¡Claudio Molina y Samuel Vega Imparables!

El equipo formado por Claudio Molina y Samuel Vega, no quieren dejar para última hora su clasificación para la final de Inglaterra de la Ford Fiesta SportingTrophy 2007, pero ésta vez como vencedores del título, y no gracias a una invitación, como ocurriera la pasada temporada.

Desde el primer momento, el piloto Gran canario marcó un ritmo muy alto, que a duras penas podía ser seguido por Cesar Cruz, Carlos Cruz, Jonas Ramirez, José Mª Santana y Eugenio Gil, hasta el punto que Cesar sufrió una salida de carretera en La Martela, que acabó con sus opciones de luchar por la victoria y obligandole a abandonar.

Con su primer rival fuera, y Jonás Ramirez falto de entrenamiento, el que destacaba, además de Molina era el Jóven Santana que sigue su gran progresión, pero rompía el selector del cambio y se retiraba antes del cuarto tramo. Para mas tranquilidad del líder, en Arico-1, pincha un neumático Carlos Cruz, perdiendo un tiempo precioso, y peor le iba a Jonás Ramirez, que sufría una fuerte salida de carretera con algún problema, afortunadamente sin gravedad, para la buen copiloto Dulce Matías que fue dada de alta tras una revisión hospitalaria.

Así las cosas, tras el primer bucle, Molina lidera claramente el rally, seguido de un astuto Eugenio Gil que supo nadar y guardar la ropa y colocarse en esa privilegiada posición. El debut de Goyo Cruz, después de cuatro años sin actividad, puede calificarse de esperanzador situado en ese momento en cuarta posición.

En la segunda mitad del rally, Claudio dosifica sus fuerzas y piensa mas en Telde que en otra cosa, mientras Carlos Cruz se lanza al ataque por el segundo puesto, lo que le lleva no sólo a conseguirlo, sino a marcar el scratch en todos los tramos de la segunda sección. Eugenio Gil logra un interesante podium, y Goyo Cruz sus primeros puntos de la temporada. La FST descansa ahora hasta el próximo Rally de Telde.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Claudio Molina 120 p.
2º.- César Cruz 87p.
3º.- Carlos Cruz 80p.
4º.- Jonás Ramírez 73p.
5º.- Eugenio Gil 67p.
6º.- J. Mª Santana 58p
7º.- R. Negrín 42p.
7º.- Alberto Monzón 42p.
9º.- Javier Morales 41p.
10º.- G. Cruz 20 p.
11º.- G. Hiller 16p.

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Fuente: www.canariasracing.com

Yeray Lemes se estrena a los mandos del Ford Escort WRC en la Subida de Haría

El joven piloto lanzaroteño dispondrá de este espectacular vehículo con ocasión de esta competición de carácter regional.


Importante fin de semana para el joven piloto lanzaroteño Yeray Lemes. El piloto de Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes, se estrena en la categoría World Rallye Car a los mandos del Ford Escort con el que en las últimas ocasiones ha venido compitiendo su hermano Samuel Lemes. Con casi dos años de experiencia en competición, el menor de la saga tiene un importante reto por delante el próximo sábado con ocasión de la Subida de Haría, puntuable para el campeonato regional de la especialidad.

Yeray Lemes y el Ford Escort WRC serán una de las principales atracciones para el próximo sábado, y es que son muchas las expectativas creadas en torno al piloto conejero con este vehículo. Aclimatado ya a los vehículos turbo y tracción total, Yeray Lemes deberá acoplarse ahora a un vehículo con cambio secuencial, al que espera sacarle un buen rendimiento. Pero Yeray también es consciente de la importancia que tiene terminar esta prueba y sumar experiencia con este tipo de vehículos tan potentes y de conducción tan radical.

La prueba tendrá lugar entre Tabayesco y Haría, y cuenta con un recorrido de ocho kilómetros y medio, que se recorrerán en tres mangas, una de entrenamientos y dos oficiales, a partir de las 15:00 h del próximo sábado 30 de junio.

Yeray Lemes señala sobre su debut con el Ford: "Estoy muy ilusionado por tener la oportunidad de competir con un Ford Escort WRC. Es un vehículo al que siempre en nuestra casa he mirado de reojo por que a todo piloto le motiva conducir un coche de esta categoría. En Haría tendré la oportunidad de vivir sensaciones junto a él y espero acabar la prueba y cogiendo un buen ritmo a sus mandos. Gracias al apoyo de mi familia podré hacer realidad este sueño y además frente a la afición de mi isla de Lanzarote."

Tato Suárez y Samuel Vega debutarán en el Rallye de Tierra de Arico

Después de siete meses de inactividad el campeón de Canarias de Rallyes de Tierra y su Ford Escort WRC vuelven a la actividad con ocasión del XI Rallye de Tierra Arico Tenerife Sur 2.007 que se disputara los días 29 y 30 de Junio en la Isla de Tenerife.

