

El 46 Rally Isla de Gran Canaria sirvió para confirmar que, al menos de momento, el título de la Getz Go! Cup 2007 va a ser cosa de dos equipos. Eduardo Domínguez y Dailos González llegaron con ganas de revancha después de que Óscar Falcón y Raquel Jiménez ganaran el primer asalto de la copa de Rahn Corauto, importadora para Canarias de la marca Hyundai, precisamente en su casa, en Tenerife. Con un parcial de siete scratch contra tres a favor de Domínguez la balanza se decantó con mayor claridad en el segundo bucle, cuando aparecieron dos factores con los que pocos contaban: la niebla y la lluvia.

Falcón trató de reaccionar en esa segunda sección, pero la diferencia que Domínguez le sacó en la segunda pasada por el tramo largo (10 km) de Fontanales-Moya le hizo comprender que esta vez iba a tener que conformarse con la segunda posición. Precisamente en esa misma especial Cristóbal Suárez y Víctor Parada se llevaban un pequeño golpe por culpa del estado de humedad en el que se encontraba la bajada de Moya. Su abandono cuando ocupaban la tercera posición con cierta holgura abrió las puertas del podio a Adán Fernández y Samuel Quesada, el primero en su andadura copera. La cuarta posición fue para Alexis Mendoza y Juan Almeida, que sufrieron más de la cuenta por lo difícil que se pusieron los tramos de Fagajesto y Moya en el segundo y tercer bucle.

Eduardo Domínguez estaba muy contento al terminar el Rally Isla de Gran Canaria como vencedor dentro de la Getz Go! Cup: “Teníamos ganas de quitarnos la espina del Rally Norte. No ha sido fácil porque los tramos se pusieron muy feos por la tarde, pero eso hace que la victoria sepa mejor, además de por la competitividad que hay este año y el buen ambiente que hay con los compañeros”, declaró el tinerfeño, que en el noveno tramo, la selectiva bajada de Fontanales-Moya (10 km) marcó el decimotercer scratch absoluto, una muestra del nivel que han alcanzado los Hyundai Getz preparados por VL Motor Sport y los pilotos de la copa.

Precisamente Francisco López hacía hincapié en este aspecto al terminar el rally: “Los tiempos han sido muy buenos y prueba de ello es que comparándonos con otras copas de prestaciones similares a la nuestra ha habido una diferencia mínima en la general absoluta. Estamos muy satisfechos de cómo van los Hyundai Getz y de lo rápido que han ido nuestros pilotos”.

Antonio Rosales gana en Gran Canaria y es más líder de la Copa Nissan Micra

2007-06-15T18:58:00.000+01:00

Antonio Rosales y Orlando Nuez son más líderes de la Copa Nissan Micra tras el 46 Rally Isla de Gran Canaria, escenario de la segunda cita de la temporada de este certamen. El equipo grancanario se impuso en un rally cuyos tramos conocían bien, lo que unido al abandono de los actuales campeones, Migue Brito y Carlos Hernández, pone las cosas muy a su favor en la general. Aarón González y César Pazos se hicieron con su segundo podio de la temporada al imponerse por 1,1 segundos a su hermano José González y su copiloto José Beltrán en un duelo que tuvo en vilo a los aficionados durante todo el rally.

Y es que esta segunda prueba de la copa de Brisa Motor y Arimotor fue muy emocionante. Primero por la lucha entre Rosales y Brito por la primera posición y que duró hasta el sexto tramo, cuando el tinerfeño tenía que decir adiós al rally por una salida de carretera en un tramo, el de Moya, que ya estaba muy húmedo. La lluvia y la niebla le dieron un plus de dureza a un Rally Isla de Gran Canaria que se disputó al sprint y que en la Copa Nissan Micra tuvo en Rosales y Nuez un líder sólido desde ese sexto tramo.

En ese momento los ojos de todos estaban ya puestos en la pelea sin cuartel que mantenían Aarón y su hermano José González por la segunda posición. Inmersos en ese pulso llegó la tercera pasada por Fontanales-Moya (10 km), ya muy mojado y en el que el joven Aarón se destapó con el décimo scratch absoluto. Se le dio bien esta especial a González que marcó el mejor crono de la copa en dos ocasiones, pero también a otros pilotos en esa tercera pasada, ya que tanto él como Rosales y su hermano José González se metieron entre los quince mejores cronos absolutos en ese tramo, el más difícil del día.

La cuarta plaza fue para Carlos Santana-Omar Godinho en un rally en el que fueron de menos a más, imponiéndose a Alexis Rivero-Joel Benítez quintos en su segunda participación en esta copa. Osmundo Ramírez y David García, fieles a su regularidad, fueron sextos clasificados a sólo cuatro segundos de la quinta posición. Octavio Hernández-Miguel Castillo fueron séptimos con una ventaja cómoda sobre Francisco León-Jorge Galván, octavos y con Himar Santana y David Sánchez a poco más de cuatro segundos de ellos. La décima posición fue para Jesé Ramos-Alejandro Ramos, que quedaron apeados muy pronto de las primeras posiciones al sufrir un pinchazo en el segundo tramo. Hubo que lamentar dos abandonos, el de Migue Brito-Carlos Hernández y el de Alfredo Hernández-Alberto Jabato, ambos por sendas salidas de carretera.

Claudio Molina toma el mando de la FST con su segunda victoria

2007-06-15T18:32:00.000+01:00

La 46 edición del Rally Isla de Gran Canaria , prueba decana del automovilismo canario, y tercer rally puntuable para la Fiesta sportingTrophy 2007, ha supuesto una nueva e interesante lucha para definir posiciones dentro de la competida Copa monomarca de Ford.

En las verificaciones se acusó la ausencia de uno de los tenores del grupo de cabeza, ya que Carlos Cruz no se presentaba por el fallecimiento de un familiar, lo que dejaba la lucha por la victoria entre Cesar Cruz, Claudio Molina, Jonás Ramírez y Alberto Monzón. De entre los mas jóvenes tampoco se presentaba Roberto Negrín sin justificar el motivo de su ausencia.

Desde el principio la lucha se mantiene entre los citados pilotos, aunque el primero en apearse fue Alberto Monzón por una salida de carretera sin consecuencias personales. Claudio marca los mejores tiempos, seguido de cerca por un Cesar Cruz que demuestra día a día su capacidad de progresión. Al final del primer bucle, Claudio aventaja a Cesar por 9" y a Jonás por 16", manteniéndose José Mª Santana a medio minuto y algo mas descolgados Eugenio Gil, Javier Morales y Germán Hiller.

El segundo bucle sigue por los mismos derroteros, aunque en el tramo de Fontanales-Moya, el mas largo y en bajada, Jonás hace valer su experiencia y le arrebata el segundo puesto a Cesar por un suspiro, ya que están los dos en la general dentro del mismo segundo. José Mª Santana, con el Fiesta terminado de reparar a pocas horas de la salida, mantiene el tipo y demuestra unas cualidades imnteresantes, a pesar de ser su primer año en rallyes y contar con sólo 18 años.

En el tercer y último bucle, y cuando las condiciones del terreno se presentan mas delicadas con la aparición de niebla y lluvia, se produce el ataque de Jonás Ramirez que le arrebata 13 segundos a Claudio, pero son insuficientes para llegar al primer puesto, aunque deja firmado un 7º scratch en el delicado descenso de Moya, por delante de muchos competidores que le doblan en potencia y medios. Cesar se conforma con el tercer cajón del podium, y cierran el trío que se coloca con claras expectativas para la lucha final de la SportingTrophy 2007 de Ford.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Claudio Molina 90 p.
2º.- Cesar Cruz 85p.
3º.- Jonás Ramírez 73p.
4º.- J. Mª Santana 56p.
5º.- Carlos Cruz 55p.
6º.- Eugenio Gil 45p.
7º.- Roberto Negrín 42p.
8º.- Alberto Monzón 42p.
9º.- Javier Morales 39p.
10º.- G. Hiller 14p.

Juan Luis Cruz finalizó sexto finalmente en el Gran Canaria, después de perder el tercer puesto en un ''mortal Fontanales - Moya''

2007-06-12T02:30:00.008+01:00

''Juan Luis Cruz y Carlos Arocha se veían perjudicados por la lluvia y la niebla, perdiendo tres puestos en su última pasada por Fontanales-Moya, tras realizar varios trompos y verse adelantado en pleno tramo por José Mª Ponce, el cual sufrió otro trompo delante del Tinerfeño.''

El equipo Canarias Rally Team formado por Juan Luis Cruz y Carlos Arocha tuvo un complicado final de rallye cuando tenían garantizada una plaza de podio en el 46º Rallye Isla de Gran Canaria. Apoyados por Cantefe Construcciones, Tenesuba, Bodega El Lomo, Asesoría Cedrés, Redcom, Finanfácil y Locatel, Cruz y Arocha cedían en la penúltima prueba especial la tercera plaza, cayendo a la sexta posición final pero manteniéndose en el tercer lugar del campeonato regional.

El rallye comenzaba bien para Cruz y Arocha, que aunque terceros en las dos primeras pruebas cronometradas se mantenían a escasos segundos del liderato, tras un buen set-up del Subaru Impreza WRC. En la tercera prueba cronometrada un sospechoso olor les hizo levantar el pie del acelerador por precaución, cediendo algunos segundos pero con las opciones intactas, cuando aún restaban seis pruebas especiales por disputar. La segunda sección volvió a mostrar unos cronos interesantes para la pareja tinerfeña, que una vez mediado el rallye ya comenzó a asegurar una importante tercera posición, teniendo en cuenta que en el transcurso de un mes se desarrolla una parte importante del campeonato regional.

La última sección del rallye comenzaba tranquila y sin necesidad de arriesgar por parte del equipo Canarias Rally Team, pero la penúltima prueba cronometrada resultó más complicada de lo esperado. El Subaru Impreza WRC comenzaba con un incómodo rateo de motor desde la arrancada hasta los primeros metros, sufriendo un trompo instantes después, en los que tardaron en volver a la dirección correcta. Deportivamente dejaron paso a José María Ponce, que más adelante sufría un trompo delante de Cruz, cediendo ambos un tiempo precioso a la conclusión de esta prueba especial. El tramo espectáculo final resultó infructuoso en el ataque de Cruz por la quinta posición, que por escasos segundos no fue suya. Con todo Cruz y Arocha son terceros en el campeonato regional antes de las decisivas citas de Granadilla y La Palma, ambas de máximo coeficiente.

Juan Luis Cruz comentó al finalizar: “Sufrimos al final del rallye y no pudimos mantener la posición de podio. Íbamos realizando un buen rallye al comienzo y con tiempos próximos a la cabeza, lo que nos hace albergar esperanzas de cara a las citas en Tenerife y La Palma. Perdimos una buena oportunidad de sumar los puntos de la tercera posición, pero queda campeonato y tiempo de reacción, por lo que con trabajo pensamos que podemos seguir en plena lucha por el certamen.”

Miguel García termina tercero en la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria

2007-06-12T02:30:00.007+01:00

De menos a más el dúo formado por Miguel García y Nazer Ghuneim consiguió una importante plaza de podio en el 46º Rallye Isla de Gran Canaria. El Seat Córdoba WRC Evo 3 logró auparse a la tercera posición final en los compases finales de la prueba, llevando los colores de FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría , Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, a las posiciones de privilegio del certamen regional de rallyes sobre asfalto.

Pero el rallye no comenzaba de manera fácil para García y Ghuneim, ya que la alta temperatura a la que llegaba el turbo hacía que bajara el rendimiento de su vehículo. Esto les llevaba a la cuarta posición al término del primer bucle con una desventaja de cuarenta segundos respecto a la cabeza, esperando mejorar en las pruebas especiales que llegaban a continuación. Y así sucedía, a pesar de que la climatología comenzaba a poner las cosas difíciles, distanciándose respecto a su más inmediato perseguidor, y a tan sólo medio minuto del podio, que tal y como estaba el asfalto podría estar al alcance de la mano. Para ello faltaba la sección más larga del rallye con cuatro tramos cronometrados, ya que ahora se sumaba como prueba especial final la de “Las Palmas de Gran Canaria” con tres kilómetros.

La situación en la carretera cada vez estaba más complicada, y ello propició que el penúltimo tramo cronometrado fuera toda una lotería. Salvando la situación y sin cometer errores Miguel García y Nazer Ghuneim partieron hacia el tramo espectáculo con la tercera plaza del rallye en el bolsillo. Una sorpresa final por supuesto bien recibida en el equipo y merecida tras el mal trago del Rallye Norte, y que García y Ghuneim confirmaron al llegar al podio final instalado en el Estadio de Gran Canaria.

Miguel García indicó al finalizar: “Es una satisfacción llegar al podio en un rallye donde antes no había participado. Es un premio para el equipo y nuestros patrocinadores, y que sin duda nos dará moral para las próximas carreras. No hemos tenido un rallye fácil, la temperatura del turbo al comienzo, la climatología complicada al final, fueron situaciones difíciles, pero supimos mantenernos y al final logramos unos puntos que de aquí a final de temporada espero que sean importantes.”

Fuente: www.canariasracing.com

David garcía acaba segundo en el Gran Canaria y es más líder en el Campeonato Regional de Canarias

2007-06-12T02:30:00.004+01:00

David García y Tino Guerra regresaron a la senda de los buenos resultados en el Rally Isla de Gran Canaria. Tal y como se preveía, la primera plaza era un objetivo casi inalcanzable en esta cuarta cita del regional canario de rallys, pero el equipo Masbar Rally Sport llegó a meta con una cómoda segunda posición en el bolsillo y con la satisfacción de haber mantenido un buen ritmo a lo largo de todo el día.

El Isla Gran Canaria ha sido un rally verdaderamente al sprint. Con diez tramos divididos en tres secciones los pilotos a penas tenían tiempo de recuperar el resuello. A la complejidad de tramos como Hoya de Pineda-Caideros (7,3 km), Fagajesto-Monte Pavón (8,4 km), Fontanales-Moya (10 km) o la propia especial espectáculo de Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, se sumaron un par de ingredientes más que hicieron de este rally una prueba realmente difícil: la niebla y la lluvia.

David y Tino salieron totalmente concentrados desde el primer tramo. Con el coche muy subvirador en esa primera toma de contacto, el equipo de Fomento y Construcciones Claudio y Hard Rock Café Gran Canaria se ponía segundo del rally, puesto del que no se movió en toda la jornada. “Sabíamos que ganar a Toñi Ponce con el Fabia WRC iba a ser muy difícil, pero lo hemos intentado en cada uno de los tramos”.

De hecho David fue la sombra del líder durante toda la prueba, marcando regularmente el segundo mejor crono en todos los tramos menos en uno, el octavo, que disputó con una espesa niebla y con lluvia, un factor éste último muy perjudicial para los kit car. “Hemos estado donde creíamos que podíamos estar y por delante de coches con mayor potencial que el nuestro. Me quedo con los tiempos obtenidos en tres tramos, en los que hemos estado por debajo del antiguo récord y también con que en sitios como en Moya o en el propio tramo espectáculo hemos estado muy cerca de los cronos del ganador”.

Con ese buen ritmo y a pesar de la humedad que apareció ya en la segunda sección del rally, de cara a la tercera y última pasada, David García y Tino Guerra tenían una cierta ventaja respecto al tercer clasificado, Juan Luis Cruz, otro de los rivales en la lucha por el título esta temporada. Pero esa tercera sección, con los tramos realmente delicados, fue una auténtica lotería de la que el equipo Masbar Rally Sport salió reforzado en esa segunda posición. Al final, un nuevo podio –el tercero esta temporada- y un resultado muy esperanzador de cara a las próximas citas de coeficiente diez que vienen a continuación, el Rally Granadilla, dentro de dos semanas, y el Rally Isla de La Palma (7 de julio).

“El coche ha ido muy bien, en la línea que ya alcanzamos en el Rally Norte. El equipo ha trabajado genial y tarde o temprano llegará la primera victoria de la temporada, aunque como ya dijimos antes de este rally, no va a ser nada fácil”.

Clasificación del Campeonato Regional

Fuente: www.canariasracing.com
Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Samuel Marrero acaba undécimo y gana la Clase 6. Sergio abandona por problemas en la bomba del agua

2007-06-12T02:30:00.003+01:00

Samuel Marrero y Víctor Déniz saldaron con buena nota su participación este sábado en el Rally Isla de Gran Canaria. El resultado en la clasificación absoluta podría haber sido mucho mejor si no hubiera sido por la lluvia de la segunda mitad de la carrera, pero aún así, los componentes del equipo Eléctricas Centro estaban muy satisfechos al cierre de la jornada. Undécima plaza final y, sobre todo, la victoria de clase, el objetivo que se habían marcado como prioritario para este rally.

Mientras las tres especiales en las que, con permiso del tramo espectáculo, se disputó este rally estuvieron secas, Samuel Marrero y Víctor Déniz se mantuvieron firmes entre los ocho mejores equipos de la carrera. En una prueba en la que no faltó prácticamente ninguno de los animadores del regional canario de asfalto de esta temporada acabar dentro del ‘top ten’ era un auténtico privilegio. Noveno en el TC1, en el segundo, un quinto mejor scratch lo catapultaba a la séptima posición provisional, plaza que ocupó hasta la quinta especial. En la segunda pasada por Fagajesto-Monte Pavón comenzó un pulso sin tregua entre tres equipos por la sexta plaza, momento a partir del cual la niebla y la lluvia le dieron un plus de complejidad al 46 Rally Isla de Gran Canaria.

“Un tramo después, en la bajada de Moya, nos arriesgamos mucho y obtuvimos un sexto mejor crono absoluto que nos valió para recuperar la séptima posición y quedarnos a cuatro segundos de Víctor Abréu”, comenta Samuel, quien pasó los mayores apuros en la tercera y última sección. “El coche tiene ahora mismo una puesta a punto ideal. En seco va fabuloso, pero en lluvia el coche está muy duro y no esperábamos pasarlo tan mal en la última pasada por Monte Pavón y Moya”.

Precavidos por la niebla, en la octava especial perdían la oportunidad de recuperar la séptima plaza que les había arrebatado Víctor Martín en Caideros y Moya fue nefasta para sus aspiraciones. “Escapamos por poco en un par de sustos y decidimos levantar el pie. Teníamos la victoria de la clase 6 casi en el bolsillo y decidimos no arriesgar. El coche va ideal, pero ahora tenemos que ir un pasito más allá y empezar a trabajar con él para adaptarlo a cada situación de carrera. Cometimos el error de no prever que los tramos iban a estar así de mal, pero acertamos al no arriesgar. Tenemos que ver la undécima plaza como algo positivo porque era lógico que en esas condiciones los Mitsubishi nos superaran. La victoria de clase es muy buena para nosotros”, concluyó el piloto del equipo Eléctricas Centro, que desde este rally estrenaban dos nuevos patrocinadores: Johnson Controls y Cachitos Pizzerías.

En cuanto a Sergio Marrero y Jonathan Déniz, su participación en este rally fue muy corta. Una avería en la bomba del agua los dejó en la cuneta en el primer tramo de este Isla de Gran Canaria. “No pudimos hacer nada por solucionarlo, pero me quedo con las buenas sensaciones que he tenido con el coche. Ha mejorado mucho y ya estoy deseando empezar a preparar el Rally de Telde”, comentó algo resignado el pequeño de la saga Marrero. Por su parte, Sergio Marrero ‘senior’, patrón del equipo de Eléctricas Centro, hacía un balance muy positivo de este rally: “Samuel ha demostrado que puede ir rápido pero que también tiene cabeza a la hora de saber decidir cuando levantar el pie. Echarse a correr en un tramo como Moya tal y como estaba el coche de puesta a punto de suspensiones y con las gomas que montaba, era algo arriesgadísimo. Nos planteamos ganar la clase y lo hemos conseguido”.

Fuente: www.canariasracing.com

Un resultado que sabe a victoria

2007-06-12T02:30:00.002+01:00

Víctor Delgado se sube al podium del grupo N en el "Isla de Gran Canaria", disputado con unas complicadas condiciones climatológicas, logrando el mejor resultado de la temporada que le devuelve "la vida" en el campeonato.

Concluyó el Rallye Isla de Gran Canaria para el equipo Capital Inmobiliaria Sport con la segunda plaza del grupo N, tras el único "Súper 2000" que participa en las islas, convirtiéndose en el líder del pelotón de "grupo N convencionales" en una dura prueba disputada en este pasado fin de semana en carreteras del norte de la isla bajo unas complicadas condiciones climatológicas. Es este el mejor resultado de la temporada, devolviéndoles a la lucha por el campeonato al situarse en la tercera plaza provisional con sólo dos resultados de los cuatro posibles.

La lucha que se venía manteniendo en el grupo N entre los "convencionales" era intensa. Sólo siete segundos separaban tras dos bucles a tres pilotos (Delgado, Viera y Suárez) estando ya muy lejos el Súper 2000 que hacía valer sus cualidades, sobre todo el poco peso del conjunto especialmente en el descenso de Moya, abriendo un hueco insalvable para el resto. En este punto hacía acto de presencia un invitado no esperado en el mes de junio. La niebla en el tramo ocho (Monte Pavón) y el agua en el siguiente (Moya) fue un aliciente añadido a un rallye intenso y muy duro por los altos niveles de concentración que requirió.

"Ha sido el rallye más duro que recuerdo haber corrido en los últimos años" decía un pletórico Delgado en la llegada, "la espesa niebla de Monte Pavón y el suelo empapado en el resbaladísima bajada de Moya han complicado las cosas. Las diferencias eran cortas y no permitían tomarse muchos respiros. Nos hemos lanzado a tope entre la niebla para no perder tiempo con los pilotos locales y nos ha salido medianamente bien. En Moya hemos bajado la parte mojada con "manos de seda" para en los últimos dos kilómetros, que estaban secos, ir como "si no tuviéramos familia" para intentar sentenciar, logrando el tercer mejor tiempo absoluto en estas condiciones. Todo ha salido bien y este resultado nos sabe a victoria. Hemos estado delante de todos los Mitsubishi en manos de pilotos locales. Pensar en dar caza al "Súper 2000" era una locura en seco pero intentamos recuperarle con la aparición de la niebla y el agua. Sólo pudimos recortarle la mitad de la diferencia que nos llevaba. Era demasiado para el recorrido que restaba. Me voy con la satisfacción de haberlo dado todo, de haberlo intentado hasta el final, de habernos quedado con el record de Hoya de Pineda, el tercer mejor tiempo absoluto en Moya y la sensación de que el coche ha dado un paso adelante".

"Nos hemos ido encontrando más cómodos con el coche en cada tramo, buscábamos un guiado para el morro que nos permitiera atacar con confianza, sin destrozar las ruedas ni ir perdiendo tiempo y creo que lo hemos encontrado. Seguimos en la línea del pasado Rallye Norte y la participación activa de Toni de Tecnoshock en este rallye ha sido fundamental para que los pasos fueran más grandes y más positivos. También debo dar las gracias a toda la gente de Rahn Japón. Gracias a su esfuerzo en las horas previas a la carrera hemos podido estar en la salida. Ahora toca pensar en el Granadilla y cómo poder seguir arriba en el grupo N".

Debut y victoria para Oliver Diaz e Isabel Pérez con su BMW 323i

2007-06-12T02:30:00.001+01:00

El dúo formado por Oliver Díaz e Isabel Pérez consiguió una importante primera plaza en el grupo H en el 46º Rallye Isla de Gran Canaria. El BMW 323i se comportó fantásticamente sin dar ningún tipo de problemas.

El principal objetivo de "el chispa chico" era salir a rodar y hacer el máximo de kilómetros para poder estar en la llegada, pero según iban haciendo tramos cronometrados, mas cómodos se sentían en el coche, y claramente los tiempos están ahí, cada bucle bajaban sus tiempos de las pasadas anteriores, debido a los reglajes de suspensión y de presión de aire en los neumáticos, sin olvidarnos de su conducción espectacular donde se veía claramente a los aficionados esperar llegar esta montura tan llamativa con el auténtico sonido BMW.

Oliver Díaz indicó al finalizar: “Es una satisfacción llegar al podio en un rallye con la alegría de ser primeros de grupo H. El premio es para todo el equipo ya que habíamos hecho un esfuerzo para hacer debutar esta montura en este Rallye Gran Canaria, sin olvidarnos de nuestros patrocinadores que son los que apostaron por nosotros; Canarias@tusmejoreshipotecas.com, Transportes José Luís Lujan, JyElectronics,S.L., www.serviwell.com, Rótulos Flexographic, auto desguace Juany,. Este Rallye, sin duda nos dará moral para futuras pruebas, logramos unos puntos muy valiosos que serán importante para afrontar el resto de temporada".

Isabel Pérez a su vez nos narraba: "Estoy muy contenta con haber llegado al podium de ésta 46º Rallye Isla de Gran Canaria, es mi primera prueba como copiloto, un experiancia muy bonita y espectacular ir al lado de Oliver Díaz. Una anécdota es que en cada horquilla aprovechaba para levantar la cabeza y ver como los aficionados nos animaban, esta victoria en el grupo H se las quiero dedicar a todos ellos".

El Campeonato Regional de grupo H, queda de la siguiente manera:

Miguel Quintino – Yeray González finalizan 5º del Promoción Neumáticos José Luis

2007-06-12T02:30:00.000+01:00

Tras su participación la semana pasada en la Subida Arucas, Miguel Quintino tenía este fin de semana una nueva cita dentro de su calendario deportivo. En esta ocasión, el motivo era la disputa del 46º Rallye Isla de Gran Canaria, donde a bordo de su BMW 325 y con Yeray González como copiloto, participaba en la prueba grancanaria con el objetivo de volver a dar espectáculo y defender su sorprendente 3ª posición en el Campeonato de Promoción Neumáticos José Luis, donde se inscribían para esta prueba alrededor del medio centenar de inscritos.

Como es habitual, Quintino – González se tomaban con calma los primeros compases del rallye, concluyendo la 3ª sección en una discreta 9ª posición del trofeo de Promoción, aunque eso sí, después de haber hecho disfrutar al importante número de aficionados que disfrutaban con la prueba más antigua del calendario canario. Para la segunda sección, la niebla hace acto de presencia en los diferentes tramos cronometrados, añadiéndosele a esto a la presencia de finas lluvias en algunas partes del recorrido, lo que dificultaba el paso de los participantes. No obstante, ello no era obstáculo para el equipo de Teror, quiénes lograban pasado el ecuador de la prueba mejorar dos puestos en la clasificación, aupándose al 7º puesto del Promoción. Para la tercera sección, no mejorarían las condiciones, al contrario, la niebla se volvía mucho más densa complicando aún más los tramos de Fagajesto – Monte Pavón y la bajada de Fontanales – Moya. Antes del arranque de esta sección, Quintino nos comentaba: "Viendo como está la climatología, el objetivo principal será no tener ningún contratiempo y lograr llegar a la meta final. El 6º clasificado lo tenemos a 8 segundos, presionaremos un poco a ver si podemos mejorar nuestra clasificación, aunque como digo, nos limitaremos a tratar de llegar a meta con la montura intacta". Con estas premisas, Quintino partía hacia la disputa de la última sección, que incluía al tramo espectáculo Ciudad Las Palmas de Gran Canaria. Ya en la primera especial de esta sección, lograba un 5º scratch dentro del Promoción, lo que le aupaba a la sexta posición. No obstante, ésta no sería la posición final para Miguel y Yeray, pues lograban remontar otra plaza, finalizando 5º del Trofeo de Promoción Neumáticos José Luis, venciendo como ya hiciera en Arucas en la clase 8. Al concluir el rallye, Quintino no escondía su sorpresa ante el resultado: "No termino de creerme el cómo nos están saliendo las cosas este año, el coche no está respondiendo de una forma espectacular, parece – nos decía de modo anecdótico - que nos quiere convencer para que no lo vendamos, pero la decisión está tomada, es una pena porque está en unas condiciones perfectas y nos está permitiendo luchar con coches de mayores prestaciones. En cuanto al resultado en sí, no me esperaba lograr la 5ª posición del Trofeo de Promoción en este rallye, ahora toca disfrutarlo pues ha sido un resultado muy trabajado después de la complicada jornada vivida, sobretodo por las inclemencias climatológicas". Con este resultado, Quintino se aloja en la 4ª posición del Campeonato, superado por Ayoze Alonso, Manuel Escalante y Rogelio Cárdenes, a tan sólo dos puntos de este último.

Quintino se despedía de nosotros comentándonos: " Quería agradecer a todos los amigos que me han echado una mano a tener el coche en perfectas condiciones, y en especial a mi mujer y a mi hijo, a quiénes les debo todo ya que son ellos quiénes realmente lo pasan mal. Por ello quiero agradecerles y dedicarles muy especialmente mi carrera." La próxima prueba de Miguel queda en el aire, sea cual fuere, volverá a estar apoyado por: Donuts Panrico Eidetesa, Construcciones Pepelola, Cafeteria Mcfloppy, Ayuntamiendo de Teror, Bar Mateo "Boro", Carpintería de aluminio Aliorla, Muebles Ferrera Teror, Rotulos Flexographic, Taller Ramón Morales, Asadero Hermanos Díaz, Arte Floral Lasso, Chiringuito Chanchan, Ferretería Teror, Desguace Felix, Bar estación Teror.

Toñi Ponce se lleva la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria con total autoridad

2007-06-10T12:30:00.000+01:00

Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC) fueron los vencedores de la 46ª edición del Rally Isla de Gran Canaria, cuarta prueba del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto y tercera del provincial de Las Palmas, al aventajar a David García y Tino Guerra (Peugeot 306 Maxi Kit Car) en 38.2 y a los tinerfeños Maikel García y Nazer Ghuneim (Seat Córdoba WRC) en 2:10.4.

Los verdaderos protagonistas fueron el equipo formado por Toñi Ponce – Rubén González, a bordo del Skoda Fabia WRC. Toñi se impuso en todos los tramos cronometrados, aunque en algunos casos por muy poco espacio con respecto a David García, quien mantuvo un alto ritmo durante toda la prueba.

Al final Toñi vencía con una ventaja de 36,2 segundos. Por su parte David García – Bernardino Guerra obtenía la segunda plaza sobre el Peugeot 306 Maxi KC, a pesar de que la niebla y la lluvia aparecidas en el último momento no eran favorables para las características del tracción delantera.

El rallye discurrió con normalidad durante las dos primeras secciones, no obstante, la tercera sección, y especialmente el noveno tramo (Fontanales-Moya) iban a dar un vuelco a la clasificación, puesto que la niebla y la lluvía hacían acto de presencia en la prueba grancanaria.

Juan Luis Cruz – Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) eran los principales perjudicados por la lluvia y perdían tres puestos en su última pasada por Fontanales-Moya, tras realizar varios trompos y verse adelantado en pleno tramo por José Mª Ponce. De esta manera, la tercera plaza, que había estado durante todo el rallye en manos de Cruz, quedaba para Miguel García – Nacer Ghuneim con el Seat Córdoba WRC, los cuales conseguían pasar de la quinta a la tercera plaza del podium tras haber estado luchando con José María Ponce por la cuarta posición. José María Ponce era finalmente cuarto, proclamándose campeón del grupo TA.

Víctor Abreu – Luis A. Rodríguez demostraron ir rapidísimo sobre agua y estrenaron, con victoria en el grupo N, el Fiat Grande Punto S2000, además de adjudicarse la quinta plaza absoluta de la general sin sentirse intimidado por el resto de competidores de su grupo. Detrás de Abreu, la flota de Mitsubishi quedaba abierta con la segunda posición de grupo N para Víctor Delgado – Nacho Eguren, seguidos en la tercera plaza por Alfonso Viera – Víctor Pérez. El grupo H quedaba en manos de Óliver Díaz – Isabel Pérez con el BMW 323i.

Los Mitsubishi Lancer Evo IX de los equipos compuestos por Alfonso Viera-Víctor Pérez y Fran Suárez-Mario Quintero cerraban los diez primeros puestos, ocupando, además, la tercer y cuarta posición dentro del grupo N. En el undécimo puesto llegaron Samuel Marrero y Víctor Déniz (Citroën Saxo Kit Car). Ayose Alonso y Jesús Valido (VW Polo Súper 1600) vencía en la Promoción Neumáticos José Luis, acabando en una más que meritoria duodécima plaza. Raúl Santana y José Martín lograban llevar el novedoso Honda Civic Type R3 a la décimotercera posición.

Copas monomarcas y tofreo de promoción:

El Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción vio nuevamente la victoria de Ayose Alonso – Jesús Valido (VW Polo S1600), compitiendo a otro nivel y logrando una victoria que bien le vale el campeonato. La segunda plaza era para los jóvenes Manuel Escalante – Luis Hernández (SEAT León Cupra), cerrando el podium Juan J. León – Jorge Déniz (Renault Megane).

Clasificación Trofeo Neumáticos José Luis:

1- Ayose Alonso (VW Polo Super 1.600) 54:28.720

2- Manuel Escalante (Seat León Cupra) + 1:43.7
3- Juan J. León (Renault Megane) + 3:09.2
4- Rogelio Cárdenes (Toyota Yaris TS) + 3:33.1
5- Miguel Ángel Quintino (Bmw 325i) + 4:00.6

La Copa Nissan Micra mantenía la emoción hasta el tramo espectáculo, puesto que, si bien Antonio Rosales – Orlando Núez no daban tregua y se adjudicaban la victoria final, en la segunda plaza las cosas llegaban muy reñidas al tramo espectáculo. Aarón González – César Pazos conseguían la segunda plaza del podium in extremis, mientras que José González – José Beltrán completaban un reñido podium.

Clasificación Copa Nissan Micra:

1- Antonio Rosales Luis 57:46.021

2- Aarón González Martín + 23.4

3- José González Martín + 24.5

4- Carlos Santana Gutiérrez + 47.5

5- Alexis Rivero Hernández + 55.3

Más diferenciadas estaban las plazas en la Copa Hyundai Getz, con victoria final para Eduardo Domínguez – Dailos González, segunda plaza para Oscar Falcón – Raquel Jiménez y tercera posición para el equipo formado por Adán Fernández – Samuel Quesada.

Clasificación Hyundai Getz Go! Cup:

1- Eduardo Domínguez Jerez 57:51.742

2- Oscar Falcón Ramos + 32.4

3- Adán Fernández Acosta + 5:21.5

4- Alexis Mendoza López + 12:15.6

La Copa Toyota Enma tuvo un dominador claro, Rogelio Cárdenes Castellano - Víctor R. Ventura Rivero marcaron 8 ''Scratch'' de 10 especiales que constaba la prueba Gran Canaria, segundos fueron Vicente Bolaños Herrera - Magnolia Herrera Suárez a 41,8. y cerraban el cajon de podio Francisco Javier Ramírez Morales - Rúben López Martel a 2:08.2

Clasificación Copa Toyota Enma:

1- Rogelio Cárdenes 58:01.864

2- Vicente Bolaños + 41.8
3- Fco. Javier Ramírez + 2:o8.2
4- Javier Robledano Ferreres + 3:04.6

5- Pedro M. Hernández + 3:55.7

La Fiesta Sporting Trophy volvía a disfrutar de una nueva cita, donde precisamente Claudio Molina – Samuel Vega cumplían su condición de favoritos y vencían sin ningún reproche sobre Jonás Ramírez – Dulce Matías, a 9,6 segundos y César Cruz – Mahy García terceros a 37,3.

Clasificación Ford Fiesta Sporting Trophy:

1- Claudio Molina 56:08.422

2- F. Jonás Ramírez + 9.6

3- César Cruz + 46.9

4- José M. Santana + 1:41.8

5- Javier Morales + 6: 56.8

Clasificación general de la 46ª edición Rally Isla de Gran Canaria:

1- Toñi Ponce (Skoda Fabia WRC) 50:38.902

2- David García (Peugeot 306 Maxi Kit Car) + 38.2
3- Maikel García (Seat Córdoba WRC) + 2:10.4
4- José María Ponce (BMW M3) + 2:17.9
5- Víctor Abreu (Fiat Punto Súper 2000) + 2:48.0
6- Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) + 2:51.1
7- V. Delgado (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3:00.7
8- Víctor Martín (Citroën ZX Kit Car) + 3:04.2
9- Alfonso Viera (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3:05.1
10- Fran Suárez (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3:16.5
11- Samuel Marrero (Citroën Saxo Kit Car) + 3:21.4
12- Ayose Alonso (VW Polo Súper 1600) + 3:49.8
13- Raúl Santana (Honda Civic Type R3) + 4:02.9
14- G. Hernández (Honda Civic 1.6 V) + 4:21.4
15- Cheché Brito (Citroën Saxo Kit Car) + 4:32.5
16- Germán Santiago (Subaru Impreza STI) + 4:36.5
17- V. Mendoza (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 5:12.7
18- M. Mesa (Peugeot 306 Maxi Kit Car) + 5:22.0
19- Claudio Molina (Ford Fiesta S.T.) + 5:29.5
20- Manuel Escalante (Seat León Cupra R) + 5:34.3

Ver la clasificación al completo

Lista de abandonos

Proxima cita: Rally de Granadilla, Sábado 23 de Junio

Germán Santiago: Fontanales - Moya de 10,0 Km “Puede que sea el que decida en la mayoría de las clasificaciones''

2007-06-08T20:18:00.005+01:00

Este fin de semana se disputa la 46 edición del Rallye Isla de Gran Canaria, el decano de los rallyes en Canarias. German Santiago volverá a subirse al Subaru 555 de Gr. N con la intención de volver a puntuar, algo muy complicado si tenemos en cuenta el nivel de la inscripción registrada para esta prueba.

Como viene siendo habitual en las últimas ediciones el itinerario del rallye transcurre por la zona norte de Gran Canaria, unos tramos que German conoce muy bien y en los que tiene que aprovechar el conocimiento del terreno para suplir la teórica inferioridad mecánica de su espectacular Subaru 555. El Rallye cuenta con un total de diez tramos cronometrados y tres especiales distintas que German analizaba así.

Hoya de Pineda-Caideros de 7,3 Km .: “Quizás sea en el que peor pueda ir nuestra montura. Comienza con una ligera subida y largas rectas enlazadas para continuar subiendo hasta encontrarse en la zona del Saucillo con la que sin duda es la recta mas larga del campeonato y terminar con una serie de curvas muy rápidas”. Fagajesto - Monte Pavón de 8,4 Km .: “Es puro pilotaje. Trascurre la mayoría del recorrido entre pinos con muchas sombras que no te permiten el más mínimo despiste, un tramo este que se me le suele dar muy bien.” Fontanales - Moya de 10,0 Km .: “Puede que sea el que decida en la mayoría de las clasificaciones. Es una bajada muy, muy rápida a tumba abierta que tiene de todo rectas, curvas, rectas y que seguro estará lleno de aficionados que jaleara a los pilotos a conseguir un buen resultado.” Por ultimo el tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas ( 3,0 Km .): “Muy bonito para los espectadores que desde la zona alta pueden ver la mayoría del recorrido, pero al ser el ultimo tramo del rallye siempre hay que tomárselo con mucha cautela no sea que tires por la borda todo el trabajo del día.”

Las verificaciones técnicas será el viernes 8 de junio a partir de las 17,00 horas en el nuevo estadio de Gran Canaria. El rallye saldrá también desde el Estadio de Gran Canaria en la mañana del sábado 9 de junio a las 8,30 horas, para culminar con la ceremonia de llegada en el propio Estadio de Gran Canaria a las 19,50 horas.

Germán Santiago cuenta con el apoyo de Restaurante Los Cachorruos, MovinPack – Movimiento Insular de Paquetería, Car&Sar – Reformas y Construcciones en General, Nima Canarias S.L., JC Motorsport, Ferretería Hermalay, Tapizados Eulogio, VL MotorSport, KUMHO, Taller Montaña Alta – Carpintería y Cerrajería en general, Autos Santana, Subaru Canarias, Montajes Aluman y www.lacuneta.net

Fuente: www.canariasracing.com

La Hyundai Getz Go! Cup en la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria.

2007-06-08T20:18:00.004+01:00

Tres semanas después de que la temporada de rallys alzara el telón para los pilotos de la Getz Go! Cup 2007, la copa de Rahn Corauto vuelve a la acción este próximo sábado con el Rally Isla de Gran Canaria. Una cita que servirá además como estreno en la isla redonda esta temporada y en la que por lo visto en el norte de Tenerife habrá un buen número de candidatos a la victoria.

El primero y principal es el equipo formado por Óscar Falcón y Raquel Jiménez que con una victoria ya en su haber este año llegan además a terreno favorable para ellos. Como líderes de este certamen defenderán esa posición de privilegio frente al otro gran candidato al título esta temporada, Eduardo Domínguez, que con su copiloto Dailos González tratarán de devolverle la moneda a Falcón en su casa.

Habrá que seguir atentamente las evoluciones de pilotos como Javier Ciprés, que en su regreso a la Getz Go! Cup en el Rally Norte quedó claro que sólo necesita tiempo para volver a ser uno de los punteros en esta copa. Ojo también con David Tenorio, que aunque una salida de carretera lo dejó sin posibilidades de acabar la primera cita del año, en Gran Canaria puede refrendar las buenas maneras que mostró en esos primeros compases del Rally Norte.

Tampoco podemos olvidarnos de equipos como el de Cristóbal Suárez y Víctor Parada, otro de los que, por experiencia, este año pueden aspirar al podio como ya demostraron hace tres semanas; tampoco de Adán Fernández y Oswaldo Bautista, quintos ahora mismo de la general de la copa. Alexis Mendoza y Juan Manuel Almeida no faltarán a la cita.

Francisco López, coordinador de la Getz Go! Cup también en este segundo año tiene muchas esperanzas puestas en ‘sus pilotos’ para este rally. “Después de lo bien que funcionaron los coches en Tenerife estamos ansiosos de ver qué tal van las mejoras introducidas este año en un rally como éste. En Rahn Corauto están realmente satisfechos del paso adelante que se ha dado. Respecto a lo que nos podemos encontrar en este rally, por supuesto que habrá que contar con Falcón y Domínguez, pero también con Javier Ciprés, que una vez revisado y reparado su coche habrá que incluirlo en el club de favoritos. Otro piloto que causó muy buena impresión es David Tenorio y el Isla de Gran Canaria servirá para medir sus verdaderas posibilidades esta temporada”.

Clasificación Hyundai Getz Go! Cup:

1º.- Oscar Falcón: 25 Pts
2º.- Eduardo Domínguez: 20 Pts
3º.- Cristóbal Suárez: 17 Pts
4º.- Javier Ciprés: 15 Pts

5º.- Adán Fernández: 13 Pts
6º.- Damián Hoffmann: 11 Pts
7º.- Alexis Mendoza: 9 Pts
8º.- David Tenorio: 0 Pts

15 Equipos estarán presentes en la copa Nissan Micra

2007-06-08T20:18:00.003+01:00

Tras el pistoletazo de salida que supuso el Rally de Canarias, este próximo sábado el Isla de Gran Canaria pone el segundo jalón de la temporada 2007 de la Copa Nissan Micra. Al rally decano llegan como líderes Antonio Rosales y Orlando Nuez con los actuales campeones, Miguel Brito y Carlos Hernández, en segunda posición.

El piloto tinerfeño no llega al cien por cien físicamente un mes después de haber sufrido un accidente de moto que le produjo una fractura en el esternón. Aunque prácticamente repuesto, Brito afronta con ciertas reservas una de las pruebas más complicadas del calendario para él, ya que su máximo rival ahora mismo en la copa, el grancanario Antonio Rosales, defenderá el liderato con el factor campo a su favor, ya que los tramos de Hoya de Pineda-Caideros, Fagajesto-Montepavón y Fontanales-Moya, los conoce perfectamente.

Será precisamente esta última especial, la de la bajada de Moya con sus diez kilómetros la que promete ser clave a la hora de establecer diferencias en la clasificación general. Ya el año pasado el Rally Isla de Gran Canaria se convirtió en un pulso entre Rosales y Brito, pero esta vez no nos podemos olvidar de equipos que en la primera prueba del Rally de Canarias ya tuvieron una fenomenal actuación. Fue el caso del joven Aarón González y de César Pazos, que llegan como terceros clasificados de la general y con una más que interesante proyección esta temporada.

En total, en esta prueba se van a dar cita un total de quince equipos, con lo que de los diecinueve inscritos que hay este año en la copa sólo faltarán David Hernández, Sergio Martín, Óscar Sánchez y Miguel Tremps. Estarán por tanto los tres equipos citados arriba, a los que hay que sumar Octavio Hernández-Miguel Ángel Castillo, Carlos Santana-Omar Godinho, Osmundo Ramírez-David García, José González-José Beltrán, Alexis Rivero-Joel Benítez, Jesé Ramos-Alejandro Ramos, Francisco León-Jorge Galván, Himar Santana-David Sánchez, Nicodemus Santana-Gerardo Reyes, Nacho González-Manuel Vega, Alfredo Hernández-Alberto Jabato y, por último, Adrián Suárez-Emilio Sánchez. En cuanto a los coches, demostrada su fiabilidad a prueba de bombas en el Rally de Canarias, el Gran Canaria servirá para confirmar en los cronos las mejoras introducidas esta temporada.

El Rally Isla de Gran Canaria en su cuadragésimo sexta edición consta de diez tramos cronometrados con un esquema 3x3+1 en el que la especial espectáculo Ciudad Las Palmas de Gran Canaria (3 km) pondrá el colofón a esta prueba a partir de las 19:30 horas. La prueba, de coeficiente diez para el regional de rallys y cuarta cita de la temporada de este campeonato, arrancará a partir de las nueve de la mañana y terminará a las 19:50 horas en el Estadio de Gran Canaria, nuevo centro neurálgico de esta carrera.

Clasificación Copa Nissan Micra:

1º.- Antonio Rosales: 20 Pts
2º.- Juan Miguel Brito: 18 Pts
3º.- Aaron González: 16 Pts
4º.- Carlos Santana: 14 Pts
5º.- Alexis Rivero: 12 Pts
6º.- Francisco Leon: 10 Pts
7º.- Jose Gonzales: 9 Pts
8º.- Jese Ramos: 8 Pts
9º.- Alfredo Hernandez: 7 Pts
10º.- Adrian Suarez: 6 Pts
11º.- Jose I. Gonzales: 5 Pts

Fuente: www.canariasracing.com

Cesar Cruz, Claudio Molina y Jonás Ramírez entre los favoritos para la Ford Fiesta Sporting Trophy

2007-06-08T20:18:00.002+01:00

La 46 edición del Rally Isla de Gran Canaria , uno de los rallyes con mas historia de nuestro automovilismo, se presenta el próximo sábado, con una gran dosis de expectación. Sin entrar en la lucha por el rally, y el competido grupo N, la Fiesta SportingTrophy, cumple su tercer evento de la temporada, y por tanto el primer tercio del Campeonato.

Así las cosas, después de celebradas las dos primeras pruebas, se empiezan a definir los equipos que van a luchar por los puestos de podium, que darán al final de año los “pasaportes” para su primera experiencia internacional en Inglaterra.