Ya está aquí la segunda prueba del campeonato Canario de rallyes de Tierra una de las citas tradicionales del Campeonato y en ella estará presente Tato Suárez esta vez acompañado por un jovencísimo pero muy experimentado copiloto como es Samuel Vega. Después del rallye de Lanzarote en el que por motivos técnicos no podía estar presente Tato Suárez se muestra optimista ante la prueba Arico. El objetivo del piloto de la BP de San José es estar entre los más rápidos y aprovechar la más mínima oportunidad para estar en lo más alto del podio. "en esta prueba hay que ir con mucha cautela para estar delante y además hay que ser eficaz en un terreno que será muy duro. Siempre que he tendido la oportunidad de disputar este rallye lo he ganado y espero que la cosa no cambie, por tanto hay que ser optimista aunque la competencia es muy fuerte."

A pesar de no haber tenido prácticamente tiempo de probar con el "nuevo" piloto, Samuel Vega se muestra muy contento de esta oportunidad y espera mantener la racha de podios en Tenerife, "no cabe duda que esta es una oportunidad única, no todos los días puede uno subirse en un WRC, confió plenamente en mi trabajo y espero poder adaptarme rápidamente a las notas de Tato".

Tato Suárez y Samuel Vega quieren lograr un buen resultado y poder dedicárselo a su amigo Ulises Cazorla que sigue luchando para poder estar en plena forma y poder subirse de nuevo a un coche de carreras. ¡¡¡¡Ánimo Ulises!!!!

Tato Suárez cuenta con el apoyo de Autos 92, BP San José, Martisur, Del Campo F.S. - Glomari S.L. y Naviera Armas

La 34º edición del Rallye Isla de San Miguel de La Palma ya tiene sus primeros inscritos

A falta de 10 días para que comience la 34 edición del Rallye Isla de San Miguel de la Palma, y con una cuarentena de equipos ya inscritos, entre ellos Toñi Ponce con el Fabia WRC, el ambiente racing comienza a verse reflejado en los aficionados. Mucha expectación y ganas para ver en las carreteras del noroeste de la isla a los mejores equipos de Canarias enfrentados a los "gallos" locales, encabezados por Nicomedes Pérez.

Recordar que el plazo de inscripciones finaliza el próximo viernes día 19.

La prueba arrancará a las 10 de la mañana de la rampa situada en la Avda. Enrique Mederos, en Los Llanos de Aridane, y llegará el primer vehículo a las 19.15 horas al mismo lugar, después de haber disputado 10 tramos de velocidad. Los horarios de los tramos son los siguientes:

Más información en www.fedapalma.com

Sexta posición para Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Rallye de Ourense

La pareja canaria penalizó en dos ocasiones por problemas mecánicos y de no ser por ello hubiera luchado por el podio

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han alcanzado una magnífica sexta posición final en el Rallye de Ourense, primeros nuevamente en el apartado júnior del certamen nacional de rallyes sobre asfalto. El equipo patrocinado por Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes se sobrepuso a algunos contratiempos mecánicos para volver a la senda de los puntos en una excelente actuación.

La pareja canaria comenzaba fuerte en tierras gallegas, con un excelente ritmo de carrera que tan sólo se vio ralentizado en primera instancia por unos problemas de suspensión. Unos problemas que además de la lógica pérdida de tiempo en las pruebas especiales supuso tres minutos de penalización – treinta segundos reales - para Lemes y Peñate. Sin amilanarse en ningún instante siguieron atacando para reducir distancias, plasmando su rapidez por las selectivas especiales ourensanas. Pero en las instantes finales el colector de escape del Mitsubishi Lancer Evo IX volvió a jugar malos momentos para los componentes del equipo canario, y que supuso diez nuevos segundos de penalización. A pesar de todo, Yeray Lemes y Rogelio Peñate sumaron los puntos de una fenomenal sexta posición absoluta, que con cuarenta segundos menos de penalización, y alguno que otro perdido por los contratiempos, hubieran luchado por las posiciones próximas al podio, además de repetir por tercera ocasión consecutiva victoria entre los “júnior”.

Yeray Lemes señaló al finalizar: "Hemos rodado a un buen ritmo, y de no ser por los inconvenientes se hubiera visto una buena carrera. El equipo RMC Motorsport de Roberto Méndez ha hecho un gran trabajo en momentos complicados, y gracias a ellos también llegamos al final. Creo que ahora tenemos un buen ritmo y en las próximas carreras seguiremos buscando las mejores posiciones."

Rogelio Peñate indicó por su parte: “Creo que Yeray se ha defendido bien y aguantó con espíritu ganador cuando la situación se volvió complicada. Seguimos sumando puntos y parece que encontramos la senda del buen camino, así que en Ferrol será importante confirmar esta mejoría.”

Miguel Fuster vence en Ourense y recupera el liderato en el Nacional

El piloto benidormí Miguel Fuster, con su Fiat Grande Punto S2000, se ha impuesto por tercera vez consecutiva en el Rally de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, después de dominar con autoridad una carrera en la que obtuvo siete scratchs en los 10 tramos de los que constaba la carrera.