Cesar Cruz y Claudio Molina, junto a Carlos Cruz y Jonas Ramirez, parecen estar dispuestos a llevarse la 2º edición de la FST, y para ello han preparado el rally a conciencia. Desgraciadamente entre ellos se notará la ausencia de Carlos Cruz, que ha última hora no podrá estar presente por el fallecimiento de un familiar, por lo que le damos ánimos para recuperar su habitual fortaleza.
Por otro lado, Alberto Monzón no va a bajar los brazos ante nadie, y espera resarcirse de los dos primeros resultados fuera de un cajón, que normalmente debe ser su sitio habitual, pero Eugenio Gil tampoco está sólo para hacer ruido en los podiums. De nuevo se espera que los rookies den lo que todos suponemos llevan dentro y estén en los puestos de arriba tanto Jose Mª Santana como Roberto Negrin.

Javier Morales vuelve después de reparar su coche y chequearlo en Arucas así como Germán Hiller que por fin reaparece éste año.

A destacar la presencia del actual Campeón de Canarias de Copilotos Mahy García, acompañando al actual líder de la Copa Ford, César Cruz.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Cesar Cruz 65p.
2º.- Claudio Molina 60 p.
3º.- Carlos Cruz 55p.
4º.- Jonás Ramírez 48p.
5º.- Eugenio Gil 45p.
6º.- Roberto Negrín 42p.
7º.- Alberto Monzón 42p.
8º.- José Mª Santana 38p.
9º.- Javier Morales 23p.

Fuente: www.canariasracing.com

Samuel Marrero: ''tenemos equipo y coche para estar arriba''

2007-06-08T20:18:00.001+01:00

Samuel Marrero y Víctor Déniz vuelven a subirse este fin de semana al Citroën Saxo Kit Car y lo hacen con una motivación increíble. Después de meses de trabajo en la puesta a punto del vehículo, el equipo de Eléctricas Centro llega con la espada bien afilada a esta cuarta cita del Campeonato de Canarias de Rallys y la tercera del provincial de Las Palmas de la especialidad. Tras las buenas sensaciones obtenidas en la Subida a Arucas el pasado sábado, Marrero está ansioso por ver de qué es capaz en este rally.

En Arucas el Saxo Kit Car montó un grupo más largo con el que Samuel creyó encontrar la última pieza del puzzle para hacer de él un coche realmente competitivo. “Desde el Rally Santa Brígida el coche va realmente bien, pero al recuperar toda la potencia del motor el grupo se nos había quedado algo corto y por eso recurrimos al original. Quisimos probarlo en Arucas y la verdad es que me encantó. El coche ahora tiene potencia, desarrolla velocidad y se agarra muy bien al suelo. Tal y como está ahora estamos motivadísimos porque queremos demostrar que si no fuera por averías tontas, tenemos equipo y coche para estar arriba”, sentencia Samuel.

Después de quedar muy retrasado en Santa Brígida por un par de averías muy puntuales y tras participar en el Rally de Canarias con su antiguo Saxo VTS, Marrero y Déniz aspiran sencillamente “a estar lo más arriba posible”, aunque con la victoria de clase como máxima prioridad. Aunque Samuel coincide con la inmensa mayoría de sus compañeros en destacar la importancia del tramo de Fontanales-Moya (10 km), el tercero, pero también ve en la primera especial, la de Hoya de Pineda-Caideros (7,3 km) un tramo que servirá de selectivo en los compases iniciales del rally. “Es un tramo en el que prima la potencia, pero por su recorrido también te puede dar algún disgusto si no sales con el ritmo puesto y bien concentrado. El segundo, el de Fagajesto-Monte Pavón (8,4 km) lo tenemos todos muy fresco del Rally de Canarias, por lo que no creo que las diferencias sean muy amplias. El tramo espectáculo, el denominado Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, es, como decimos siempre, un punto en el que puedes perder mucho y ganar poco. Espero que, por ser el último, no lleguemos jugándonos ninguna posición a esta especial”.

En este 46 Rally Isla de Gran Canaria también está inscrito el segundo piloto de Eléctricas Centro: Sergio Marrero. Con Jonathan Déniz como copiloto, el menor de los Marrero empleará este rally como toma de contacto con un Saxo VTS que ha sido mejorado considerablemente en los últimos meses. Su objetivo será el de terminar, ya que hasta mitad de semana no había tenido siquiera tiempo de sentarse en el coche después de estos meses en el dique seco, por lo menos en el bacquet izquierdo, ya que el derecho lo ocupó en el Santa Brígida copilotando a su padre en este rally.

Fuente: www.canariasracing.com

Numerosa inscripción en el trofeo Neumáticos Jose Luís en la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria.

2007-06-08T20:18:00.000+01:00

Exitosa participación en el Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción con ocasión del 46º Rallye Isla de Gran Canaria, llegando casi a la cincuentena de equipos participantes para el próximo sábado. Una cifra que confirma el éxito participativo de este trofeo promocional en lo que ha transcurrido de temporada, y tal y como transcurrieron los anteriores años. Obviamente no falta ninguno de los equipos que pugnan por el título final, y es que el certamen entra en un momento culminante en el que no se pueden cometer errores.

El primero en partir será el líder destacado del certamen, y que cuenta sus participaciones por victorias, Ayose Alonso y el Volkswagen Polo Súper 1.600. Alonso de ganar esta prueba daría un paso de gigantes para hacerse con el título, algo que en la medida de lo posible tratarán de impedir sus más inmediatos perseguidores, como es el caso de Manuel Escalante. Precisamente Escalante volverá a contar con el Seat León Cupra R que tantas satisfacciones le ha proporcionado esta temporada, y con el que buscará un resultado que le permita seguir en la zona alta del Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción. Esperada también la actuación en esta modalidad de Yeray Pérez sobre un Renault Mégane Coupé, estrenando además una montura similar Rubén Guerrero, pilotos llamados a estar en las posiciones altas al término de esta edición del rallye decano a nivel nacional.

Entre tanto participante es de suponer que el Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción tendrá distintos “puntos calientes” a lo largo de la jornada, lo que sin duda alguna es un aliciente más para un rallye que en términos generales se presupone sumamente animado. No falta ninguno de los primeros clasificados en éste apartado, pero además tendrán presencia en este rallye pilotos que hasta el momento sólo han participado en la modalidad de montaña, eligiendo precisamente una de las pruebas que más duras pueden ser por lo selectivo de su trazado, su distancia cronometrada total y una climatología que podría ser muy dura con las mecánicas y los pilotos por el calor reinante que se espera.

Fuente: www.canariasracing.com

Félix González a por un buen resultado en el Gran Canaria

2007-06-08T01:06:00.002+01:00

Félix González y Santiago Ferrera estarán en el Rallye Isla de Gran Canaria con el Skoda Octavia Kit Car con ganas de obtener un buen resultado después de no poder estar en la segunda prueba del provincial.

El Rallye Gran Canaria es el rallye de los rallyes en Canarias y el equipo Japesan MotorSport no podía faltar ha esta cita tan importante por su historia y por la inscripción tan buena habida este año. Félix poco a poco se ha ido adaptando al Octavia con el que en los últimos rallyes a estado muy cerca de subirse al podium y lo que es mas importante no ha dado ningún problema. Félix comentaba, “Es muy importante estar en la meta de este rallye por su coeficiente y por nuestros patrocinadores que también son los del rallye. Lo tenemos bien preparado pero sabemos que estar entre los diez primeros será muy complicado con esta inscripción. Ya he tenido la oportunidad de diputar estos tramos en otras ocasiones, son muy exigentes y bonitos por lo que auguró que será muy duro.”

El Rallye cuenta con un total de diez tramos cronometrados, tres de ellos a disputarse en tres ocasiones (Hoya de Pineda-Caideros 7,3 Kms; Fagajesto-Monte Pavón 8,4 Kms; Fontanales-Moya 10,0 Kms), además del tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas (3,0 Kms). Las verificaciones técnicas será el viernes 8 de junio a partir de las 17,00 horas en el nuevo estadio de Gran Canaria. El rallye saldrá también desde el Estadio de Gran Canaria en la mañana del sábado 9 de junio a las 8,30 horas, para culminar con la ceremonia de llegada en el propio Estadio de Gran Canaria a las 19,50 horas.

El equipo Japesan Motorsport cuenta con el apoyo de Domingo Alonso, Skoda Canarias, Fuertwagen, Canal Ruedas, Jucar, Maquinarias Gutiérrez, Rótulos Padrón, Lacados Radesur, Restaurante Casa Santiago, Construcciones y Promociones Godaran S.L., Bocatería Hamburguesería Don Baguett, Pole Position y www.lacuneta.net

Foto: Jonathan Torres (www.Guayedramotor.net)

Nuevo Hyundai Coupe

2007-06-08T01:06:00.001+01:00

Hemos probado en el circuito de Maspalomas (Gran Canaria), Gracias al importador para Canarias de la marca Hyundai (Rahn) el nuevo coupe. un prueba que hemos realizado con los pilotos Víctor Abreu y Angelino Jiménez, que fueron los encargados de mostrarnos todo lo que es capaz de hacer el nuevo hyundai Coupe. De echo hemos salido convencidos de las magnificas prestaciones de este vehiculo, para resumir es el deportivo que siempre soñamos y que SI nos podemos permitir, ya que su precio oscila desde los 16.000 euros con un 1.6 y sobre los 18.000 euros un 2.0. ¿es o no asequible? nesecitaras tenerlo.

Fuente: Kronometro Cero

Lista oficial de inscritos de la 46º edición Rally isla de Gran Canaria.

2007-06-07T02:19:00.009+01:00

Lista oficial de inscritos

Vehículos participantes en número:

A continuación vereis ''la cantidad'' de vehículos de cada Marca / Modelo participantes en esta 46º edición Rally Isla de Gran Canaria

Número / Vehículo:

1)- Skoda Fabia WRC
1)- Subaru Impreza WRC
1)- Seat Córdoba WRC
2)- Peugeot 306 Máxi Kit Car
2)- Citröen Saxo Kit Car
1)- Fiat Punto Grande Super 2.0
1)- Volkswagen Polo Super 1.6
2)- Bmw M3
3)- Bmw 325i
3)- Bmw 323i
1)- Bmw M3 E30
1)- Citröen ZX Kit Car
1)- Skoda octavia Kit Car
1)- Honda Civic Type - R
4)- Mitsubishi Lancer Evo IX
2)- Mitsubishi Lancer Evo VIII
1)- Mitsubishi Lancer Evo VII
1)- Subaru Impreza 555
1)- Ford Scort RS 2.0
1)- Honda Civic 1.6 VTI
1)- Renault Megane Coupé
5)- Renault Megane
1)- Seat Leon Cupra R
11)- Ford Fiesta ST *
1)- Honda Civic VTEC
1)- Peugeot 206 GTI
4)- Renault Clio Williams
3)- Renault 5 GT Turbo
1)- Lancia Delta HF Integrale
15)- Nissan Micra *
1)- Citröen Saxo VTS
2)- Honda Civic
1)- Renault Clio Sport
8)- Toyota Yaris TS *
11)- Toyota Starlet
7)- Hyundai Getz *
3)- Peugeot 106 Rallye
1)- Seat Ibiza Cupra
1)- Mitsubishi Colt 1.8
2)- Peugeot 205 Rallye
3)- Opel Corsa GSI
2)- Toyota Corolla TC
1)- Opel Corsa 1.6
1)- Citröen Visa GTI
3)- Volkswagen Golf GTI
1)- Opel Manta
1)- Ford Scort MKI
1)- Toyota Corolla 1.6
1)- Seat 127

* Indica las copas monomarcas

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Analizamos el Rallye Isla de Gran Canaria tramo a tramo con Rayco Pérez

2007-06-07T02:19:00.008+01:00

Quisimos analizar cada uno de los Tramos Cronometrados que componen esta edición del Rallye Isla de Gran Canaria con Rayco Pérez, copiloto de un gran recorrido dentro de nuestro automovilismo desde su debut en el año 2002 en el Rallye Villa de Santa Brígida a bordo de un Ford Sierra, pasando por el campeonato de Promoción en los años 2003, 2004 y 2005 dentro de copas monomarcas como la Toyota Enma o la Nissan Micra, llegando hasta su participación a bordo de los Mitsubishis Evo. En la pasada temporada 2006 Rayco decide salir como copiloto de Ayoze Marrero dentro del campeonato de Tierra, esta temporada el copiloto grancanario vuelve a la acción, tras su paso por el Rally de Canarias, con motivo del la llegada del Isla de Gran Canaria en donde saldrá con Alexander Santana en el Renault Clio Sport, sustituyendo a Adonay Crespo Alemán quien se encontraba inicialmente inscrito, ambos tomaran la partida con el número 69 a ambos lados del Clio Sport.

Descripción de tramos;

T.C.1/4/7 - Hoya de Pineda – Caideros;

Es el tramo cronometrado que abre el Rallye Isla de Gran Canaria y el que nos pondrá las pilas a los participantes por su fenomenal estado del asfalto y bonito trazado, con muchas orquillas y paellas.

La salida del mismo se encuentra situada a 4,500 metros de la autovía GC 2 dirección Hoya Pineda, Saucillo y Caideros. Es un tramo con 7.3 Km. con una serie de orquillas y paellas en continuo asenso y a lo cual, nos viene dejando en las cercanías del barrio del Saucillo con una zona muy muy rápida en la que los vehículos llegan a desarrollar toda su potencia, al final, dejando el barrio del saucillo entras ya casi en los 2 kilómetros y medio con un recorrido muy rápido y con curvas cerradas al final, al llegar a meta nos encontramos antes una derecha en la que más de un piloto para ganar tiempo se llevara más de un susto. La meta se encuentra a unos 270 metros del pueblo de Caideros justo antes de la paella de izquierda que da entrada al pueblo. Este tramo cronometrado se disputará en tres ocasiones al igual que el resto siendo sus horarios de inicio; 1º Pasada 10:10 horas, 2º Pasada 13:55 horas y 3º Pasada 17:40 horas.

T.C.2/5/8 - Fagajesto – Monte Pavón;

Segundo tramo cronometrado de 8.4 Km el cual empieza a 150 metros del Cruce de Las Presas (Fagajesto).

Un tramo que se repite nuevamente este año ya que, el 2º tramo del pasado Rally de Canarias era Fagajesto-Monte Pavón, en donde se salía en el mismo lugar y para este rally es el 2º también pero recortado. Este tramo para mi particularmente es uno de los mejores del Mundialito Canario por su trazado, tanto para pilotos como para aficionados, los cuales disponen de un punto caliente como es el Cruce de Juncalillo (Cruce de Fuente Bruma) un tramo en donde hay distinto tipos de conducción y muy técnico en ocasiones. Su meta se encuentra a unos 500 metros antes del cruce de Fontanales (La Caldera). El horario de sus tres pasadas es; 1º Pasada 10:35 horas, 2º Pasada 14:20 horas y 3º Pasada 18:05 horas.

T.C.3/6/9 - Fontanales-Moya;

Tercer tramo que compone el rutómetro del Gran Canaria con unos 10km aproximadamente, su salida se encuentra en el barrio de Fontanales y la meta a 200 metros del cruce de Moya (Palmitar).

Es el tramo más técnico de los tres , con un ligero ascenso hasta llegar a la conocida "Casa Encarnada" después, empieza un continuo descenso en que los vehículos llegaran a sufrir de frenos, un tramo en donde en ocasiones pueden confundir por algunas curvas iguales, al llegar al barrio de Jardín de Corvos llegaremos a la 1º paella de izquierda, conocida como la "Curva de Cirilo" a la cual, se llega rápido, siendo una zona en la que habrá abundante publico y a los equipos nos faltarán 7 kilómetros más de descenso en donde podremos llegar a alcanzar altas velocidades para fuertes frenadas. A falta de escasos kilómetros llegaremos a el 2º punto caliente para los aficionados, la "Paella de Las Raíces" una curva de derecha donde se puede ver a continuación las sucesivas curvas en la otra parte del barranco para llegar a el barrio de San Fernando, de aquí a falta de un kilómetros llegaremos creo que al punto especial del Rally, la zona de "La Josefa" la 3º paella donde habrá numeroso publico, desde esa zona podremos ver la última horquilla cerrada de izquierda para entrar en el puente estrecho y una recta que nos llevará a meta. Sin duda para los pilotos y copilotos de la Villa de Moya pasar por la "Curva de la Josefa" es recordar a un amigo copiloto ya desaparecido, Manuel Suárez, en donde dicha curva están esparcidas sus cenizas. Sus horarios de comienzo serán; 1º Pasada 11:00 horas, 2º Pasada 14:45 horas y 3º Pasada 18:30.

T.C.10 - Ciudad de Las Palmas;

El tramo Ciudad de Las Palmas cuenta con solo una pasada la cual pondrá punto y final a la prueba.

Es la popular subida y bajada de Tafira, donde está la fabrica de la Tropical, para mi es una carretera muy amplia de dos carriles, lo cual parece un circuito, llegando a la zona de la Fortunada con 3 chican y bajar por la otra calzada paralela al asenso, en este momento se alcanzan grandes velocidades para llegar la curva de derecha donde estaba la Renault para después, tomar otra recta y llegar a una larga izquierda que nos llevará a afronta la última recta y llegar frenando fuerte para el control stop. El comienzo de este tramo será a las 19:30 horas.

Fuente: www.guayedramotor.net

Juan Luis Cruz: ''buscaremos estar arriba y sumar nuestro primer buen resultado de coeficiente diez.”

2007-06-07T02:19:00.007+01:00

Todo preparado para que el equipo Canarias Rally Team formado por Juan Luis Cruz y Carlos Arocha esté presente en el próximo Rallye Isla de Gran Canaria. En la tarde-noche de ayer martes cinco de junio tenía lugar la presentación a los medios de comunicación del acuerdo entre éste equipo y la empresa Tenesuba S.L, Concesionario Oficial Subaru para la zona centro y norte de la isla de Tenerife ubicado en Los Majuelos, donde se dieron a conocer algunos pormenores al respecto, mostrando ambas partes una gran ilusión por esta unión, la cual ha quedado plasmada en el flamante Subaru Impreza WRC que utilizará este fin de semana Cruz y Arocha.

Juan Luis y Carlos están ahora arropados por Cantefe Construcciones, Tenesuba, Bodega El Lomo, Asesoría Cedrés, Redcom, Finanfácil y Locatel, una nómina de patrocinadores a la que esperan seguir dándoles alegrías con la cita del próximo fin de semana. Quizás sea el Rallye Isla de Gran Canaria una de las pruebas más competidas de todo el calendario, y es que no falta ninguno de los pretendientes al título. La razón la tiene que es la primera de las tres citas consecutivas que vienen a continuación, y que en el espacio de un mes juega un papel fundamental para el certamen regional. En este sentido, y con Juan Luis Cruz y Carlos Arocha con el cupo cubierto con victorias en cuanto a las pruebas de coeficiente seis, este mes resulta vital para confirmar sus aspiraciones al certamen regional. Hace dos temporadas Juan Luis Cruz estrenaba en este rallye la versión anterior al actual Subaru Impreza WRC del que dispone, en un recorrido similar al de esta edición, mientras que la pasada temporada se ubicó en posiciones de podio, dejándose entrever con buenos tiempos, circunstancias que hacen soñar al equipo con un buen resultado el fin de semana, siempre respetando al resto de rivales, perfectamente armados para la ocasión.

Juan Luis Cruz indica al respecto: “Como decía la pasada semana estamos muy satisfechos por la incorporación del Concesionario Subaru Tenesuba a nuestro proyecto, lo que trataremos de agradecerle con buenos resultados. En cuanto al rallye va a estar complicado y entretenido. Hay pilotos buenos con grandes coches que lo pondrán complicado, pero nosotros buscaremos estar arriba y sumar nuestro primer buen resultado de coeficiente diez.”

fuente: www.canariasracing.com

Fran Suárez estará en la 46º edición Rally isla de Gran Canaria con su nueva montura

2007-06-07T02:19:00.006+01:00

El próximo sábado se celebrará la 46º edición del Rally Isla de Gran Canaria, en el cual se podrá ver por fin al equipo Campeón de Canarias, con su nueva montura (Mitsubishi Lancer Evo IX), una vez reparado del aparatoso accidente sufrido en el shakedown del Rally de Canarias el pasado mes de mayo.

Sin duda, el percance sufrido y la espera, hacen que el piloto de Arucas se encuentre en clara desventaja frente a sus mas directos rivales, que le aventajan en la clasificación provisional, por lo que Suárez y Quintero tendrán que aplicarse en sumar el máximo de puntos posibles, si no quieren quedar claramente descolgados de las opciones al campeonato 2007. Afortunadamente el vehículo ha sido eficazmente reparado y probado de cara a evitar mas “ceros” en el casillero del equipo de “Loro Parque” y “Mueve tu vida sin tabaco”.

La situación del equipo hace que Fran se muestre muy reservado. “Hemos perdido unos puntos preciosos, y sobre todo tiempo de acoplarnos al coche con respecto a nuestros rivales, a lo que hay que añadir que el presupuesto ha quedado seriamente tocado. Sólo nos queda rozar la perfección en cada carrera para intentar ganar sin asumir mas riesgos de los absolutamente necesarios. En todo caso el gran trabajo que han efectuado los componentes del equipo y el esfuerzo de los patrocinadores nos motivan a echar el resto”.

Fuente: www.canariasracing.com

David García y Tino Guerra a defender el liderato en Gran Canaria

2007-06-07T02:19:00.005+01:00

El Campeonato de Canarias de Rallys vuelve a Gran Canaria este fin de semana tras su paso por Tenerife en el Rally Norte hace veinte días. El 46 Rally Isla de Gran Canaria representa para el equipo Masbar Rally Sport una nueva oportunidad de alcanzar esa ansiada victoria que se está escapando desde principios de temporada.

Motivación y ganas no le faltan a David García y Bernardino Guerra que a pesar de la mala fortuna del Rally Norte llegan a este rally de máximo coeficiente como líderes del regional de asfalto. El piloto del Hard Rock Café Gran Canaria y de Fomento y Construcciones Claudio ha logrado dos podios absolutos (tercero en 2001 y segundo en 2005) en esta prueba decana de los rallys en nuestro país y una victoria llegaría en un momento ideal por ser de máximo coeficiente. “Entramos en una etapa muy importante del campeonato con este rally. El Isla de Gran Canaria, el Granadilla (23 de junio) y el Isla de La Palma (7 de julio) son tres pruebas de coeficiente diez en el que hay que obtener sí o sí un resultado que mejore la tercera plaza del Rally de Canarias”, comentaba David.

No será fácil, ya que en el Isla de Gran Canaria que se celebra este próximo sábado desde las nueve de la mañana y hasta cerca de las 20:00 horas, se van a dar cita todos aquellos equipos que este año aspiran al título. A su favor, David y Tino tendrán que el Peugeot 306 Maxi Kit Car llega bien afinado en su puesta a punto después de haber adelantado mucho trabajo en el pasado Rally Norte. “Siempre hay que trabajar en él, pero el coche deberá estar en perfectas condiciones. Con varios WRC en la lista de inscritos tenemos que salir en este rally con la mente puesta sólo en correr.”

Con la novedad de que todo el operativo del rally (salida, meta, regrupamiento y zona de asistencias) estará fijado en los aledaños del Estadio de Gran Canaria, este año se repiten dos de las variantes de la edición 2005 con la novedad del tramo de Fagajesto-Monte Pavón en una versión inédita de 8,4 kilómetros. El más largo será el de Fontanales-Moya, con su bajada de diez kilómetros en las que con toda seguridad se marcarán las verdaderas distancias y donde los potentes WRC no tendrán tanta ventaja. “Tendremos que bordar cada una de las tres pasadas por este tramo para poder neutralizar la ventaja que nos saquen en los otros tramos. El de Hoya de Pineda no nos ayudará porque en la zona de las paellas perderemos bastante tiempo. Tenemos que ser conscientes de que vamos a luchar con coches superiores al nuestro, que aunque sea un kit car que está en su tope de evolución no se puede comparar con los WRC que va a haber en este rally”.

Nuevamente el Isla de Gran Canaria volverá a tener un tramo espectáculo en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Con tres kilómetros de longitud, esta variante también le da un lustre especial a esta prueba. En total, esta prueba tiene entre especiales y enlaces, una distancia total de 317,54 km de los que 81 son en tramo cronometrado.

Fuente: www.canariasracing.com

Miguel García y Nazer Ghuneim presentes en el Rallye Isla de Gran Canaria

2007-06-07T02:19:00.003+01:00

El Rallye Isla de Gran Canaria supone la segunda presencia de la temporada del equipo García Motorsport, compuesto por Miguel García y Nazer Ghuneim sobre el espectacular Seat Córdoba WRC Evo 3. El equipo tinerfeño apoyado por las empresas FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría , Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, buscará en la isla redonda sus primeros puntos en el certamen regional tras el abandono cuando iban comenzado de forma fenomenal en el pasado Rallye Norte.

Para Miguel García supone en su historial deportivo la primera participación en el Rallye Isla de Gran Canaria, al igual que nunca antes había disputado los tramos cronometrados de esta edición de la prueba decana del automovilismo nacional. Ello unido a la espectacular competencia existente en la quinta cita del campeonato, hará suponer un rallye difícil para la pareja García y Ghuneim, aunque a pesar de ello confían en sus posibilidades y en las de su vehículo. De vital importancia es sumar puntos en esta cita de coeficiente diez, circunstancia de la que están perfectamente mentalizados. Después del leve problema mecánico sufrido en Tenerife, la unidad del equipo García Motorsport está perfectamente en orden de marcha, a la espera ya del comienzo del rallye en la mañana del próximo sábado.

Miguel García comenta sobre el rallye: “Es la primera vez que disputo el Rallye Isla de Gran Canaria, y tampoco antes he corrido por estos tramos. A pesar de ello me gusta el recorrido y tengo ilusión en nuestra participación. Hay mucha competencia, por lo que hacer un buen papel será importante. Por otro lado habrá que tener calma, están todos muy fuertes y el rallye es complicado, y nuestro cometido es hacerlo bien, sumar los primeros puntos del certamen y llevar la imagen de nuestros patrocinadores a lo largo de toda la jornada”.

Fuente: www.canariasracing.com

Nuevo Subaru Impreza S-GT y 15S

2007-06-07T02:19:00.002+01:00

Estas son unas fotos sacadas en Japón de dos de los nuevos modelos que saca la marca japonesa a finales de verano y hasta el próximo año no veremos en Europa, uno es el S-GT que se supone sustituirá al WRX y también está el 15S un modelo con motor 1.5 y 102 cv.

Subaru impreza 15 S:

Subaru Impreza SG-T:

Los nipones de Subaru dentro de poco nos presentará su nuevo modelo, el Subaru Impreza S-GT y el 15 S, los cuales han sido fotografiado recientemente circulando.

La estética más notable que podemos observar es su gran entrada de aire situada en el capó para refrigerar su motor boxer de tracción total. En la parte trasera han colocado faros de leds que recuerdan a los del último modelo que ha sacado Honda su Honda Civic.La verdad es que no se han esmerado demasiado ni en el exterior ni en el interior, el cual han dejado bastante sencillito, todo en tonalidades oscuras, posiblemente para crear un ambiente.

Vídeo del Subaru Impreza S-GT

Nuevas imágenes:

Nos hemos encontrado con estas nuevas imágenes del esperado Subaru Impreza 2008 (S-GT). La mala calidad de las mismas es debido a que son escaneadas de una revista por un miembro de un foro ruso. Como podéis ver el Impreza que se muestra es más agresivo que el que ya os mostramos. Las especulaciones sobre cual es el definitivo son abundantes, pues el anterior parecía ser el que se mostraría en el Salón de Nueva York y el que os mostramos hoy también parece muy elaborado tanto en la versión de rally como en la de calle.

El Subaru Impreza S-GT de calle:

Como en las anteriores imágenes, la parte trasera es de aspecto más clásico y menos agresivo:

Fuente: Autoblog

Miguel Quintino, ilusionado ante el Rallye Gran Canaria

2007-06-07T02:19:00.001+01:00

Tras la celebración la pasada semana de la Subida Arucas, la competición vuelve a tener una cita con Miguel Quintino, quien al volante de su BMW 325 y contando en esta ocasión con Yeray González en labores de copilotaje, tomará la partida este próximo sábado en el Rallye Isla de Gran Canaria. Para esta prueba, Quintino volverá a contar con la ayuda de: Donuts Panrico Eidetesa, Construcciones Pepelola, Cafeteria Mcfloppy, Ayuntamiendo de Teror, Bar Mateo "Boro", Carpintería de aluminio Aliorla, Muebles Ferrera Teror, Rotulos Flexographic, Taller Ramón Morales, Asadero Hermanos Díaz, Arte Floral Lasso, Chiringuito Chanchan, Ferretería Teror, Desguace Felix, Bar estación Teror.

El Rallye Gran Canaria es el más antiguo de cuantos se disputan en Canarias, lo que le convierte en una de las citas fundamentales del Campeonato Regional y Provincial, siendo puntuable con coeficiente 10 para los citados campeonatos. Igualmente, el rallye será puntuable para el Trofeo de Promoción Neumáticos José Luis, donde Quintino se encuentra actualmente 3er clasificado, siendo a estas alturas una de las revelaciones de la presente temporada. La organización de esta nueva cita del rallye grancanario correrá a cargo nuevamente de la Escudería Maspalomas, quien ha confeccionado un rutómetro de 3x3 con 3 pasadas a los tramos de Hoya Pineda – Caideros de 7.40 kms., Fagajesto - Monte Pavón con 8.50 kms. y Fontanales – Moya de 10 kms.; además, en la última sección se incluye una pasada al tramo-espectáculo Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, ubicado en la antigua Subida a Tafira. Por su parte, el centro neurálgico de la prueba estará en los aledaños del Estadio de Gran Canaria, en el barrio de Siete Palmas. En relación a su participación en la prueba, Miguel nos comentaba: "Saldremos como siempre, con el objetivo de divertirnos y divertir a los aficionados e ir mirando de reojo a la clasificación del Trofeo de Promoción, donde actualmente estamos en puestos de podium; somos conocedores de que mantener esta privilegiada posición será muy complicado dada la alta calidad de inscritos, pero no por ello dejaremos de correr, aunque eso sí, sin asumir riesgos, ya que nuestra montura actual se encuentra en venta, y no podemos permitirnos el lujo de tener ningún contratiempo."

El rallye comenzará a las 9 de la mañana, y finalizará a las 19.50, hora prevista para la llegada del primer participante. Las verificaciones técnicas tendrán lugar en el Estadio de Gran Canaria el viernes 8 de junio de 17.00 a 20.00.

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Marcos Mesa y José Gregorio Pérez estarán en el Gran Canaria

2007-06-07T02:19:00.000+01:00

Los tinerfeños Marcos Mesa y José Gregorio Pérez (Peugeot 306 Maxi Kit Car) parten en el 46º Rally Isla de Gran Canaria con la intención de hacer una buena carrera para tratar de terminar en los puestos altos de la cuarta cita del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto.

Según Mesa, que saldrá con el número 10 en las puertas de su Peugeot, la ausencia de Francisco Javier Chinea, su copiloto habitual, se debe a "motivos laborales", los cuales le han impedido estar disponible para esta carrera, siendo "él mismo el que decidió que fuera José Gregorio su sustituto, ya que nos une una gran amistad desde hace muchos años".

Para el piloto del Rincón del Marinero esta segunda cita del año, tras el Rally Palma Canaria Norte, del que prefiere "ni hablar", por lo descontento que quedó de su rendimiento, supone "una enorme ilusión afrontarla puesto que era uno de los pocos rallys de Canarias que me faltaban por correr. Gracias a la enorme experiencia que atesora José Gregorio en el mundo de la competición hemos cambiado algunas cosas en las notas, esperando que puedan ser positivas. La clave también está en entrenar más, cosa que no hicimos en el Norte, por lo que espero que este sábado todo salga bien y podamos estar un poco más cerca de los mejores", detalló. Sobre la prueba, explicó que "nunca la he corrido, lo que no quiere decir que los tramos sean totalmente nuevos para mí, ya que los he corrido en otras pruebas. Lo que más deseo es poder correr, aprender todo lo que pueda de José Gregorio y estar al final del día en la meta en los puestos altos", detalló Marcos Mesa, que también estará patrocinado por la Pizzería Tutto Pavaroti, Marja Construcciones y García Motor Sport.

José Gregorio Pérez, por su parte, añadió que para él supone "todo un placer competir con un equipo de la calidad humana como este. Tanto con Marcos como Javi me une una amistad muy fuerte, y por eso estoy aquí". "Después de bajarme del asiento derecho del Renault Megane Maxi Kit Car de José Antonio Torres tenía claro que mi intención no era la de hacer un programa completo de carreras, teniendo en mente correr una o dos pruebas al año, sobre todo cuando el trabajo me lo permitiera. Surgió esta posibilidad con Marcos y ni me lo pensé. Quiero aprovechar la ocasión para agradecerle a todo su equipo el trato que están teniendo conmigo, el cual espero devolverles con el trabajo y entrega habituales. Trataré de que Marcos se sienta cómodo conmigo, esperando que los dos podamos sacar lo mejor que llevamos dentro para conseguir el mayor rendimiento posible, acabando lo más arriba que podamos en la clasificación general", subrayó el copiloto.

Los datos para seguir la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria

2007-06-06T01:44:00.005+01:00

Ficha Técnica:

Denominación: 46º Rallye Isla de Gran Canaria
Fecha: 9 de junio de 2007
Puntuabilidad: Cuarta carrera del Campeonato de Canarias y tercera del provincial de Las Palmas
Organiza: Escudería Maspalomas
Estructura: Rallye de una sola etapa con tres secciones
Kms totales de recorrido: 317 kms.
Kms totales en tramo cronometrado: 81 kms.
Porcentaje de kilómetros de velocidad: 25.5%
Total de tramos a disputarse: 10
Tramos a reconocer: 4

Resumen Horario:

Salida “Estadio Gran Canaria” 09:00

TC1 A1 Hoya Pineda-Caideros 7.3 kms. 10:10
TC2 B1 Monte Pavón 8.4 kms. 10:35
TC3 C1 Moya 10.0 kms. 11:00

Reagrupamiento + “Service Park” Estadio GC 1h.05’ 11:55

TC4 A2 Hoya Pineda-Caideros 7.3 kms. 13:55
TC5 B2 Monte Pavón 8.4 kms. 14:20
TC6 C2 Moya 10.0 kms. 14:45

Reagrupamiento + “Service Park” Estadio GC 1h.05’ 15:40

TC7 A3 Hoya Pineda-Caideros 7.3 kms. 17:40
TC8 B3 Monte Pavón 8.4 kms. 18:05
TC9 C3 Moya 10.0 kms. 18:30
TC10 D1 Ciudad de Las Palmas 3.0 kms. 19:30

Llegada “Estadio Gran Canaria” 19:50

Mapa General
Mapa tramo espectáculo

Lista provisional de inscritos

Más información: www.rallyeisladegrancanaria.com

Sólo pido una cosa, que no hayan más contratiempos

2007-06-06T01:44:00.004+01:00

Víctor Delgado estará en la cuarta cita del Campeonato de Canarias, la prueba decana del automovilismo nacional, el Rallye Isla de Gran Canaria, con más ganas que nunca de poder lograr la victoria que la suerte le ha negado en este 2007.

Este fin de semana el Capital Inmobiliaria Sport viaja a Gran Canaria para estar presente en la cuarta cita del calendario canario de rallyes, el Rallye Isla de Gran Canaria. La cita decana del automovilismo canario y nacional espera a los participantes con diez tramos cronometrados que suman 81 kilómetros de velocidad sobre 313 totales, todos ellos en la zona norte de la isla.

El “Gran Canaria” 2007 está basado en un esquema de tres por tres, con las cronometradas de “Hoya de Pineda”, “Monte Pavón” y “Moya” mientras que el tramo urbano de “Ciudad de Las Palmas” pondrá el punto y final al rallye organizado por la escudería Maspalomas en la tarde del próximo sábado y que tendrá su epicentro en los aledaños del Estadio de Gran Canaria.

El piloto del Mitsubshi Lancer Evo de Capital Inmobiliaria, Víctor Delgado, hablaba del rallye en los siguientes términos “como cada compromiso de este año será auténticamente al “sprint” desde el principio y hasta el final. no podemos permitirnos ningún error. Volvemos a correr en casa de nuestros rivales y debemos de convertir ese punto débil en una oportunidad. El recorrido es muy rápido, lo que exigirá que el trabajo que realicemos en los reconocimientos sea fundamental”.

Sobre el coche dijo “sólo espero que no tengamos más contratiempos en forma de avería y la suerte que nos ha sido esquiva en este principio de temporada se alíe con nosotros para poder obtener el resultado que andamos buscando. Hemos solucionado el problema del pasado Rallye del Norte, revisado el coche por completo y cambiado algunos ajustes de suspensión y dirección. Veremos si por fin el “Gran Canaria” es nuestro rallye”.

Delgado nos cuenta los tramos uno a uno:

“Hoya de Pineda”: “Complicado. Tiene de todo: zona de amplia calzada con otras muy estrechas. Zonas rápidas con sucesiones de lentas paellas…. Para comenzar hay que tenerlo muy por la mano sobre todo los cambios de ritmo. Es el más corto pero creo que puede deparar alguna sorpresa”.

“Monte Pavon”: “Es la primera parte del segundo tramo del Rallye de Canarias. Lo tenemos “fresco” y eso igualara mucho las posibilidades de uno y de otros. Es un tramo rápido con fuertes frenadas y que puede castigar los neumáticos si aprieta el calor en los últimos kilómetros. Es de estas especiales
que llegas a meta con buena sensación miras el crono y te llevas una desagradable sorpresa”.

“Moya”: “Descenso a tumba abierta para el tramo más largo del rallye. Buen asfalto, amplia calzada para enlazar curva con curva a toda pastilla. Si lo tienes claro, te la juegas y sale bien puedes obtener alguna renta a tu favor”.

Jueves 7 de Junio, ''ven a pasar la tarde con Víctor Delgado''

Kronometro cero

2007-06-06T01:44:00.003+01:00

Ya estamos en Internet, nuestro programa de televisión, www.cronometrocero.com Aún está en pruebas pero en pocos días estará totalmente actualizada con los últimos 10 programas.

¡Gracias a ti seguimos creciendo!

www.laradioencolor.com

Regresa al mundo del motor Oliver Díaz con un BMW 323i E21

2007-06-06T01:44:00.002+01:00

El piloto del municipio de Artenara, Oliver Díaz regresa al mundo del motor, después de un pequeño tiempo apartado de la competición vuelve con mas ganas y entusiasmo. Con él, debutará Isabel Pérez en el backet de la derecha, haciendo los labores de copilotaje. El equipo Gran Canario estará presente con el BMW 323i E-21 en el grupo H, en el próximo 46 Rallye Isla de Gran Canaria.

Oliver conocido como "el chispa chico" venía participando años atrás con el BMW 635 csi en el apartado de montaña, y en los Rallye ejercía como copiloto de Pepe Díaz. A principios de este año se deciden por despiezar el llamativo BMW 323i y prepararlo para dicha especialidad. Primero esa idea pareció ser un sueño, pero con el paso de los meses ya era una realidad, la montura tiene aspecto racing y es hora de hacerlo debutar.

Oliver Díaz destaca sobre esta prueba: “ Es un Rallye muy bonito y rápido, pero nuestra participación en este Rallye es salir a rodar, hacer kilómetros lo mejor posible, y principalmente terminar."

Por el backet derecho Isabel Pérez nos comentaba sobre esta nueva cita: “Estoy muy ilusionada ante este Rallye y espero hacerlo bien, ya que entre otras cosas es mi primera actuación como copiloto. Estamos muy satisfechos de haber logrado este sueño, ya que el BMW 323i era un coche de uso cotidiano y lo hemos hecho de Rallye.”

También quieren agradecer el gran apoyo de los patrocinadores; Canarias@tusmejoreshipotecas.com, Transportes José Luís Lujan, JyElectronics,S.L., www.serviwell.com, Rótulos Flexographic, sin olvidarnos del gran grupo de amigos que siempre nos echan una mano.

Ayoze Benítez concluye con éxito en Arucas y ya con todo listo para estar el próximo Sábado en el 46 Rallye Isla de Gran Canaria

2007-06-06T01:44:00.001+01:00

El Joven piloto grancanario Ayoze Benítez concluía este pasado Sábado la rampa de Arucas en el puesto número 36 de la general y en la 9 del competidísimo trofeo de promoción Neumáticos José Luis, teniendo ahora la mirada puesta en el próximo Sábado con motivo del Rallye Isla de Gran Canaria.

Ayoze tomaba la partida en la rampa de Arucas con la mentalidad de hacer un buen papel y continuar rodando con la nueva unidad, Toyota Yaris TS adquirida a principios de temporada con la idea de seguir mejorando las prestaciones de la misma, ya que como nos comentaba Ayoze en el Rallye Villa de Santa Brígida, el vehículo no estaba dando el potencial deseado y tras unas mejoras realizadas posteriores al mismo todo el equipo estaba deseando afrontar la rampa de Arucas y ver las evoluciones del vehículo.

Comenzaba la manga de entrenamientos y Ayoze tomaba la partida con el dorsal 24 a ambos lados de su Toyota Yaris marcando un tiempo de referencia de 02:32:662 en esta primera toma de contacto con la rapidísima rampa de Arucas; "Salí simplemente con la mentalidad de aproximarme a los tiempos realizados con el BMW M3 y lo conseguí, incluso posteriormente mejoré mi propio tiempo. Aparte de esto la primera manga era importante para ver como estábamos en tiempo con respecto a los otros yaris."

Posteriormente daba comienzo la primera manga oficial en donde el piloto grancanario paro el crono en un 2:32:657 empeorando en 5 milésimas el tiempo de referencia tomado en la manga de entrenamientos; "Esto se debía a que me equivoqué en la presión de los neumáticos y seguidamente disminuía el ritmo ya que el coche estaba muy inestable y no me la podía jugar".

Ya con la segunda manga oficial se daba por finalizada la rampa de Arucas y Ayoze salió a por todas marcando su mejor registro de toda la jornada, un espectacular 2:28:723 lo que le hacía bajar el crono de la primera manga en 4 segundos y finalizar así la prueba en la plaza 36 de la general y en la 9 del Trofeo de Promoción Neumáticos José Luis."Salí con el miedo en que tenía que mejorar el tiempo con respecto a los yaris y hacerme a ellos y así fue, al final me quede a escasos 3 segundos de ellos".

Una vez concluida la rampa de Arucas y sin tiempo para el respiro toca pensar en la siguiente prueba de Ayoze Benítez, el 46 Rallye Isla de Gran Canaria a disputarse el próximo Sábado. El piloto grancanario tomará la partida en el mismo acompañado nuevamente por su copiloto Miguel Ángel Benítez y con la idea de salir a por todas ya que, como reconocía el propio piloto grancanario, con el Gran Canaria llega su verdadero reto. "Estamos mentalizados en salir a un ritmo muy fuerte y mantenerlo durante toda la prueba, pero siempre respetando la mecánica del coche y llegar con él a la meta".

El Rallye decano llega este año con un total de diez tramos cronometrados, tres de ellos a disputarse en tres ocasiones (Hoya de Pineda-Caideros 7,3 Kms; Fagajesto-Monte Pavón 8,4 Kms; Fontanales-Moya 10,0 Kms), además del tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas (3,0 Kms). Ayoze nos comentaba al respecto; "Es un rally muy rápido con especial atención en el tramo Moya-Fontanales que un error podría significar la carrera ya que es un tramo muy rápido y complicado en la que los frenos pueden hacer pasar un mal rato. Los demás tramos no me preocupan en absoluto ya que me gustan y me siento muy cómodo, son rápidos y técnicos".

Finalmente Ayoze Benítez quieren agradecer a los patrocinadores que lo apoyan en la presente temporada: Cafetería-Piscolabis "Siroco", Piscolabis "Don Baguett", "Desatascos Guillen", Restaurante "El Madrugón", Restaurante "Los Pescaditos" y "Radiadores San Isidro". Así como, a todos los familiares y amigos que lo apoyan de manera incondicional en cada prueba.

Presentación del nuevo patrocinador de Juan Luís Cruz. ''Tenesuba S.L''

2007-06-06T01:44:00.000+01:00

El equipo Canarias Rally Team encabezado por Juan Luis Cruz tiene el placer de comunicarle la incorporación de una nueva empresa patrocinadora a su proyecto deportivo. Se trata de Tenesuba S.L., Concesionario Oficial Subaru para la zona centro y norte de la Isla de Tenerife. Esta joven empresa localizada en La Laguna lleva desde el pasado mes de enero vinculada a la marca Subaru, y ha creído oportuno seguir dándose a conocer con la plataforma que hoy en día ofrece el mundo de la competición como reclamo publicitario.

Para ello han elegido el equipo de Juan Luis Cruz y su flamante Subaru Impreza WRC, un vehículo con el que el piloto tinerfeño ha ganado dos de los tres rallyes en disputa en lo que va de temporada, así como dos subidas en los certámenes de montaña.El concesionario oficial Subaru, Tenesuba S.L. se une a los ya existentes Cantefe Construcciones, Bodega El Lomo, Asesoría Cedrés, Redcom, Finanfácil y Locatel, lo que en definitiva demuestra que a día de hoy son muchas las empresas que confían en esta especialidad como soporte publicitario para darse a conocer, precisamente ante una modalidad que en Canarias cuenta con miles de seguidores.

Juan Luis Cruz señala sobre esta nueva incorporación: “Estoy satisfecho por esta nueva incorporación a nuestro equipo. Tengo que agradecerle a Tenesuba S.L. esta unión que a partir de la próxima prueba vamos a llevar a cabo, estando ambas partes muy ilusionadas en el proyecto. Este año las cosas están saliendo bien en todos los frentes, y ahora con la incorporación de Tenesuba S.L. como uno de nuestros patrocinadores sólo espero seguir en la línea que hemos marcado en este inicio de temporada.”

Tenesuba S.L, apoyará al piloto Tinerfeño para lo que queda de temporada y para la temporada 2008.

Marcus Grönholm: ¡Ahora sí que voy a poder disfrutar de las vacaciones!

2007-06-05T00:42:00.007+01:00

El equipo Ford ha conquistado su 60ª victoria en el Campeonato del Mundo de Rallys WRC en Atenas, lo que le permite ampliar su ventaja al frente tanto del Mundial de Constructores como de pilotos. Marcus Grönholm y Timo Rautiainen se han impuesto en el Rally Acrópolis de Grecia al volante de su Ford Focus RS World Rally Car y han conseguido de esta forma su segunda victoria y la tercera de la temporada. Sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han concluido en cuarta posición a los mandos del segundo Focus RS.

El Acrópolis es la más dura de las 16 pruebas que integran el calendario del Mundial y la de este fin de semana es la sexta victoria en los últimos ocho años aquí para el Focus RS. Marcus Grönholm has sumado su 28ª victoria en el Mundial WRC y afrontará los dos meses de descanso próximos con nueve puntos de ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos. El BP-Ford World Rally Team también encabeza la clasificación por equipos con 28 puntos de ventaja sobre su rival más inmediato.

Tras haber concluido la segunda etapa con 43,3 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Gronholm afrontaba las últimas cinco especiales de la prueba. "He completado un buen rally y sumar la segunda victoria consecutiva supone una gran inyección de moral antes de la pausa estival del campeonato," comenta el finlandés.

"Las duras especiales y las altas temperaturas han convertido el rally en muy duro tanto para el coche como para los neumáticos, pero ambos han respondido perfectamente este fin de semana. Me he dedicado a igualar los tiempos parciales de Loeb y he estado muy cómodo. Es fantástico llegar al verano con nueve puntos de ventaja en el Mundial de Pilotos y una gran diferencia en el Campeonato de marcas. ¡Ahora sí que voy a poder disfrutar de las vacaciones! Podemos luchar con Loeb y quizás ahora no esté tan cómodo, pero soy consciente de que la segunda mitad de la temporada no será fácil con cuatro pruebas sobre asfalto, su superficie favorita," añadía Grönholm.

Clasificación del Mundial de pilotos y marcas

Fuente: www.canariasracing.com

Primeros puntos para Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el campeonato nacional

2007-06-05T00:42:00.006+01:00

Yeray Lemes y Rogelio Peñate, sobre el habitual Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, han convencido en su actuación en el Rallye Rías Baixas disputado en Vigo, clasificándose en una fenomenal sexta posición final absoluta, terceros en la Mitsubishi Evo Cup y primeros en el apartado júnior. El equipo patrocinado por Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes, consigue de esta manera sumar los valiosos primeros puntos de la temporada, merecidos con anterioridad, pero que la diosa fortuna no había querido aportar hasta el momento.

El rallye comenzaba de forma fulgurante para Lemes y Peñate, ya que en la primera cronometrada eran cuartos, quedándose tan sólo a cuatro décimas del scratch, y una especial más tarde lograban acceder a plaza de podio. Pero un leve inconveniente en el tercer tramo cronometrado, concretamente al destalonar un neumático, les hacía ceder algo más de minuto y medio respecto a la cabeza. Esta circunstancia retrasó a los canarios hasta la décima posición, comenzando a partir de ese momento a remontar a base de garra y corazón. En plena tarea consiguieron marcar una tercera plaza scratch, una cuarta, tres sextas y una novena, lo que sumado a algunos problemas de otros rivales aupó a la pareja formada por Yeray Lemes y Rogelio Peñate a una espléndida sexta posición final.

Ello significa inaugurar el casillero de puntos del equipo canario, además del apartado júnior y el certamen monomarca Mitsubishi Evo Cup, donde comienzan a escalar posiciones y optar a los títulos. Vigo ha significado un punto importante en el calendario, por lo que en pocas semanas, en Ourense, Lemes y Peñate deberán seguir confirmando su línea ascendente.

Yeray Lemes declaró al término: "Ya era hora de finalizar en un buena posición. Podríamos haber estado mejor clasificados, lástima del problema con el neumático, del que no sabemos aún que ocurrió exactamente, pero contentos por demostrar que estamos ahí. En Galicia hay muchos rivales de nivel y con buenos vehículos, y hemos podido hacerles frente, así que en Ourense debemos seguir a este ritmo por que los buenos resultados deben llegar."

Rogelio Peñate destacó por su parte: "Este resultado tenía que llegar de una u otra manera. Ha sido en Vigo y a partir de ahora tenemos que trabajar duro para restar las diferencias en todos los apartados. Felicito a Yeray por que ha realizado una gran carrera y esfuerzo, y se lo merecía mucho, ya que en pruebas pasadas no podía disfrutar del todo por distintas circunstancias."

Vallín gana en Vigo y se acerca al liderato del Desafío Peugeot

2007-06-05T00:42:00.005+01:00

Una vez más los participantes del Desafío Peugeot Total han protagonizado una carrera espectacular, la gran igualdad en la monomarca del León hace que las luchas que protagonizan sus pilotos sean uno de los puntos de máximo interés de cada carrera.

El asturiano Esteban Vallín ha sumado su segunda victoria de la temporada en el Rallye Rías Baixas, cuarta cita del certamen, lo que le permite acortar diferencias con el líder Oscar Garre, que ha finalizado segundo.

Tras 167 kilómetros cronometrados los cuatro primeros clasificados del Desafío Peugeot Total han finalizado separados por tan sólo 42 segundos, ocho han separado al primero del segundo, lo que deja constancia de la competitividad e igualdad del certamen.

Esteban Vallín ha sido el vencedor final tras dominar la prueba del primer al último tramo. A pesar de esto, las diferencias han sido mínimas a lo largo de toda la jornada, tras la primera mitad de rallye, cinco tramos cronometrados, Vallín encabezaba la categoría por ocho segundos de ventaja sobre Jordi Martí, Garre era tercero a tan sólo tres décimas de su predecesor y Miguel Arias rodaba cuarto a siete segundos de Garre.

En la segunda parte del rallye Vallín ha seguido con su dominio y sin cometer el más mínimo error, y a pesar de rodar sin la barra estabilizadora se ha impuesto en la meta de Vigo, consiguiendo su segunda victoria y acercándose al liderato del Desafío Peugeot Total. A tan sólo 8 segundos se ha clasificado el viguense Oscar Garre, que sigue demostrando una alta regularidad, y que gracias a esto sigue al frente de la clasificación general.

La tercera posición en la prueba ha sido la más abierta, Jordi Martí y Miguel Arias han protagonizado una bonita lucha en la parte final intercambiándose el tercer escalón del podio hasta los últimos metros del rallye. Al final Martí ha conseguido la tercera plaza que le permite seguir segundo del Desafío Peugeot Total. Miguel Arias ha finalizado cuarto y Emilio Segura quinto.

Tras estos cuatro rallyes, Oscar Garre lidera el Desafío Peugeot Total con ocho puntos de ventaja sobre Jordi Martí y 14 sobre Vallín, que suma un resultado menos que sus rivales.

Clasificación Rally Rías Baixas, Desafío Peugeot:

1. Vallín-Busta 1h 51' 05''.5.

2. Garre-Carrera a 08.4.

3. Martí-Sánchez a 36.6.

4. Arias-Arias a 42.9.

5. Segura-Rozada a 1.43.7.

6. Núñez-San Emeterio a 3.19.9.

7. Pérez-Ramírez a 4.00.4.

8. Cima-Suárez a 4.01.7.

9. Florez-Martíneza 4.05.1.

10. Gómez-Pazos a 4.40.8.

11. González-González a 5.57.1.

12. González-Augusto a 7.37.3.

13. Acitores-Álvaro a 7.59.2.

14. Rodríguez-Freire a 21.17.7.

Clasificación Desafío Peugeot Nacional:

1. Oscar Garre, 118 Puntos

2. Jordi Martí, 108 //

3. Esteban Vallín, 96 //

4. Miguel Arias, 91 //
5. Emilio segura 67 //

6. Francisco Cima, 60 //

7. Climent Domingo, 39 //

8. Ramón Gené, 32 //

9. Carlos Couto, 30 //

10. Esteban Núñez, 29 //

Fotos: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Los pilotos del RACC Basols y Martí se consolidan entre los mejores

2007-06-05T00:42:00.004+01:00

El Campeonato de España de Rallyes ha disputado la primera de las tres citas previstas consecutivas en la comunidad de Galicia. El Rallye Rías Baixas, que se ha disputado este fin de semana en Vigo, ha sido la cuarta cita del certamen.

Los pilotos del RACC han corrido diferente suerte, Josep Basols ha finalizado quinto absoluto del rallye y segundo de la Mitsubishi Evo Cup, mientras que Jordi Martí sigue entre los mejores del Desafío Peugeot tras acabar la carrera en el tercer puesto.

Josep Basols y Alex Haro (Mitsubishi Lancer Evo), han vuelto ha demostrar su regularidad y han conseguido acabar en la quinta posición del Rallye Rías Baixas. La prueba no ha sido nada fácil para el piloto catalán, a quien en los tramos de la mañana se le han agrietado los discos de freno de su montura. Esto y un pinchazo que ha sufrido en las especiales de la tarde le ha retrasado más de lo deseado, a pesar de ello ha finalizado en esta quinta posición de la general y segundo de la monomarca de Mitsubishi. Este resultado le coloca quinto de la clasificación del nacional de rallyes y primero de la Evo Cup.

Josep Basols valoraba así la carrera: "Ha sido un rallye complicado, tras sufrir los problemas en los discos de frenos, que se nos han agrietado incomprensiblemente, nos veíamos fuera de carrera, por suerte hemos conseguido llegar a la asistencia y reparar. Estoy contento ya que es otro buen resultado que nos permite continuar entre los mejores del nacional y la Mitsubishi Evo Cup."

Mala suerte en la prueba para los otros pilotos del RACC Motor Sport con Mitsubishi Lancer Evo. Víctor Senra y David Vázquez han tenido un inicio de rallye espectacular, marcando el mejor tiempo absoluto en la primera especial del día, pero en la tercera sufrían un pinchazo que les ha retrasado tres minutos. En el cuarto tramo la rotura de un palier les ha obligado a abandonar.

En el Desafío Peugeot Jordi Martí y Gabriel Sánchez, pilotos RACC, han vuelto a ser protagonistas, a pesar del desconocimiento del terreno y la complejidad de algunos tramos han conseguido acabar terceros entre los 206. Martí se ha peleado con los mejores de la especialidad, incluso rodando por delante del piloto de Vigo y líder del certamen Oscar Garre, pero en los tramos de la tarde el conocimiento del terreno era fundamental, especialmente por la especial de Ponteareas, llena de cruces y que ha hecho que Martí cediera más segundos de los esperados y que bajara de la segunda posición que ocupaba a la tercera en la que ha finalizado. Martí-Sánchez siguen segundos de la clasificación general del Desafío Peugeot.

"El rallye ha ido bien", declaraba Martí al finalizar la carrera, "pero los tramos más complicados para nosotros son de doble dificultad, ya que con tan sólo dos pasadas no podemos ir al límite. En las segundas pasadas, con notas corregidas, hemos podido atacar y recuperar la tercera posición final, que valoro como un excelente resultado en un rallye tan difícil como éste."

Álvaro Muñiz: “Asumo el error como propio. Me traicionaron las ganas de ganar.”

2007-06-05T00:42:00.003+01:00

El piloto coruñés Álvaro Muñiz no pudo ofrecer a la afición gallega un buen resultado en la primera de las citas que el Nacional de asfalto va a celebrar en nuestra comunidad. El Rallye Rías Baixas, que sin duda define como "mi favorito" guardará en esta edición el amargo sabor de un abandono por salida de carretera.

"Mientras que en Santander hace dos semanas traté de enfocar la carrera con calma, en este Rías Baixas no quería conformarme con un resultado que no fuese un podio en el grupo N. En los primeros tramos estábamos más lejos de los cronos de cabeza de lo que esperaba, y a pesar de que las circunstancias adversas de algunos rivales en el tercer tramo, como el pinchazo de Víctor Senra, nos permitían mantener la cuarta plaza entre los coches de mi categoría, yo quería más." Nos comenta Muñiz acerca del inicio de carrera en la primera sección cronometrada del rallye.

La segunda sección se revelaba funesta para el equipo, ya que en el paso por la especial de As Neves el tomar excesivos riesgos llevaba al Mitsubishi Lancer de Muñiz fuera de la carretera, cayendo por un pequeño desnivel en el que el coche volcó.

Sobre el accidente, Muñiz indica que "El coche dio un par de vueltas de campana sobre la maleza que había, y algunos pequeños árboles. Mi copiloto César Blanco y yo estamos bien, y el coche se reparará, aunque no sé si podremos estar en la siguiente cita de la temporada, ya que para el Rallye de Ourense apenas quedan tres semanas."
Con esa duda en el aire, Muñiz ya está tratando de poner todo de su parte de cara a cumplir con esa próxima cita del calendario, por lo que se avecinan días de duro trabajo para todo el equipo del coruñés.

Gran papel de Alberto Meira en el 43º Rallye Rías Baixas

2007-06-05T00:42:00.002+01:00

El piloto de Vincios, Alberto Meira, resumía la prueba con una frase que no sólo revelaba su propio rallye, sino también el que se había vivido en la cabeza de la prueba (donde los pinchazos de Fuster, Vallejo y Vinyes dieron varios vuelcos a la clasificación en la sección de tarde): "Lo importante no es cómo empieza la carrera, sino cómo acaba".

Y es que el de Vincios, que probaba distintas configuraciones en la suspensión trasera durante el shakedown (tramo de pruebas) del rallye el viernes, estaba nervioso en la víspera de la prueba, ante la presión de hacer una buena carrera ante su púbico y patrocinadores.

Esos nervios, no osbtante, no le impidieron empezar el rallye muy fuerte, quedándose a sólo una décima del mejor crono en el primer tramo, el complicado "As Neves". Meira llegaba al primer reagrupamiento comentando que: "Hemos empezado bien, pero en el tercer tramo hemos golpeado una piedra en una de las curvas, dañando la dirección, por lo que el volante hace unas holguras que hay que tratar de arreglar, porque te quitan mucha confianza. Además el coche ha quedado desalineado y ya no gira igual hacia un lado que a otro."

Dicho problema, concretamente situado en los soportes de la dirección, sería subsanado totalmente durante la mañana. Por la tarde Meira comenzaba la prueba en la sexta plaza, enfrascado en una pelea con el catalán Josep Basols, en la que salía cómodamente vencedor, a pesar de "un pequeño error de concentración en la primera pasada por Maceira". Las distintas incidencias de carrera, además, le permitieron escalar dos posiciones, en una sección vespertina "En la que mantuvimos un ritmo fuerte para no vernos presionados por los perseguidores, pero sin tomar riesgos de cortar en exceso algunas curvas y vernos perjudicados por los pinchazos que resultaron tan decisivos".

Meira declaraba al final de la carrera que: "Quiero agradecer a todo mi equipo y patrocinadores el que hayan hecho posible este magnífico resultado, así como dedicar el resultado a la firma de neumáticos Matador y a Alfonso Salgueiro, su representante, que han apostado por nosotros. Además de mostrar mi agradecimiento a la organización de la prueba y al público, que ha estado siempre situado correctamente en las curvas. Es un placer correr aquí."

Nuevo podium para Pedro Burgo

2007-06-05T00:42:00.001+01:00

Una vez más el equipo formado por los hermanos Pedro y Marcos Burgo lograron subir al podium final de un rallye del Campeonato de España. Al igual que sucediera hace quince días, los lucenses han sido terceros, siendo superados sólo por Alberto Hevia y Miguel Fuster, ambos con un vehículo S2000.

Durante todo el día el conjunto de Lugo mantuvo una línea muy regular, situándose pronto como líderes de la Mitsubishi EVO Cup, siendo muy superiores al resto de Mitsubishie que estaban en carrera. Jugando con la regularidad como principal arma, el equipo lucense siempre estuvo entre los primeros clasificados. Durante buena parte de la carrera Pedro mantuvo un interesante mano a mano con Sergio Vallejo y Joan Vinyes por hacerse con la tercera plaza. Un duelo en el cual el equipo de Café Candelas se impuso finalmente.

Al final de la prueba, Pedro Burgo se mostraba muy satisfecho por el resultado alcanzado: "Hemos vuelto a subir a un podium en el Campeonato de España y eso nos llena de orgullo. Además hemos estado todo el tiempo muy por delante del resto de Mitsubishi que participan y sólo nos han ganado dos vehículos S2000, con lo que nos queda la satisfacción de saber que estamos a un gran nivel".

Con esta victoria en la Mitsubishi EVO Cup, Pedro y Marcos Burgo se sitúan un poco más cerca de los líderes de esta copa de promoción, de quienes los separan tan sólo dos puntos. Además, gracias a este resultado suben en el Campeonato de España hasta la tercera plaza, mostrando una interesante progresión.

La próxima cita para el equipo de Café Candelas será el próximo fin de semana con la disputa del XX Rallye de Narón, perteneciente al Campeonato Gallego y en donde el objetivo será el de conseguir la victoria.

Clasificación Rally Rias Baixas, Evo Cup:

1. Pedro Burgo, 1h 44' 22''.6
2. Josep Basols, a 1' 09''.2
3. Yeray Lemes, a 1' 38''.8
4. Antonio Garrido, a 9' 11''.3

Clasificación Mitsubishi Evo Cup:

1. Josep Basols, 30 Puntos.
2. Pedro Burgo, 28 //
3. Víctor Senra, 13 //
4. Xevi Pons, 10 //
5. Álvaro Muñiz, 9 //
6. Benjamín Avella, 8 //
7. Yeray Lemes, 8 //
8. Alfonso Viera, 6 //
9. Antonio Garrido, 6 //
10. Víctor Delgado, 5 //
11. Víctor Mendoza, 4 //
12. David Hernando, 4 //
13. Francisco J. España, 3 //

Victoria y liderato

2007-06-05T00:42:00.000+01:00

El objetivo perseguido por el equipo Hevia Racing en este 43 Rallye Rías Baixas no era otro más que el de conseguir la victoria y consecuentemente el liderato en el Campeonato de España. Y no sin ciertas dificultades la meta marcada se ha conseguido, logrando de esta forma el equipo asturiano su segunda victoria consecutiva y demostrando que a día de hoy son uno de los más competitivos en esta temporada.

Y es que los ajustes que el conjunto asturiano está realizando sobre el VW Polo S2000 están dando sus frutos. El coche se está mostrando cada vez más competitivo y en eso tiene buena parte de culpa el trabajo llevado a cabo por todo el equipo para conseguir evolucionar un coche muy joven y con escasa experiencia en el Campeonato de España.

Alberto Hevia y Alberto Iglesias fueron de menos a más, mostrándose más competitivos a medida que pasaban los tramos de este Rallye Rías Baixas. No fue una victoria fácil, manteniendo un intenso mano a mano con Miguel Fuster, el otro favorito para hacerse con el triunfo. Entre los dos se repartieron siete de los nueve scratchs que compusieron esta edición, lo que da muestra del gran nivel exhibido por los dos pilotos.

Alberto Hevia se mostraba satisfecho: "No ha sido una victoria fácil, pero es que este año todos los equipos que quieran ganar lo van a tener muy difícil. El Polo está resultando más competitivo a cada rallye, y eso nos hace ser optimistas para próximas pruebas".

La próxima cita será nuevamente en Galicia, con la disputa del Rallye de Ourense, en donde el equipo Hevia Racing saldrá a defender el liderato logrado en esta última carrera y a demostrar que son firmes candidatos al título a final de temporada.

Un pinchazo deja sin podio a Vinyes-Mercader en el Rías Baixas

2007-06-04T00:52:00.007+01:00

El equipo Auto Laca Competición no pudo completar la remontada que le había situado en el tercer puesto de la provisional del 43 Rallye Rias Baixas a falta de las dos últimas especiales. Un pinchazo en la segunda pasada por Mondariz, provocó la perdida de más de 3’ y por tanto de toda opción de mantener su lugar en el podio final de la prueba gallega, cuarta del calendario del Campeonato de España de la especialidad. Al final Vinyes-Mercader cayeron hasta la séptima posición de la clasificación final a más de 4’ del equipo ganador, Hevia-Iglesias.En la primera visita de la temporada a tierras gallegas los pilotos han tenido una climatología que podríamos catalogar de favorable, el sol ha brillado con la fuerza habitual en esta zona, pero en esta ocasión estuvo acompañado por una ligera brisa que hizo que la temperatura fuera más agradable.

El Rias Baixas 2007 se inició con el dominio de los Mitsubishi, en As Neves, una especial en constante subida en donde los pilotos locales de la mencionada marca, Senra y Meira fueron los más rápidos. A partir de este momento las cosas cambiaron, los S2000 de Fuster y Hevia se situaban en cabeza mientras que por detrás la lucha por la tercera posición la protagonizaban Vinyes, Vallejo y Burgo. Las diferencias entre estos tres pilotos fueron mínimas durante las dos secciones matinales. Una vez disputadas las cinco especiales que configuraban las mencionadas secciones Fuster encabezaba la provisional con 19“ de ventaja sobre Hevia, mientras que Vinyes perdía 11” respecto a Vallejo y 6 “ sobre Burgo.En la continuación, Vinyes-Mercader salieron decididos a jugarse-lo el todo por el todo y consiguieron escalar posiciones en la clasificación, después del primer paso por Mondariz y Ponteareas el piloto de Auto Laca se situó en la tercera plaza estableciendo las primeras diferencias a su favor respecto a Burgo y Vallejo. En la parte final de la prueba la suerte le dio la espalda y su remontada se quedó sin recompensa final.

''Ha sido un lástima, las especiales de la tarde, sobre todo Ponteareas, me gustan y en ellas me siento muy seguro. Creo que habíamos hecho lo más dificil, estábamos en una posición de podio y simplemente se trataba de mantener el ritmo de la pasada anterior y las distancias con Burgo y Vallejo''. Eran las palabras de un Vinyes muy contrariado a llegar a la última asistencia, el piloto de Auto Laca inició el rallye muy motivado y convencido de sus posibilidades, de todas maneras seguir el ritmo de sus rivales se le hacia dificil, ''Para nosotros era importante mantener las diferencias con los, en teoría, más rápidos para aprovechar especiales que a priori eran más favorables a la características del C2 para recuperar estos segundos perdidos. Creo que en los primeros tramos hemos perdido más tiempo del esperado, sin duda el triunfo se nos había complicado. No obstante en ningún momento hemos perdido de vista nuestro objetivo ya que el rallye gallego es duro y en cualquier momento puede surgir un problema. En esta ocasión nos ha tocado a nosotros vivir la peor parte''.

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Un pinchazo priva a Miguel Fuster del triunfo en el Rally Rias Baixas

2007-06-04T00:52:00.006+01:00

Un inoportuno pinchazo impidió que Miguel Fuster y José Vicente Medina se adjudicaran el triunfo en el Rally Rías Baixas, la cuarta prueba del Campeonato de España que se ha disputado en Vigo. El Fiat Grande Punto Súper 2.000 de los valencianos marchaba cómodamente en cabeza de la clasificación cuando en el antepenúltimo tramo sufrieron ese incidente y perdieron el liderato.

La cita gallega se disputó con buen tiempo, lo que facilitó que los aficionados se desplazaran en masa a los tramos cronometrados. Había mucho público...y muchos traicioneros cruces que complican enormemente la conducción. Ese es precisamente el principal ingrediente de la prueba viguesa, en la que Fuster y Medina se colocaron en cabeza en la segunda especial. Lo tenían todo controlado hasta que en la primera pasada del tramo de Ponteareas una traicionera piedra escondida en el vértice de una curva hizo pinchar a los valencianos.

“Era una curva en la que todos los pilotos teníamos anotado ceñir, por allí habíamos pasado los años anteriores ciñéndonos, y no pasó nada, pero esta vez había una piedra que no sólo nos hizo pinchar a nosotros, sino que también le pasó lo mismo a Sergio Vallejo. Luego intenté recuperar el liderato, pero ya me resultó imposible recortar la diferencia con Berti Hevia”.

Hevia se anotaba el triunfo tras el incidente sufrido por su rival y se coloca como nuevo líder del campeonato, aunque con sólo tres puntos de ventaja sobre Fuster, que marcha segundo. La lucha por el título sigue muy abierta por tanto, y los contendientes se verán las caras de nuevo en tres semanas en el Rally de Ourense, la quinta cita del año que dará paso al merecido descanso estival. Un rally rápido y abrasivo en el que el calor suele causar estragos en pilotos y coches.

Barik Vélez sin suerte este pasado fin de semana

2007-06-04T00:52:00.005+01:00

El Joven piloto del sur grancanario Barik Vélez no tuvo suerte este pasado fin de semana en donde no pudo tomar la partida en la rampa de Arucas tras un mínimo fallo en la licencia por el que la escudería no le permitió tomar la partida y en su participación en el Circuito de Maspalomas el pasado Domingo tenia serios problemas en la caja de cambios de su Toyota Yaris a pesar de lo cual consiguió un sexto puesto en la categoría Sport con un vehículo echo para rallyes.

Barik quien hacia su debut en la pasada Subida de Fataga decidía continuar acumulando experiencia participando en la VIII Subida de Arucas, pero un mínimo error en la licencia hizo que la escudería organizadora del evento no le dejara tomar la partida y tuviera que regresar a casa con el mal sabor de boca que esto supone. "Veo mal la acción de la organización porque cuando una persona hace una inscripción deben de fijarse en el tipo de licencia y todos los detalles, como es su obligación, así darse cuenta de si existe algún fallo y poder llamar para no perder un día de trabajo en vano y aún más, un mal sabor de boca al no poder correr" comentaba el piloto grancanario.

En lo referente al Campeonato de Velocidad en Circuitos, Barik tomaba la partida el pasado domingo en la primera entrega de la Temporada 2007 de este certamen en el remodelado Circuito de Maspalomas, Barik salio enmarcado con su Toyota Yaris dentro de la categoría Sport con el dorsal numero 59 a ambos lados del vehículo con la idea de ir a por todas y sacar conclusiones de cara a futuras carreras, pero problemas en la caja de cambios lo renegaban de poder hacer la actuación que Barik quería realizar, concluyendo la prueba en la posición número 6 dentro de la categoría Sport. "El circuito esta bastante bien con las obras realizadas en el mismo, pero pienso que deberíamos de comenzar a correr más pronto porque sino los vehículos no soportan el fuerte calor propio de la zona y por otra parte, el publico decide marcharse por la misma causa. En el plano deportivo nosotros salimos llevando a cabo nuestros planteamientos, pero la caja de cambios comenzó a fallar y gracias al apoyo de nuestro equipo y familiares seguimos y pudimos concluir cestos de la categoría sport ya que por un fallo perdí la quinta plaza al saltársenos la 3ª velocidad, pero bueno, un cesto puesto esta bastante bien para salir como estaba la caja en donde no podíamos meter ni la 3ª,4ª y 5ª velocidad por lo que perdimos mucho pero lo echo, echo está ", concluía el piloto grancanario.

Finalmente Barik Motorsport quiere agradecer a los patrocinadores que hacen posible este proyecto en la presente temporada: "Serviauto Motor", "Mecánica Juan José", www.guayedramotor.net, Boutique "El Artesano", Piscolabis y Maquinas Vending "Grupo Veper S.L.".

Texto: Jonathan torres (www.guayedramotor.net)
Foto: www.viryer.com

Aitor y Yeray Morales presentes este sábado en el 46 Rallye Isla de Gran Canaria

2007-06-04T00:52:00.004+01:00

El equipo grancanario estará presente con el Seat Ibiza Cupra del grupo N el próximo Sábado en el Rally Isla de Gran Canaria con mucha ilusión y ganas para borrar el abandono sufrido en el pasado Rallye de Santa Brígida.

Aitor y Yeray Morales, quienes afrontaron la pasada temporada a bordo del VW Golf GTI con el que estuvieron presentes en un amplio números de pruebas, arrancaban esta temporada con una nueva mentalidad y sacando a la acción una nueva montura, nada menos que un Seat Ibiza Cupra del grupo N.

El comienzo de dicho proyecto deportivo para esta temporada tenía su punto de arranque en el pasado Rallye Villa de Santa Brígida en donde Aitor y Yeray tenían la primera toma de contacto con la nueva unidad (Seat Ibiza Cupra), pero tristemente tuvieron que tomar el camino del abandono, quedándose en el parque de trabajo justo antes de salir al segundo bucle, tras una avería en la electrónica del vehículo.

Ahora toca el turno de dejar atrás lo ocurrido y tras un paréntesis del equipo grancanario en la competición volver a la misma con motivo este próximo sábado de la 46 edición del Rallye Isla de Gran Canaria, en donde esperan cosechar un buen resultado que elimine la espinita dejada tras el abandono en el Rallye de Santa Brígida.

El Rallye decano que llega a una nueva edición con el típico bucle 3x3 comprendidos por los tramos cronometrados de Hoya de Pineda-Caideros 7,3 Kms; Fagajesto-Monte Pavón 8,4 Kms; Fontanales-Moya 10,0 Kms, además del tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas (3,0 Kms).

Aitor nos comentaba; "Nuestra intención en el rally Villa de Santa Brígida era probar la nueva montura ya que no tiene nada que ver con el VW Golf con el que conseguíamos muchas alegrías. Debido a dicha avería nuestro propósito en el próximo rally, Gran Canaria, será rodar con dicha montura e irnos haciendo a ella lo más posible para poder seguir afrontando los próximos rallys e intentar subir a podium de llegada para agradecer a mi padre todo el trabajo y tiempo que le a dedicado, ya que sin el seria imposible seguir en la competición."

Para finalizar el equipo grancanario quiere agradecer a sus familiares y amigos así como a su patrocinador "Taller Ramón Morales" quienes hacen posible este proyecto.

Texto y Foto: Jonathan Torres
Fuente: www.guayedramotor.net

Jueves 7 de Junio, ven a pasar la tarde con Víctor Delgado

2007-06-04T00:52:00.003+01:00

Jueves, 7 de junio, ven a pasar la tarde con Víctor Delgado en la exposición de Rahn Japón-Mitsubishi de la avenida Rafael Cabrera, 20 (Las Palmas) entre las 17.30 y las 19.00 horas y llévate una sorpresa.

Calor y espectáculo en la primera cita de velocidad

2007-06-04T00:52:00.002+01:00

El Circuito de Maspalomas quedó oficialmente inaugurado con la primera cita del Campeonato de Velocidad en la jornada de hoy domingo 3 de junio. Un total de 53 equipos, inscritos en las categorías SuperSport; Sport y la Copa Kia Picanto, pusieron la nota de color a una carrera que se caracterizó por el fuerte calor reinante en el Circuito de Maspalomas, y por las sorpresas en la competición a partir de los primeros puestos. La cita se celebraba a dos carreras oficiales, además de realizarse durante la mañana las verificaciones y las mangas de entrenamientos.

Supersport, Coto Privado de López

Los vehículos de cilindrada superior a 1600cc, fueron el plato fuerte de la carrera. En este apartado, Roberto López (BMW M3) no dio tregua a sus oponentes y se impuso con superioridad al resto en las dos carreras de la categoría, a pesar de que el mejor tiempo de la mañana lo marcaba Juan Alonso (BMW 320 ST). Alonso no tuvo suerte en ninguna de las salidas, aunque finalmente firmaba dos segundos puestos en la general y la doble victoria entre los participantes de la CSS2 (vehículos entre 1600cc y 2000cc) con una sorprendente remontada en la segunda carrera desde la última posición. Por detrás se pudo disfrutar de una preciosa lucha entre los pilotos de los SEAT León Supercopa, el tinerfeño Javier Sosa y el grancanario Nahum Padrón. Ambos se repartieron la tercera posición del podium, debiendo retirarse Sosa en la segunda carrera por problemas mecánicos en las últimas vueltas.

José Martín, en otra órbita en la Sport

Victoria indiscutible para José Martín y su Toyota Corolla entre los participantes en la categoría Sport (vehículos inferiores a 1600cc), quien volvió a pasearse un año más como absoluto dominador de su categoría. La emoción en esta prueba la pusieron los pilotos entre la segunda y la quinta plaza, donde se intercalaban las posiciones Pedro Montesdeoca, Manuel Acosta, Norberto Hernández y Manuel Acosta Jr. Pedro sorprendió con el Toyota MR2 hasta que su mecánica desistió y se vio obligado al abandono, cediendo la segunda plaza, en la primera carrera, a Manuel Acosta Guerrero (Kia Rio), el cual tuvo que luchar hasta el final con su hijo, Manuel Acosta Andino (Toyota Corolla), que terminaba tercero en las dos carreras. En la segunda carrera de la categoría sería Norberto Hernández (Honda Civic) el que daba la sorpresa y se situaba por delante de los Acosta, quedando relegado Manuel Acosta Guerrero a la cuarta plaza por problemas en su coche. Destacar la actuación de Mario Suárez, el cual luchó en los primeros compases de carrera por las primeras posiciones, así como el debut de la fémina Mundi Rodríguez (Toyota Yaris)

Emocionante Inicio en la Copa KIA Picanto

Sorprendió a propios y extraños la primera cita de la Copa KIA Picanto, donde quince participantes compitieron sobre idénticos vehículos en dos carreras, a lo largo del trazado del nuevo Circuito de Maspalomas.

Alexis González fue el dominador de la Copa desde los entrenamientos cronometrados, donde marcó el mejor tiempo y se adjudicó la pole. Pero lo que nadie esperaba fue la intensa lucha que se mantuvo por la segunda plaza. El podium se repitió en las dos carreras, con Bentejuí Rodríguez segundo y Alexander Santana tercero, no obstante, las cosas no fueron tan fáciles, ya que en ambas carreras hubo un constante cambio de posiciones, con algún toque incluido, entre la segunda y quinta plaza de carrera, con un fogoso Yeray Pérez, quien estuvo a punto de vencer en la primera carrera hasta que en la última curva se la jugara en una trazada excesivamente abierta, y un Alfredo Galván que no perdió el ritmo de cabeza durante toda la carrera.

La Escudería Maspalomas concluía así la primera cita del Campeonato de Velocidad, cuya segunda prueba será el próximo 15 de julio, gracias al apoyo de Audi, Lopesan, Castrol y Autos Domínguez, entre otros. Buena entrada de público al nuevo Circuito de Maspalomas y los típicos errores que se arrastran cuando todo es prácticamente nuevo en el circuito, aunque se ha tomado nota para las próximas citas del Campeonato.

Todos los datos de Clasificaciones, Tiempos, etc, se pueden encontrar en la página web de la organización: www.circuitomaspalomas.com

Buen fin de semana para los lanzaroteños

2007-06-04T00:52:00.001+01:00

Este fin de semana nada menos que siete eran los pilotos lanzaroteños que participaban fuera de nuestra isla de lanzarote. Los pilotos Oscar Acuña, Javier Rivero, Carlos López, Antonio López, Jose Betancort y Antonio Pérez disputaban la VIII Subida a Arucas en la isla hermana de Gran Canaria.

El otro piloto lanzaroteño era como ya es habitual Yeray Lemes, que volvía dar el salto a tierras penínsulares para disputar la cuarta cita del certamen nacional de rallyes sobre asfalto.Hablando de los montareños conejeros, de nuevo el más rápido como ya es habitual últimamente fue José Betancort que con el modesto Citroën Saxo VTS se clasificaba 11º de la general.

Dejando bien reflejado en la clasificación general de que sigue mostrando buenas maneras con el combatibo Citroën Saxo. Dos segundos por detrás de José Betancort y bastante espectacular con el Bmw M3 Antonio López se clasificaba 18º de la general, y mostrando de su buena adaptación y maneras a las rampas canarias.

Su hermano Carlos López con idéntico vehículo se clasificaba 22º de la general y demostrando que carrera a carrera tiene más de la mano al rabioso M3.

Encaramado a la 29º posición de la general, otro lanzaroteño Óscar Acuña que volvía a la competición con el Toyota MR2, tras varios meses inactivo el bueno de Óscar sigue divertiendosé con un coche bastante difícil de llevar por lo negro.

Antonio Pérez por primera vez en esta subida a lomos de un Citroën ZX se clasificaba en la 33º de la general, una buena subida para este piloto, que muy poco rodado a este coche no lo hizó nada mal.

Por la parte baja y 44º de la clasificación general Javier Rivero y el pequeño Peugeot 106 Rallye siguen participando en carreras y terminando cada una de ellas. El piloto conejero sigue en la fase de aprendizaje y cojiendo experiencia, ya le tocará el momento de correr de verdad.

Cambiando de tema y hablando ya de la joven promesa canaria Yeray Lemes que copilotado una vez más por Rogelio Peñate se enfrentaban a un nuevo reto del certamen nacional de asfalto con la disputa del 43 Rallye Rías Baixas. Las cosas empezaban bien para la pareja canaria, que trás terminar el segundo tramo estaba 3º absoluto y teniendo a 1'5 la segunda plaza donde estaban a sus alcanse. Trás volar en los dos primeros tramos el joven de 19 años Yeray, tenía de nuevo la mala suerte que le esta persiguiendo esta temporada donde de nuevo se encontraba una piedra en la carretera lo que le pinchaba la rueda y le hacía perder un minuto y medio los que les relegaba a perder posiciones en la clasificación general. Pero pese a la mala suerte el joven piloto conejero volvió a demostrar que es unos de los pilotos a seguir en poco tiempo en el futuro.

Trás el problema del pincházo Yeray Lemes afrontó el rallye con más calma y remontando posiciones y mostrandosé bastante rápido a pesar de su corta experiencia a nivel nacional. El lanzaroteño conseguía colarse con los mejores del panorama nacional estando siempre en los mejores 5 scrath de cada tramo. Bien demustra de que no son tonterías del potencial de este joven ya que en el último tramo conseguía meterse 3scrath y por detrás de los superiores S2000. Al fin y al cabo Yeray y Rogelio consiguieron concluir en una fenomenal 6 posición que si no llega ser por el pinchazó igual hubieramos estado hablando del primer podium del lanzaroteño. El chaval también consiguió ganar de nuevo en la categoría Junior y sumar sus primeros puntos absolutos en este certamen. Desde aquí felicitar a todos los lanzaroteños por seguir demostrando que Lanzarote goza de muy buenos pilotos.

Texto: Eutimio Betancort

Fotos: www.rallyaccion.com y Juan Pita Da Veiga

Miguel Quintino, 3º del Promoción Neumáticos José Luis tras la Subida de Arucas

2007-06-04T00:52:00.000+01:00

Este sábado se disputaba en el norte de Gran Canaria la célebre Subida a Arucas, prueba que congregaba a una inmensa cantidad de aficionados deseosos de disfrutar de un bonito espectáculo. En dicha prueba, participaba nuestro piloto Miguel Quintino, quien se inscribía en la prueba con su popular BMW 325 con la ilusión de mantenerse en los puestos altos del Campeonato de Promoción Neumáticos José Luis y divertir a los aficionados con su espectacular conducción, objetivos que finalmente cumplió.

Dada la importante competencia existente para esta subida, Quintino se marcaba el objetivo de salir tranquilo y ver tras la primera manga oficial si debía o no arriesgar; teniendo en cuenta que debía correr con cabeza, dada la cercanía de esta prueba con el Rallye Isla de Gran Canaria a disputar el próximo fin de semana y donde también estará presente nuestro piloto. Con todo esto, Quintino salía a la manga de entrenamientos bastante tranquilo, dedicándose a disfrutar de su vehículo, y como no deleitar a la masa de aficionados con sus habituales derrapadas, estableciendo en meta un registro de 2.27.706. De cara a la primera manga oficial, el piloto de Teror decidía imprimir un mayor ritmo, aunque sin arriesgar en demasía; ello le valía para mejorar en 5 segundos su marca de entrenamientos, además de batir en la misma cantidad de tiempo su mejor tiempo logrado en 2006, marcando un destacado 2.22.070. Al finalizar esta primera manga oficial, teníamos la oportunidad de hablar con Miguel Quintino, quien nos comentaba: "El coche va de maravilla, no está dando ningún tipo de problemas. Hemos hecho una buena ascensión, estamos 7º del Promoción a menos de un segundo del 6º, por lo que apretaremos en la siguiente manga a ver si podemos darle alcance, sabemos que hay margen de mejora pero tenemos que correr con cabeza ya que el coche debe terminar sano para la siguiente cita la próxima semana." Con las miras puestas a mejorar algo más su registro, Quintino arrancaba con muchas ganas la segunda manga oficial, donde a poco de comenzar tocaba una piedra en un interior, lo que hacía que el coche se parara; una vez concluida la manga se daba cuenta que un relé se había soltado con el impacto; no obstante, una vez finalizada la manga el coche nuevamente estaba en perfectas condiciones para afrontar la próxima semana el Rallye Isla de Gran Canaria. Pese a este mínimo contratiempo, Quintino lograba ser 7º del Campeonato de Promoción Neumáticos José Luis y vencedor dentro de la clase 8, lo que le hace sumar una importante cantidad de puntos que lo aúpan hasta la 3ª posición general del Campeonato con 130 puntos, una vez disputadas las 5 primeras pruebas, superado tan sólo por el Volkswagen Polo S1600 de Ayoze Alonso y el Seat León de Manuel Escalante. Ante esta circunstancia, el piloto del BMW se mostraba muy satisfecho, comentándonos lo siguiente: "La verdad que estamos completamente sorprendidos con el rendimiento del coche, se está portando a las mil maravillas y ahora mismo en el campeonato tan sólo somos superados por dos coches de primera línea, teniendo por detrás a muchos coches de mejores prestaciones. Una lástima que tengamos que vender nuestra actual montura, el rendimiento de nuestro 325 está siendo encomiable, se encuentra mejor que nunca, pero nuestro deseo es poder lograr algún proyecto más ambicioso. Este tercer puesto actual no estaba ni en mis mejores quinielas"

La Subida de Arucas era la cuarta cita de la temporada de nuestro piloto, la próxima será el 8-9 de Junio con motivo del Rallye Isla de Gran Canaria, donde Quintino volverá a estar presente gracias al importante apoyo de una serie de empresas que hacen posible el que Quintino pueda disfrutar y hacer disfrutar a la gente de su deporte preferido; éstas son: Donuts Panrico Eidetesa, Construcciones Pepelola, Cafeteria Mcfloppy, Ayuntamiendo de Teror, Bar Mateo "Boro", Carpintería de aluminio Aliorla, Muebles Ferrera Teror, Rotulos Flexographic, Taller Ramón Morales, Asadero Hermanos Díaz, Arte Floral Lasso, Chiringuito Chanchan, Ferretería Teror, Desguace Felix, Bar estación Teror.

El Finlandés Marcus Gronholm gana el Rally de Acrópolis y consolida su liderato en el Mundial

2007-06-02T09:38:00.006+01:00

Marcus Gronholm (Ford) se ha hecho con la victoria en el Rally Acrópolis, octava prueba del mundial, por delante del francés Sebastien Loeb (Citroen) y del noruego Petter Solberg (Subaru), tras dedicarse durante la tercera etapa a administrar la ventaja que tenía con sus rivales. El español Dani Sordo ha regresado a la carrera, aunque con la penalización pertinente tras su abandono de ayer. Pudo aprovechar para probar reglajes nuevos y adquirir experiencia en tierra, superficie en la que todavía tiene que mejorar, y aunque marcó buenos tiempos, el retraso le hizo imposible sumar puntos.

El Rally de Grecia es una de las pruebas más duras del campeonato, tanto para las mecánicas como para los pilotos. Por un lado, el terreno 'roto' y la cantidad de polvo y piedras acumuladas sobre la superficie llevan al límite las mecánicas. Y por otro el calor, que eleva mucho la temperatura dentro del habitáculo de los coches por lo que los pilotos corren riesgo de deshidratación. Tras Grecia, los equipos tendrán dos meses de descanso hasta la próxima prueba, el Rally de Finlandia, del 3 al 5 de agosto. Gronholm tuvo un día fácil, algo poco habitual en este rally, extremadamente duro para mecánicas y pilotos. Partía con una buena renta sobre el segundo, y se limitó a administrar su ventaja con inteligencia. Incluso se dio el gusto de marcar el mejor tiempo en la segunda de las cinco especiales que se han disputado hoy.

Apenas tuvo problemas y con este resultado amplía su liderato en el mundial sobre Loeb, al que distancia ya en nueve puntos. El francés, por su parte, apenas contaba con opciones de victoria al comienzo de la jornada. Según él mismo admitió ayer, tan sólo la obtendría si Marcus fallaba. Así, se centró en mantener la mecánica y no forzar demasiado su nuevo C4 WRC para no caer en los mismos problemas mecánicos que obligaron a Sordo, su compañero, a abandonar ayer.

El menor de los hermanos Solberg, Petter, finalmente fue tercero. Tuvo opciones el sábado de ser segundo, y durante gran parte de la etapa presentó guerra a Gronholm por el liderato, pero problemas de suspensiones en las dos últimas especiales le hicieron perder tiempo y conceder el segundo peldaño del podio a Loeb.

Sordo no tuvo suerte. Por primera vez luchó desde el principio por la victoria en un rally de tierra. Marcó buenos tiempos y finalizó la primera etapa a sólo 10,7 segundos del primero, aunque en la clasificación estuviera situado en la sexta posición. Pero un problema en la caja de cambios le dejó tirado cuando había subido hasta la cuarta plaza y tenía opciones de subir al podio. Finalmente, y de modo anecdótico, ocupó la vigésima cuarta plaza de la clasificación al reengancharse trigésimo primero y tras marcar el mejor tiempo en la última superespecial. A Sordo se le presenta bien la próxima prueba del mundial, Finlandia, también sobre tierra, en el que el año pasado abandonó, y mucho mejor el siguiente, Alemania, sobre asfalto, en el que la temporada pasada a punto estuvo de dar la sorpresa y hacerse con la victoria.

El Mundial continúa liderado por Gronholm, ahora con 65 puntos, 9 más que Loeb que es segundo, tercero queda su compañero de equipo el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), mientras que Sordo es cuarto, con veintiocho puntos. En Grecia el español no pudo puntuar y ve como se le acercan peligrosamente los hermanos Solberg. Petter es quinto con veintiséis, mientras que Henning (el hermano mayor que corre con Ford en el equipo Stobart) es sexto con veinticinco puntos.

La próxima cita del mundial del mundial será Finlandia, antiguamente llamado de los Mil Lagos, y para otros conocido como el de los mil saltos. Prueba dura para las suspensiones por los continuos 'vuelos' pero muy espectacular para los espectadores. Se disputará entre el 3 y el 5 de agosto, y para entonces habrá otro español inmerso en la lucha por las posiciones de arriba con la llegada de Xevi Pons al equipo Subaru

Clasificación Final Rally de Acrópolis:

1. Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus) 3h 49' 22''.6.
2. Sebastian Loeb (FRA/Citröen C4) a 0:38.6.
3. Petter Soldberg (NOR/Subaru Impreza) a 1:34.1.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus) a 2:41.3.
5. Henning Soldberg (NOR/Ford Focus) a 4:52.7.
6. Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza) a 6:31.7.
7. Jan Kopecky (RCH/Skoda Fabia) a 8:15.8.

8. Manfred Stohl (AUT/Citröen Xsara) a 8:56.2.
9. Guy Wilks (GBR/Ford Focus) a 9:53.2.
10. Matthew Wilson (GBR/Ford Focus W) a 10:39.6.

Clasificación del Mundial:

1. Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus) 65 Puntos

2. Sébastien Loeb (FRA/Citröen C4) 56 //
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus) 49 //
4. Daniel Sordo (ESP/Citröen C4) 28 //
5. Petter Solberg (NOR/Subaru Impreza) 26 //
6. Henning Solberg (NOR/Ford Focus) 24 //
7. Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza) 15 //
8. Jari-Matti Latvala (FIN/Subaru Impreza) 12 //
9. Manfred Stohl (AUT/Citröen Xsara) 9 //
10. Daniel Carlsson (SUE/Mitshubishi Lancer) 9 //

Tras Grecia, los equipos tendrán dos meses de descanso hasta la próxima prueba, el Rally de Finlandia, del 3 al 5 de agosto.

Rally Acrópolis - Gronholm sigue líder, Daniel Sordo abandona tras la 2º etapa

2007-06-02T09:38:00.005+01:00

El finlandés Marcus Gronholm (Ford) es líder del Rally Acrópolis, octava prueba del mundial, tras la segunda etapa, y tiene cada vez más cerca la victoria ya que el francés Sebastien Loeb (Citroen) es segundo a más cuarenta y tres segundos, mientras Dani Sordo (Citroen) abandonó en el tercer tramo.

Tercero es el noruego Petter Solberg (Subaru), a 1:07.6, quien se vio retrasado en el penúltimo tramo con problemas de amortiguadores. Durante gran parte de la prueba ocupó la segunda plaza, por delante de Loeb, y presentó batalla a Gronholm en la lucha por la victoria.

Dani Sordo, que protagonizó ayer una excelente primera etapa y que hoy ascendió de la sexta a la cuarta plaza tras un muy buen tiempo en el tramo de Agil Thodori de casi cuarenta y nueve kilómetros, contaba con opciones de subir a podio, pero se vio obligado al abandono en la tercera especial una vez se rompió la caja de cambios.

Hoy el tramo Agil Thodori fue crucial en el desarrollo del rally y en su clasificación. Gronholm fue el más rápido en sus casi cuarenta y nueve kilómetros de longitud en las dos pasadas que realizaron los pilotos, una por la mañana y otra por la tarde. En total consiguió una ventaja de unos cincuenta segundos con sus perseguidores.

Con esta ventaja pudo consolidar el liderato con el que partía tras la disputa de la primera etapa ayer, que le daba sólo ocho segundos sobre el segundo clasificado y 10.7 sobre el sexto.

En el resto de tramos, en los otros seis, fue el segundo más rápido. Estuvo algo más conservador en su conducción, para lo rápido que había demostrado que podía haber sido, y corrió todos los riesgos que podía para asegurar su posición.
Loeb, por su parte, finalizó segundo beneficiado en gran parte a los problemas de suspensión de Solberg, que hasta entonces había ocupado dicha plaza.

Marcó el mejor tiempo en cuatro especiales, pero sin apenas ventaja sobre el resto de pilotos, por lo que no pudo recortar excesivas distancias.
Está muy lejos del liderato y él mismo ha admitido que no se puede hablar de victoria, aunque en un rally, y más con la dureza del Acrópolis, nunca se sabe, y él mismo lo comprobó en Cerdeña cuando abandonó en la última etapa siendo líder con la victoria prácticamente asegurada.

Solberg, por su parte, volvió a revivir los fantasmas de un pasado no tan lejano. Después de realizar un sobresaliente rally, en el que estaba en la lucha por la victoria, en muy buena disposición para conseguir el segundo puesto y con dos mejores tiempos en la etapa, volvió a sufrir problemas mecánicos, esta vez de suspensiones, lo que retrasó al tercer lugar y con el segundo algo lejos.

Dani Sordo tuvo un gran comienzo de etapa. Marcó el cuarto mejor tiempo en la primera pasada del Agil Thodori, y subió de la sexta a la cuarta posición.

Tenía opciones de luchar por el podio, una vez el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), el quinto aspirante, también estaba con problemas de conducción tras romper un cristal en el primer tramo. Pero la rotura de la caja de cambios le dejó tirado en mitad del tercer tramo sin posibilidades de llegar al parque cerrado para su reparación. Actualmente los mecánicos trabajan sobre el coche para ponerlo a punto y que mañana pueda reengancharse a la competición, sin posibilidades ya de nada, acogiéndose a la modalidad "Re-start", aunque la decisión final depende de los jefes del equipo.

El rally finalizará mañana con la disputa de la tercera y última etapa.

Se recorrerán en total 78,94 kilómetros cronometrados divididos en cinco tramos, y el último que comenzará a las 13:30 horas será una superespecial espectáculo en el hipódromo de Atenas, lugar en el que comenzó el rally el pasado jueves y en el que hoy también ha finalizado.

Clasificación rally Acrópolis tras segunda etapa:

1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 3h 00:22.3
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 43.3
3. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:07.6
4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 2:32.1
5. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:09.3
6. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 5:25.0
7. Jan Kopecky (CZE/Skoda) a 6:55.4
8. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 7:32.0
9. Guy Wilks (GBR/Ford) a 7:59.6
10. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 8:44.8

Rally Rias Baixas; Alberto Hevia gana en Vigo y es el nuevo Líder del Campeonato, Miguel Fuster sufre un pinchazo y finaliza segundo

2007-06-02T09:38:00.004+01:00

La 43 edición del Rallye Rías Baixas Redcom estuvo marcada por la igualdad, la tensión y la emoción desde el primer tramo hasta el último, por el gran esfuerzo realizado por los pilotos para acabar en el podio y por la masiva afluencia de público a lo largo de toda la prueba. Al final, después de mucho trabajo, alguna que otra sorpresa, varios pinchazos y muchos abandonos el triunfo fue para Alberto Hevia (Volkswagen Polo S2000), que se mostró constante a lo largo de los nueve tramos y que supo sacar partido de los problemas de sus rivales directos. El piloto asturiano, tras varios intentos, logró su primera victoria en el Rallye Rías Baixas Redcom, superando a Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), que durante casi toda la prueba ocupó el primer puesto en la tabla, pero el pinchazo en el segundo tramo de la tarde, el de Ponteareas, significó el adiós del alicantino al liderato, y aunque después lo intentó ya fue tarde.

La tercera posición de esta prueba del Campeonato de España fue para Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), quien vio como la suerte le sonreía en los últimos tramos de la jornada y podía subir a un puesto de podio. La cuarta posición también fue para otro gallego, Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo IX), que pisó el acelerador a fondo en la recta final de la competición para estar lo más alto posible en la clasificación, y al final lo logró.

El Rallye Rías Baixas comenzó con una grata sorpresa para los aficionados gallegos que llenaban las cunetas del tramo de As Neves y fue la victoria de Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo IX), el segundo puesto de Alberto Meira, el quinto de Pedro Burgo y el sexto de Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3). Pero las alegrías no le duraron mucho a Senra que abandonó en la segunda pasada por As Neves. Pero a partir del primer tramo los favoritos a estar en lo más alto del podio se pusieron las pilas y comenzaron a marcar los mejores tiempos, así lo hizo Miguel Fuster en el segundo (A Hermida), lo que le permitió alcanzar la primera posición en la general, una posición que ya no abandonaría hasta el séptimo tramo, el de Ponteareas, donde un pinchazo le hizo ceder tiempo, lo que fue aprovechado por Alberto Hevia, para asentarse en un liderato que ya no abandonaría hasta el final. Hay que decir que el piloto alicantino y el asturiano fueron marcando alternativamente los mejores tiempos en los diferentes tramos y sólo Sergio Vallejo fue capaz de superarlos y con nota en el sexto tramo de la jornada, el de Mondariz. Este triunfo le permitió al piloto lucense soñar con mantenerse en la segunda posición o incluso acabar segundo, pero la mala suerte se cebó con Vallejo, que sufrió dos pinchazos en las dos pasadas por Ponteareas, lo que al final le obligó a abandonar una prueba. Pero el lucense no fue el único que se quedó sin podio por culpa de los pinchazos, ya que Joan Vinyes (Citroën C2 S1600) vio como dos percances de este tipo, el último en Ponteareas, lo dejaban sin la tercera posición a favor de Pedro Burgo.

En el Grupo N el triunfo fue para Alberto Hevia, seguido de Miguel Fuster y Pedro Burgo, que no han dejado las posiciones de cabeza desde que comenzó la prueba. Mientras, el triunfo en el Grupo A fue para Joan Vinyes, al que le pisaba los talones Manuel Redondo y Esteban Vallin.

El piloto lucense Pedro Burgo no tuvo problemas para alzarse al final con la victoria en la Mitsubishi Cup, ya que sus principales perseguidores Joseph Basols y Yeray Lemes nunca pusieron su liderato en problemas.
Lo mismo le ocurrió a Yeray Lemes en la Copa Junior, ya que el piloto canario demostró desde el primer tramo ser un auténtico campeón sin problemas para mantener a sus rivales, Francisco Cima y Jonathan Pérez, a distancia.

Donde se mantuvo la emoción hasta el último segundo fue en el Desafío Peugeot, en el que Esteban Vallin tuvo que trabajar al máximo para conseguir el triunfo final, ya que el gallego Óscar Garre lo presionó hasta el último segundo, cuando ya no había nada que hacer. La tercera posición al final fue para Jordi Marti.

Muchos abandonos

La 43 edición del Rallye Rías Baixas culminó con 21 abandonos, la mayoría de ellos por salidas de pista sin incidencia o por pequeños percances en los desplazamientos de un tramo a otro. Hay destacar en los abandonos los de Sergio Vallejo (Porsche 911 Gt3), Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo IX), Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), Sergio Pérez (Renault Clio Super 1.600), Marcelino Hevia (Fiat Grande Punto Super 2.000) o Carlos Márquez (Fiat Punto Super 1.600).

Masiva afluencia de público

Una vez más el público acompañó esta nueva edición del Rallye Rías Baixas y desde primera hora de la mañana abarrotaron los diferentes tramos para no perder detalle de lo que ocurría en cada momento, de lo que hacían los pilotos, sobre todo los gallegos. Hay que destacar los aplausos y vítores que se oían cada vez que pasaba Sergio Vallejo, Pedro Burgo o Alberto Meira, aunque también aplaudieron las pasadas de Alberto Hevia o Miguel Fuster. Y es que entre los aficionados había gallegos, asturianos, portugueses… venían desde cualquier parte de España y lo único que querían era disfrutar viendo un buen espectáculo deportivo. Al final debieron ser más de 70 mil personas las que estuvieron presentes en algún tramo de esta prueba del Campeonato de España.
En la jornada matutina el tramo más abarrotado fue el de As Neves, aunque la afluencia fue mayor en la jornada vespertina, sobre todo en Ponteareas, donde, como en la anterior edición se volvió a colocar una grada, que estuvo llena.
Los aficionados mostraron un comportamiento ejemplar a lo largo de toda la jornada, por lo que no hay que lamentar ningún incidente.

Clasificación Final Rally Rias Baixas:

1)- Alberto Hevia (Volkswagen) 1 h 42' 47''.8

2)- Miguel Fuster (Fiat) a 21''.1

3)- Pedro Burgo (Mitsubishi) a 1' 34''.8

4)- Alberto Meira (Mitsubishi) a 2' 25''.7

5)- Josep Basols (Mitsubishi) a 2' 44''.0

6)- Yeray Lemes (Mitsubishi) a 3' 13''.6

7)- Joan Vinyes (Citröen) a 4' 37''.9

8)- Manuel Redondo (Fiat) a 8' 09''.9

9)- Esteban Vallín (Peugeot) a 8' 17''.7

10)- Oscar Garre (Peugeot) a 8'26''.1

Vencedores en los tramos:

Alberto Hevia 4 Victorias

Miguel Fuster 3 //

Sergio Vallejo 1 //

Víctor Senra 1 //

Líderes sucesivos:

Tramo 1, Víctor Senra

Tramo 2 a tramo 6, Miguel Fuster

Tramo 7 a tramo 9, Alberto Hevia

Campeonato de España:

1)- Alberto Hevia 42 puntos

2)- Miguel Fuster 39 //

3)- Pedro Burgo 28 //

4)- Jesús Puras 28 //

5)- Sergio Vallejo 19 //

Próxima Prueba: Rally de Ourense, 22 y 23 de junio

José Mª Ponce en carrozados y César Correa en la categoría de CM son los vencedores de la VIII Subida de Arucas

2007-06-02T09:38:00.003+01:00

Ayer 2 de Junio, tenia lugar en la isla de Gran Canaria una nueva edición de la rapidísima rampa de Arucas, un trazado muy corto en el que se combinan una gran multitud de rectas con espectaculares paellas en las que el publico se agolpó en masa como en ediciones anteriores para disfrutar de las espectaculares trazadas de los pilotos participantes que sin duda hicieron vibrar o como se suele decir "Poner los pelos de punta" a más de uno.

Una prueba que era puntuable para el campeonato Regional y Provincial de Montaña así como, para el campeonato de Promoción Neumáticos José Luis.

La manga de entrenamientos sin duda fue una primera toma de contacto con la rápida rampa de Arucas y en donde se comenzaban a sacar los primeros pronósticos sobre donde podía estar cada piloto situado en la clasificación. Una manga de entrenamientos en la que se produjeron varias pausas tras los incidentes de varios participantes en donde, afortunadamente ,solo hubo que contabilizar daños materiales. Por otro lado, se dio la retirada de uno de los favoritos a la victoria en Arucas, Toñi Ponce quien se quedaba en el camino con su Skoda Fabia WRC tras la rotura del palier.

En carrozados el veterano y queridísimo por todos los aficionados José Mª Ponce (BMW M3) comenzó a marcar diferencias colocándose con el mejor crono (2,10,182) en esta primera ascensión a la rampa de Arucas, por detrás un rapidísimo Evelio Rodríguez (Mitsubishi EVO VIII) con un crono de (2,12,154) seguido por Roberto Negrín (Mitsubishi EVO VII) con un (2,13,273).

La primera manga oficial daba comienzo y nuevamente José Mª Ponce marcaba el mejor crono con un (2,08,485) bajando el obtenido en la manga de entrenamientos. Por detrás, tras finalizar esta primera oficial Roberto Negrín (Mitsubishi EVO VII) se hacia con su mejor crono final marcando un (2,08,194). Bajando al tercer mejor tiempo Evelio Rodríguez (Mitsubishi EVO VIII) quien marcaba un (2,08,574) colocándose entre los tres mejores cronos en esta primera ascensión oficial. Por detrás se colocaba Carlos Acosta (Mitsubishi EVO VI) seguido por Samuel Marrero (Citroën Saxo K.C.) cerrando los cinco mejores cronos en carrozados de esta primera manga oficial.

Y con nuevas pausas, aunque en menor medida que en la anteriores pasadas, llegábamos a la segunda manga oficial y con ella al final de la rampa de Arucas. Y las cosas en carrozados finalizaban con la victoria de José Mª Ponce (BMW M3) quien bajaba el tiempo a un espectacular (2,06,008) lo que le daba la victoria en la rampa de Arucas, seguido en el segundo cajón del podio final por Evelio Rodríguez (Mitsubishi EVO VIII) quien salio muy fuerte en esta segunda oficial y consiguió parar el crono en un (2,08,026) completando el tercer cajón del podium un espectacular y a la vez efectivo Roberto Negrín (Mitsubishi EVO VII) quien marcaba un (2,08,989).

Dentro del apartado de CM se podía definir el campeonato a favor de Enrique Cruz (Suzuki BRC 1000) quien llegaba a esta rampa como invicto dentro del certamen de Montaña, por lo que si hubiese obtenido la victoria en Arucas se hubiera proclamado Campeón de Canarias a falta de la mitad del campeonato, pero César Correa (Suzuki BRC 1000) realizó una actuación espectacular que lo llevo a obtener la victoria final, terminando con la hegemonía de Cruz quien finalizaba la jornada en el tercer cajón del podium por detrás de un sorprendente David González (Speed Car GT 1000) quien finalizaría segundo. Pedro Afonso (Speed Car GT 1000) y Fran Hernández (Speed Car GT 1000) finalizarían en el cuarto y quinto puesto respectivamente.

En grupo N victoria final para Alfonso Viera (Mitsubishi EVO IX) seguido por Víctor Mendoza (Mitsubishi EVO IX) y cerrando el tercer cajón del podium finalizaría David Santana (Mitsubishi EVO VIII). Cuarto y quinto respectivamente terminarían; Manu Escalante nuevamente a los mandos del Seat Leon Cupra R y Gustavo Bolaños en el debut con el recién adquirido Mitsubishi EVO VII.

En lo que respecta al campeonato de promoción Ayoze Alonso (VW Polo S.1600) continua invicto tras sumar en Arucas una nueva victoria. Segundo finalizaría el piloto lanzaroteño José Betancort (Citroën Saxo VTS) y cerrando el tercer cajón del podium Manu Escalante (Seat Leon Cupra R).

Concluye así la rampa de Arucas en su edición número 8 en donde sin duda la afición fue la nota clave abarrotando todo el trazado y disfrutando de las espectacularidades que nos ofrecieron la gran calidad de los pilotos presentes.

Clasificación Final Oficial
Más Fotos

Fuente: www.guayedramotor.net
Fotos: Jonathan Torres (Guayedramotor®)

Espectáculo asegurado en el circuito de Maspalomas

2007-06-02T09:38:00.002+01:00

La primera cita del Campeonato de Canarias de Velocidad no deja de desvelar sorpresas. A los más de 50 equipos inscritos para las carreras a disputar el próximo domingo 3 de junio, se unen ahora los pilotos de los vehículos CM (las conocidas barquetillas). En días anteriores la Escudería Maspalomas mantenía conversaciones con los pilotos de estos espectaculares vehículos, que participarán hoy sábado en la Subida a Arucas, con el fin de que pudieran rodar en la pista del circuito de Maspalomas durante la mañana del domingo. Los pilotos saldrán a realizar una exhibición en los tiempos muertos, con el fin de valorar las condiciones de la pista para este tipo de vehículos. La organización agradece la colaboración de estos equipos, que pondrán una nota de color a la ya atractiva cita del campeonato.

Para el público que quiera disfrutar de este inicio de temporada, recordar que se ha llegado a un acuerdo que permitirá ubicar los aparcamientos del público en una zona interior a la pista de Karting, anexa al Circuito de Maspalomas. La entrada al circuito costará tan sólo 3€, mientras que el aparcamiento será gratuito.

Velando Armas

Haciendo un símil caballeresco, podríamos decir que los pilotos ya están “velando sus armas” a la espera de la primera carrera del año en el nuevo trazado de Maspalomas. En menos de 48 horas ya estarán rodando los 53 equipos inscritos en esta nueva temporada. Abrirá el espectáculo la Copa KIA Picanto, cuyos participantes ya saborearon las mieles de participar en el Campeonato de Velocidad puesto que el pasado año estuvieron presentes en la última prueba del año. En esta ocasión serán 15 los equipos que se enfrenten en su particular “serpiente multicolor”.

La categoría Sport (vehículos inferiores a 1600cc) volverá a ser una lucha por quitar al hegemonía a José Martín y su Corolla 1600, contando con varios pilotos en lucha, entre los que se encuentra Manolo Acosta Jr., quien llega de tomar contacto con los circuitos franceses. 14 participantes para una categoría que puede dar sorpresas.

La categoría reina, la Supersport (vehículos superiores a 1600cc), será el plato fuerte de la jornada, con Juan Alonso defendiendo el título 2006 y con nueva preparación en su vehículo. Roberto López a la espera de novedades para el año, y 23 equipos más que luchará por la victoria.

Volkswagen produce el Golf número 25 millones

2007-06-02T09:38:00.001+01:00

Volkswagen celebra la producción del Golf número 25 millones, un acontecimiento que refleja el éxito que ha tenido este modelo a lo largo de sus 33 años de existencia. La producción de la unidad 25 millones del Golf consolida este modelo como el más exitoso del mundo.

En concreto, el Golf número 25 millones ha sido producido en la planta que el fabricante alemán posee en Wolfsburg y es un Golf Sportline 1.4 TSI de 140 CV color rojo tornado.

Para Volkswagen, estas 25 millones de unidades de Golf producidas representan un símbolo del extraordinario trabajo de todo su equipo. Es una muestra de su excelente profesionalidad, desde los ingenieros hasta las personas que trabajan en la línea de producción. Esto ha convertido al Golf en un exitoso modelo en todos sus años de existencia.

El pasado año, Volkswagen entregó más de 716.000 unidades de Golf en el mundo. Los principales mercados de este modelo en Europa son Alemania, Reino Unido, Francia e Italia. En el resto de continentes, los principales mercados del Volkswagen Golf son Japón, Sudáfrica y Estados Unidos.

En Canarias, la cifras de ventas del Golf son excelentes. En lo que va de año, Volkswagen Canarias ha entregado 650 unidades de este modelo. En 2006 se vendieron 2.130 Volkswagen Golf. En la actualidad, Volkswagen Canarias ofrece una amplia gama de versiones del modelo Golf: Trendline, Edition, GTI, R32 y, próximamente, la novedosa versión GT Sport, que ofrece una línea más deportiva que sus predecesoras Sportline y GT. Además, la gama Golf incluye también los modelos CrossGolf y Golf Plus.

En agosto de 2004, Volkswagen celebraba la producción del Golf 23 millones. En menos de tres años, el fabricante ha producido dos millones de unidades más de este modelo en el mundo. La producción de la quinta generación de Golf que se comercializa en estos momentos comenzó en octubre de 2003.

La historia del Volkswagen Golf ha sido siempre una historia de éxito que comenzó en el año 1974. En 2002, la producción de Golf sobrepasó en número la del legendario Beetle, estableciendo un nuevo récord para la marca. Actualmente, el grupo Volkswagen produce el modelo Golf en seis fábricas situadas en Wolfsburg (Alemania), Mosel (Alemania), Bruselas, Bratislava, Bosnia y Herzegovina, Sudáfrica, China y Brasil.

Rally Acrópolis - Gronholm líder tras la 1º etapa

2007-06-02T09:38:00.000+01:00

Marcus Gronholm (Ford) acabó líder la primera jornada del rally Acrópolis de Grecia, seguido de Petter Solberg (Subaru) mientras que Sebastien Loeb (Citroen), gran favorito, fue cuarto. Dani Sordo (Citroen) terminó sexto, aunque las diferencias son mínimas. El australiano Chris Atkinson (Subaru), que de forma sorprende comandaba la cita en el ecuador de la etapa, no pudo mantener el nivel demostrado en la mañana y bajó hasta la tercera posición.

Los grandes favoritos a la victoria, Gronholm y, sobre todo, Loeb, se vieron perjudicados en la primera parte del rally por salir los primeros a los tramos, unos caminos con mucho polvo y piedras que les impedían ir tan rápido como los que salían detrás. A medida que iban pasando los coches había menos 'suciedad' en la pista. Ellos fueron los primeros en salir y los que actuaron de 'coche escoba', limpiando los caminos de polvo y piedras a los pilotos que venían por detrás.

La primera etapa constó de cuatro tramos que se pasaban dos veces, una por la mañana y otra por la tarde, salvo el Olympic Properties, que sólo se pasó por la mañana.

En la primera mitad de la carrera, la sorpresa la dieron los Subaru, con Atkinson como líder (tras marcar el mejor tiempo en dos ocasionees) mientras Solberg se colocó segundo con un mejor tiempo. Ambos se beneficiaron de su retrasada posición de salida.

Una vez se llegó al ecuador, los coches pasaron por el punto de asistencia, cambiaron los reglajes y, sobre todo, los tramos estaban más 'limpios'. Los teóricos aspirantes a la victoria volvieron a los primeros puestos. Gronholm se hizo con el liderato y Loeb pudo ascender desde la séptima posición hasta el cuarto puesto en la general.

Sordo, por su parte, salió cuarto a los tramos. Pese a que la suciedad que aún había en las pistas no le hicieron del todo competitivo, fue capaz de ser rápido desde la primera etapa. El español, experto en asfalto, en las pruebas de tierra le cuesta entrar en competición. Siempre comienza muy retrasado el primer día y en la segunda y tercera etapa tiene que remontar.

Sin embargo, en esta jornada fue rápido desde primer momento e incluso marcó el mejor tiempo en la penúltima especial, con una décima de ventaja sobre Gronholm, y tercero en el último tramo. Incluso, durante mucho tiempo, estuvo en la general por delante del Loeb. Las distancias, mínimas entre los primeros, le permiten optar a todo.

Pese a las dificultades para las mecánicas y para los pilotos, las diferencias entre los seis primeros fueron mínimas. Gronholm es primero, con algo más de ocho segundos sobre Solberg, y nueve sobre Atkinson. Loeb es cuarto a 9,7 segundos, el finlandés Mikko Hirvonen es quinto a 10,3 y Sordo es sexto a 10,7.

La segunda etapa será la más larga de las tres que componen la cita. En total, 148 kilómetros cronometrados. Se disputarán un total de ocho tramos, en realidad dos pasadas sobre cuatro especiales diferentes, y la jornada comenzará con el tramo de Agil Theodori de casi cuarenta y nueve kilómetros, que se volverá a pasar por la tarde. La octava y última especial comenzará las 18:17.

Clasificación provisional tras la 1º etapa:

1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 1h 19:16.0
2. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 8.3
3. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 9.0
4. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 9.7
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 10.3
6. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 10.7
7. Henning Solberg (NOR/Ford) a 45.2
8. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 48.3
9. Manfred Stohl (AUT/Citroen) a 1:45.9
10. Jan Kopecky (CZE/Skoda) a 2:36.6

Presentado el 46º Rallye isla de Gran Canaria

2007-06-01T02:50:00.001+01:00

La sala de prensa del Estadio de Gran Canaria acogió, en la jornada de hoy jueves 31 de mayo, la presentación oficial del 46º Rallye Isla de Gran Canaria, prueba que se celebrará durante los próximos días 8 y 9 de junio. Durante el acto de presentación tomaron la palabra D. José Miguel Álamo, Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria; D. Ruyman Caballero, Gerente de Skoda Canarias; D. Pablo del Val, de Castrol; D. José Víctor Rodríguez, Responsable de Seguridad y D. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Escudería Maspalomas. El acto estuvo dirigido por Juan José Alonso, director de la revista Motor 2000, quien excusó la no presencia de D. Miguel Concepción, Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Las características del recorrido de la prueba, fueron desveladas por José Víctor Rodríguez, quien destacó los aspectos de la coordinación general de los diferentes tramos cronometrados de que consta el rallye, resaltando especialmente la realización del Tramo Espectáculo Ciudad de Las Palmas. Este último discurrirá, al igual que en anteriores ediciones, en la Autovía del Centro, testigo de lo que fuera parte de la histórica Subida a Tafira. José Víctor, destacó la importancia del apoyo de los diferentes Ayuntamientos de los municipios por los que discurre el Rallye, resaltando especialmente la colaboración del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, eje central de la prueba.

Por su parte, Ruymán Caballero, agradeció al organizador la oportunidad de que Skoda Canarias sea uno de los Patrocinadores Principales del Rallye, especialmente después de la apuesta que la marca está haciendo por el automovilismo en Canarias. En esa línea, Skoda será el vehículo oficial del Rallye, con un amplio despliegue de sus modelos, tanto en la caravana de seguridad como en diferentes exposiciones en el entorno del Rallye. Mientras tanto, Miguel Angel Domínguez agradecía personalmente el apoyo de los patrocinadores para que el Rallye Isla de Gran Canaria mantuviera la imagen que un rallye decano en Canarias merece tener. Comentó Miguel Ángel la importancia de la colaboración del Cabildo de Gran Canaria, que ha permitido contar con el Estadio de Gran Canaria como sede principal del Rallye, realizándose en ese lugar tanto las Verificaciones Técnicas en la tarde del viernes 8 de junio, como la ceremonia de salida y llegada del Rallye, además de contar con la ubicación perfecta para las zonas de asistencia.

Cerró el acto D. José Miguel Álamo, quien mostró la predisposición de la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria en mantener una postura abierta hacia los eventos que se puedan realizar en el Estadio de Gran Canaria, siempre y cuando cuenten con un proyecto viable. En relación al Rallye, destacó que el Estadio cuenta con todas las comodidades para un evento de este tipo, facilitando el acceso y aparcamiento a los aficionados que se acerquen por Siete Palmas, además de ofrecer unos espacios envidiables para el desarrollo del trabajo de la organización. Tras el acto de presentación, los invitados departieron con medios de comunicación y público asistente al acto durante un cóctel ameno y distendido.

•Hoy finaliza el plazo de inscripción:

En la tarde de hoy, viernes 1 de junio, finaliza el plazo de inscripción para el Rallye, que contará con los tenores del Campeonato Regional Canario de Rallyes, además de los habituales de las diferentes categorías y Copas Monomarca. Los formularios de inscripción se pueden encontrar en la Federación de Automovilismo, o a través de internet en la página web oficial www.rallyeisladegrancanaria.com

En lo deportivo, recordar que el Rallye cuenta con un total de diez tramos cronometrados, tres de ellos a disputarse en tres ocasiones:

Salida (Hoya de Pineda-Caideros 7,3 Kms) Meta
Salida (Fagajesto-Monte Pavón 8,4 Kms) Meta
Salida (Fontanales-Moya 10,0 Kms) Meta

Además del tramo espectáculo:

(Ciudad de Las Palmas 3,0 Kms)

La prueba contará con las verificaciones administrativas a las 19,00 horas del jueves 7 de junio, mientras que las verificaciones técnicas será el viernes 8 de junio a partir de las 17,00 horas. El rallye partirá desde el Estadio de Gran Canaria en la mañana del sábado 9 de junio a la 8,30 horas, para culminar con la ceremonia de llegada en el propio Estadio de Gran Canaria a las 19,50 horas.

•Programa Horario
•Itinerario
•Rutometro
•Zona de Asistencia
•Mapa General
•Mapa Tramo Espectáculo

•Nota: cuando sea oficial se publicará la lista de inscritos

El equipo Manu Racing Team participa en la Subida a Arucas con el Seat León Cupra R de Orteauto Sport

2007-06-01T02:50:00.000+01:00

Este fin de semana tendrá lugar la 8ª edición de la Subida de Arucas, prueba puntuable para los campeonatos regional y provincial de montaña además de para el Trofeo de Promoción Neumáticos José Luís.

Por su rápido recorrido y por la gran afluencia de público que atrae, la de Arucas es una de las más especiales del campeonato tanto para aficionados como para pilotos y así lo demuestran los 70 equipos inscritos para tomar la salida el sábado, siendo 9 en el apartado de barquetas y 61 en carrozados de los cuales 19 lo harán encuadrados en el Trofeo de Promoción.

El Manu Racing Team, que ya ha estado presente con su Alfa Romeo 145 en la rampa en sus dos últimas ediciones, tomará la salida en esta ocasión con el número 46 en las puertas del Seat Leon Cupra R de Orteauto Sport que ya ha utilizado esta temporada para la Subida de Fataga y el Rally Villa de Santa Brígida.

“La de Arucas siempre es una prueba especial para nosotros ya que, aunque no seamos de la zona de la prueba, si que vivimos en el municipio. Las dos veces que la he corrido nos han salido buenos resultados y esperemos que este año no sea menos. Siempre supone un reto personal además de deportivo subirse en el Seat Leon y más en esta ocasión ya que el Rally Isla de Gran Canaria se disputará la próxima semana, pero trabajaremos tal como venimos haciendo durante esta temporada, a buscar nuestro ritmo de carrera y progresar pasada tras pasada. A decir verdad ante la gran competencia mostrada en Fataga por los demás participantes del Trofeo, pensamos que estar entre los 5 primeros en esta rampa de Arucas sería un grandísimo resultado para nosotros.”

Manu Escalante y todo su equipo cuentan con el respaldo de sus patrocinadores Sikkens Car Paints, Palmita Sport (mecánica en general), Luminosos y Rotulación Grafi-Color (grafi_color@yahoo.com), D.G. & Cars 41 y www.infomotorcanarias.com a quienes esperan dar una nueva alegría deportiva este fin de semana.

El Finlandés Mikko Hirvonen primer líder del Rally Acrópolis

2007-06-01T00:21:00.000+01:00

El Finlandés Mikko Hirvonen (Ford) se convirtió este jueves en el primer líder del Rally de Grecia, tras la disputa de la única super especial de la primera jornada, de 3,20 kilómetros, marcando un tiempo de 2' 50''.8

Segundo finalizó su compañero de equipo, el también Finlandés Marcus Gronholm a 0.2 milésimas de Hirvonen, tercero fué el Francés Sebastien Loeb (Citröen) que terminó a 0.3 del Finlandés, Cuarto fué el Noruego Petter Solberg (Subaru) a 0.4 y quinto el Español Daniel Sordo (Citröen) que concluyó a medio segundo de Mikko Hirvonen.

Hoy viernes empieza el verdadero rally Acrópolis con 7 especiales y mas de 106.22 kilómetros cronometrados, el calor jugará un papel importante en el transcurso de la prueba, ya que se esperan más de 30 grados y pudiendo alcanzar los 50 grados centígrados en el interior del vehículo, sin duda alguna, una gran esfuerzo que tendrán que soportar pilotos y vehículos.

Clasificación Provisional tras la Super especial:

1)- Mikko Hirvonen (Ford) 2'50''.8

2)- Marcus Grönholm (Ford) + 0.2
3)- Sebastien Loeb (Citröen) + 0.3

4)- Petter Solberg (Subaru) + 0.4

5)- Daniel Sordo (Citröen) + 0.5

6)- Henning Solberg (Ford) + 1.8
7)- Chris Atkinson (Subaru) + 2.3

8)- Jari-Matti Latvala (Ford) + 2.5

9)- Federico Villagra (Ford) + 4.5
10)- Manfred Stohl (Citröen) + 5.7

Hoy Jueves 31 de Mayo arranca la 8º prueba del Mundial, con la 54ª edición del Rally Acrópolis (Grecia).

2007-05-28T23:07:00.022+01:00

Ya llegamos a la 8º prueba del calendario 2007, luego de la cual entraremos en un receso de casi 2 meses para comenzar nuevamente en agosto con la segunda mitad del año. Esta vez le toca al Rally de Acropolis, Grecia.

El piloto de BP-Ford World Rally Team, Marcus Gronholm llega a este evento como lider del campeonato de pilotos con 7 puntos de ventaja sobre Loeb, luego de que el piloto de Citroen cometiera un error en Italia y quedara fuera de carrera. Gronholm se siente con mucha confianza para este Rally, ya que en Grecia, Ford tiene mucha experiencia y le sienta bien al Focus RS WRC.

Los caminos de Grecia son conocidos como uno de los más duros del campeonato. Las piedras sueltas y las altas temperaturas que superan los 30°C ponen a prueba a los motores, cajas de cambios, suspensiones y por sobre todo a los pilotos.

Los Focus se quedaron con la victoria en este Rally en 5 de las últimas 7 carreras disputadas, con la última victoria registrada el año pasado por Marcus Gronholm. La reputación del auto en este evento será sin duda usado por Ford para presionar a Citroen y así estirar la ventaja tanto de Marcus como del equipo en la copa de constructores.

Loeb tratará de dejar atrás el error cometido en Cerdeña y seguramente saldrá concentrado desde el principio para que el Citroen C4 WRC vuelva a los primeros puestos. Será una superficie nueva para el auto, donde la suspensión jugará un rol crucial.

Mikko Hirvonen está tercero en el campeonato y a solo 4 puntos de Loeb. Sigue manteniendo la ilusión de pegar el batacazo y enseñarle asi a los 2 grandes que él tambien puede ser protagonista.

Dani Sordo se encuentra en la cuarta posición a 16 puntos de Hirvonen lo que lo deja bastante alejado de la punta. Sin embargo su confianza en el C4 está en aumento empezando a tener mejores resultados sobre tierra que es una superficie que no maneja tan bien como otras. En Cerdeña mostró claramente esta mejora, quedando en el 3° lugar luego de mantener una lucha muy cerrada con Henning Solberg. Justamente Henning está 5º en el campeonato, teniendo carrera a carrera mejores desempeños con el Ford Focus WRC06. El año pasado terminó en 5º lugar en este carrera y este año quiere obtener un podio.

Su hermano Peter está empatado en el 5º puesto con 20 puntos cada uno. El karma de Solberg está en las fallas mecanicas sufridas por el Subaru Imprezza WRC. El panorama no se muestra muy alentador para este evento. Sin embargo Subaru planea tener una auto prácticamente nuevo para la segunda parte del campeonato.

7º en el campeonato encontramos a Jari-Matti Latvala que se muestra como la gran promesa para los próximos años. En el Rally de Italia estuvo punteando sorpresivamente durante la mañana del primer día, hasta que un error lo dejó afuera.

Chris Atkinson, en la 8º posición, es otro que se anda peleando con el Subaru Imprezza. El hecho de que todavía se está acostumbrando a su nuevo copiloto, no lo ayuda en nada en mejorar sus ultimas actuaciones.

Manfred Stohl quedó como el unico piloto del equipo OMV Kronos Citroen WRT, luego de que su compañero de equipo, Daniel Carlsson fue eliminado por la FIA para las proximas carreras de la temporada 2007 de WRC. El austríaco sigue haciendo lo posible con un Citroen Xsara que no lo acompaña en rendimiento.

54º Rally Acrópolis. Especiales:

Jueves 31 de Mayo:

Es 1)- Hipódromo Super Especial (3.20 km)

Viernes 1 de Junio :

Es 2)- Shimatari (11.57 km)
Es 3)- Thiva (23.76 km)
Es 4)- Agia Sotira (15.20 km)
Es 5)- Olympic Properties ''Markopoulo'' (5.16 km)
Es 6)- Schimatari (11.57 km)
Es 7)- Thiva (23.76 km)
Es 8)- Agia Sotira (15.20 km)
Es 9)- Imittos (CANCELADA)

Sábado 2 de Junio:

Es 10)- AghII Theodori (48.88 km)
Es 11)- Loutraki (9.18 km)
Es 12)- Agia Triada (10.80 km)
Es 13)- Olympic Properties ''Markopoulo'' (5.16 km)
Es 14)- AghII Theodori (48.88 km)
Es 15)- Loutraki (9.18 km)
Es 16)- Agia Triada (10.80 km)
Es 17)- Hipódromo Super Especial (3.20 km)

Domingo 3 de Junio:

Es 18)- Avlonas (20.00 km)
Es 19)- Assopia (17.87 km)
Es 20)- Imittos (CANCELADA)
Es 21)- Avlonas (20.00 km)
Es 22)- Assopia (17.87 km)
Es 23)- Hipódromo Super Especial (3.20 km)

La VIII Subida de Arucas cuenta con 70 inscritos

2007-05-28T23:07:00.021+01:00

70 equipos, 61 carrozados y 9 barquetas, estarán presentes en la VIII Subida de Arucas, quinta ascensión del Campeonato de Canarias de Montaña y tercera cita del provincial de Las Palmas. La prueba, que se arrancará a las 10:30 horas de este próximo sábado, se desarrollará por la carretera G.C. 330 (Bañadores-Arucas).

Entre los inscritos destaca la presencia de: Toñi Ponce (Skoda Fabia WRC), José María Ponce (BMW M3), Carlos Acosta (Mitsubishi Lancer Evo VI), Evelio Rodríguez (Evo VIII), Roberto Negrín (Evo VII), Samuel Marrero (Citroën Saxo Kit Car), Raúl Santana (Honda Civic Type R R3C). Todos ellos lucharán por los puesto alto de la prueba grancanaria.

En cuanto al grupo N la pelea estará focalizada en: Víctor Mendoza y Alfonso Viera, ambos con Lancer Evo IX, Roberto Martín y David Santana, ambos con Evo VIII y Gustavo Bolaños (Evo VII). Ayose Alonso (VW Polo Súper 1600), Manuel Escalante (Seat León Cupra R) y Yeray Pérez (Renault Megane Coupé), son los favoritos en la Promoción Neumáticos José Luis. Entre las BRC Enrique Cruz es el favorito, aunque César Correa y José Manuel González tratarán de evitarlo.

Sigue la prueba en directo:

El sábado el equipo de kronometro Cero, estará presente en la subida de Arucas quinta prueba puntuable para el regional de montaña.

En la prueba se escucharan las frecuencias de Radio Satautey 91.0. Radio Tinamar y en esta ocasión estaremos conectados con Radio Arucas en el 107.1 de tu dial.. Para escucharnos on line...

www.laradioencolor.com
www.pclradio.info
www.radioarucas.com
www.radiotinamartv.com

Fotos: Jonathan Torres www.guayedramotor.net

Nota: podéis ver el programa horario, lista de inscritos y los tiempos online desde Guayedramotor.net

Yeray Lemes y Rogelio Peñate con el objetivo de puntuar en el Rallye Rías Baixas

2007-05-28T23:07:00.020+01:00

Yeray Lemes y Rogelio Peñate se encuentran nuevamente en tierras peninsulares para una nueva prueba del Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto. Con el apoyo de Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes, disputarán la 43ª Edición del Rallye Rías Baixas. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX en perfecto orden de marcha, Lemes y Peñate confían en la posibilidad de sumar los primeros puntos de la temporada, en un rallye complicado y que goza de una excelente acogida por parte de la afición gallega.

Hasta el momento, y después de las tres primeras citas, Yeray Lemes y Rogelio Peñate se han mostrado competitivos, tanto a nivel absoluto como en el apartado de grupo N y la Mitsubishi Evo Cup. Pero las adversidades que a veces conlleva este deporte y alguna situación personal le han impedido alcanzar el objetivo propuesto. Pero sin duda que Galicia cambiará las tornas en este sentido, y es que Yeray Lemes confía plenamente en sus posibilidades y en las de su equipo, y no quiere que nada le impida rendir a un buen nivel en Vigo. La competencia será máxima en todos los frentes, lo que no significa un obstáculo y si un estímulo suficiente para salir con las máximas garantías el próximo sábado por las carreteras viguesas.

Yeray Lemes destaca al respecto: "Creo que será un rallye importante para nosotros. Después de haber rodado bien en las anteriores pruebas confío mucho en nosotros mismos para el Rallye Rías Baixas. Tengo buenas sensaciones y esperamos no tener imprevistos que nos retrasen. Por otro lado siempre es gratificante correr en Galicia, ya que cuentan con una afición numerosa y entendida."

Rogelio Peñate indica sobre su participación: “Al igual que Yeray opino que puede ser un buen rallye para nuestros intereses. Está complicado y muy competido, pero creo que esta vez ya nos toca destacar a nosotros y estamos confiados para ello. El Rías Baixas es una prueba bonita y que tiene una gran acogida por parte de los aficionados, así que no hay otro escenario mejor para comenzar nuestra remontada.”

Mitsubishi Evo Cup:

1. Josep Basols 22 puntos
2. Pedro Burgo 18 //
3. Víctor Senra 13 //
4. Xavi Pons 10 //
5. Álvaro Muñiz 9 //
6. Benjamín Avella 8 //
7. Alfonso Viera 6 //
8. Víctor Delgado 5 //

Fuente: www.rallyeweb.com
Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Garre defenderá el liderato del Desafío Peugeot en casa

2007-05-28T23:07:00.019+01:00

Dos semanas después del Rallye de Cantabria, el Campeonato de España de Rallyes no para, este mismo fin de semana tendrá lugar su cuarta cita, el Rallye Rías Baixas, considerado el mejor rallye del nacional y donde estarán también los participantes del Desafío Peugeot Total.

Oscar Garre llega a la prueba de su casa como líder de esta edición del Desafío Peugeot Total. El inicio de temporada del piloto vigués ha sido espectacular y sin cometer el mínimo fallo ha sumado puntos en los tres rallyes celebrados, sus resultados hasta ahora son excelentes, tercero en el Vila Joyosa, primero en Canarias y segundo en Santander. En el Rallye Rías Baixas, que tiene su centro neurálgico en Vigo, el gallego saldrá como favorito a la victoria final.

Pero esta temporada la única copa de promoción que hay en el nacional de rallyes está más abierta que nunca y las diferencias con los pilotos que luchan por los primeros puestos son mínimas. Un debutante en este certamen, Jordi Martí, ocupa la segunda plaza en la clasificación general y se está perfilando como el piloto revelación del año y duro rival para Garre. Tras sumar su primera victoria de la temporada en Santander, Miguel Arias se ha colocado en la tercera posición de la tabla, y junto a Esteban Vallín, que se vio obligado a abandonar en la pasada cita cántabra, son los otros dos pilotos que, de momento, se colocan en la tercera y cuarta posición a escasos puntos del liderato.

Entre los pilotos júnior, Oscar Garre es también el líder en este apartado, por detrás suyo se encuentran clasificados en segunda y tercera posición dos debutantes autores de una magnífica temporada, Francisco Cima y Climent Domingo.

Los inscritos en el Desafío Peugeot Total para este rallye son: Garre-Carrera (Peugeot 206 XS), Martí-Sánchez (Peugeot 206 XS), Arias-Arias (Peugeot 206 XS), Vallín-Busta (Peugeot 206 XS), Cima-Suárez (Peugeot 206 XS), Segura-Rozada (Peugeot 206 XS), Domingo-Garduño (Peugeot 206 XS), Couto-Lima (Peugeot 206 XS), Pérez-Ramírez (Peugeot 206 XS), Pérez-Gómez (Peugeot 206 XS), González-González (Peugeot 206 XS), Gómez-Álvarez (Peugeot 206 XS), Núñez-San Emeterio(Peugeot 206 XS), González-Augusto (Peugeot 206 XS), Acitores-Alvaro (Peugeot 206 XS), Ojea-Lago (Peugeot 206 XS), Florez-Martínez (Peugeot 206 XS), Rodríguez-Freire (Peugeot 206 XS).

El Rallye Rías Baixas se disputará el sábado y constará de nueve tramos cronometrados que totalizarán 167 kilómetros de velocidad.

Clasificación Desafío Peugeot Total:

1. Oscar Garre 85 Puntos
2. Jordi Martí 79 //
3. Miguel Arias 66 //
4. Esteban Vallín 59 //
5. Francisco Cima 47 //
6. Emilio Segura 45 //
7. Climent Domingo 39 //
8. Ramon Gené 32 //
9. Carlos Couto 30 //
10. David Pérez 22 //
11. Benito Pérez 19 //
12. José L. González 16 //
13. José A. Gómez 15 //
14. Esteban Núñez 11 //
15. Sergio González 7 //
16. Arturo Acitores 6 //
17. Ángel Pérez 5 //
18. Rubén Ojea 5 //
19. Roberto Florez 4 //

Fuente: www.rallyeweb.com
Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Marcelino Hevia a por el podio en su primer rallye con el Fiat Grande Punto S2000

2007-05-28T23:07:00.018+01:00

Tras recibir esta misma semana el alta médica provisional luego de la operación quirúrgica de urgencia sufrida el pasado 16 de mayo y que le impidió tomar parte en el Rallye Cantabria-Infinita, Marcelino Hevia participará este fin de semana al volante del Fiat GrandePunto Super2000 de la Red de Concesionarios FIAT en la siguiente cita del Campeonato de España de Rallyes prevista en su calendario de competiciones 2007, el Rallye Rías Baixas, en Vigo.
Pese a que su estado físico todavía está lejos de ser el idoneo, Marcelino Hevia afronta su primera prueba en el nacional de rallyes pilotando el S2000 de Fiat con enorme ilusión y con grandes ambiciones. El podio ha de ser el objetivo para el piloto asturiano en este primer rallye de su programa 2007. Para ello cuenta con el coche más competitivo del panorama de los rallyes europeos, el Fiat Grande Punto S2000, vehículo campeón del IRC, de Europa y de Italia 2006, en la que era su primera temporada de competición, y máximo favorito en el 2007 a alzarse de nuevo con todos esos galardones así como con el Campeonato de España de rallyes.

En el Rías Baixas, Marcelino Hevia y su copiloto Agustín Ramos afrontarán un recorrido alrededor de Vigo formado por cinco tramos diferentes que configuran un total de nueve pruebas especiales y algo más de 180 kilómetros cronometrados. La parte competitiva del rallye se desarrollará en su totalidad a lo largo de la jornada del sábado, mientras que el viernes tendrán lugar las verificaciones, el shakedown, y la ceremonia de salida, cuyo escenario será el recinto ferial de Vigo (IFEVI), centro neurálgico de la prueba y sede también del parque de asistencia, los diferentes reagrupamientos y la llegada y entrega de premios.

Campeonato de España:

1. Jesús Puras 28 puntos
2. Miguel Fuster 27 //
3. Alberto Hevia 27 //
4. Sergio Vallejo 19 //
5. Pedro Burgo 18 //
6. Josep Basols 16 //
7. Xavier Pons 10 //
8. Víctor Senra 9 //

Grupo N:

1. Miguel Fuster 30 puntos
2. Jesús Puras 30 //
3. Alberto Hevia 27 //
4. Josep Basols 19 //
5. Pedro Burgo 18 //
6. Víctor Senra 12 //
7. Xavi Pons 10 //
8. Armide Martín 10 //

Fuente: www.rallyeweb.com