Un total de 63 pilotos tomaron la salida en la XL edición del Rally de Ourense, donde el piloto alicantino comenzaba el primer tramo registrando el mejor tiempo, seguido de Vinyes (Citroën C2 S 1600) a 5,7 segundos y el tercero Hevia que ha tomado parte en esta cita, con idéntica montura a la de Fuster, finalizando a 5,8 segundos del de Benidorm.

Nuevamente en el segundo tramo Miguel Fuster conseguía nuevamente el mejor tiempo, liderando de esta forma el campeonato, pero finalizado éste y cuando se encontraba realizando el tercer tramo Fuster sufrió la rotura de un palier lo que le relegó a 14,8 segundos del primer clasificado, Hevia.


Tras la finalización de éste se encontraba un parque de asistencia, en el que los mecánicos subsanaron el problema en el Fiat, saliendo al cuarto tramo y realizando de nuevo el piloto alicantino, el mejor tiempo manteniéndose en cabeza del Rally gallego.

Dominio total:

A partir de este momento, Miguel Fuster finalizó en cada uno de los tramos restantes en la primera posición, alcanzando de esta forma la primera plaza en la clasificación general, haciendo realidad el objetivo que se había fijado, luchar al máximo durante la prueba orensana. Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rally de asfalto con 49 puntos.

Después de la prueba Fuster declaró que “ha sido una victoria muy trabajada y difícil. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente”. Y añadió: “Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullo de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba”. Un gran trabajo que devuelve a Fuster a lo más alto.

El campeonato:

Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rallye de asfalto, con cincuenta y cuatro puntos mientras que el asturiano Alberto Hevia, que llegaba líder del campeonato antes de esta carrera, pasa a ser ahora segundo clasificado, con cuarenta y dos puntos, pasando Jesús Puras a ocupar la tercera plaza, con cuarenta y Josep Basols cuarto con treinta.

Desafío Peugeot:

Emoción e incertidumbre hasta el último metro cronometrado. El Desafío Peugeot cumplió con sus expectativas en esta edición del rallye ourensano y la emoción duró hasta la última especial en la que el vigués Oscar Garre consiguió la victoria al imponerse por tan sólo segundos al catalán Jordi Martí

Declaraciones:

Miguel Fuster: Ha sido una victoria muy trabajada y difícil. Los tramos son en Ourense muy complicados y en determinados momentos de la prueba incluso llegas a desconfiar de muchos ruidos del coche y a veces he llegado a pensar que incluso podría estar pinchado. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente. Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullos de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba.

Sergio Vallejo: Una vez más, el rallye ha sido muy complicado y de ello dan buena muestra el alto número de abandonos. Estoy muy orgulloso del resultado que hemos logrado y tras estar en la meta me siento muy orgulloso del trabajo realizado, ya que pasar con el Porsche por algunos lugares y zonas del recorrido no era tarea nada fácil. Quiero agradecer a los aficionados el apoyo que me han brindado a lo largo de todo el recorrido y su buena posición durante las especiales.

Jesús Puras: Estoy muy contento de lograr estar en la meta ya que durante la mañana y durante todo el día hemos tenido problemas con la caja de cambios ya que hemos disputado la mayoría de los tramos cronometrados sin la cuarta velocidad. El rallye ha vuelto a ser muy duro y complicado y debido a ello muchos pilotos han tenido que quedarse por el camino. Me voy con un buen sabor de boca y también tengo que destacar el buen trabajo que han realizado las asistencias.

Josep Basols: El Rallye de Ourense ha sido muy duro y complicado. Estoy muy contento de haber logrado la cuarta plaza final de la carrera, en un rallye muy difícil y complicado. El coche se ha portado de maravilla y la verdad es que estoy muy contento de lograr este resultado.

Javier Paz: Muy contento. Ha sido un rallye muy difícil, como de costumbre y la verdad es que estamos muy contentos de la plaza que hemos alcanzado. En el final de la prueba, Yerai Lemes nos han hecho correr mucho pero lo más importantes es que al final hemos logrado ser quintos y primeros ourensanos.

Clasificación Final, Rally de Ourense:

1. Fuster - Medina (Fiat Grande Punto), 2:11:42.9

2. Vallejo - Vallejo (Porsche 911), a 55.6

3. Puras - Del Barrio (Mitsubishi Lancer), a 2:26.5

4. Basols - Haro (Mitsubishi Lancer), a 2:52.0

5. F.J Paz - J. Ramón (Mitsubishi Lancer), a 6:00.1

6. Lemes - Peñate (Mitsubishi Lancer), a 6:02.2

Vencedores en los tramos:

Miguel Fuster, 7 Scratchs

Sergio Vallejo, 2 //

Marcelino Hevia, 1 //

Josep Basols, 1 //

Líderes Sucesivos:

Tramos 1 y 2, Fuster
Tramo 3, Hevia
Tramo 4 a tramo 10, Fuster

Clasificación Junior:

1º Yeray Lemes Mitsubishi Lancer 2 h. 17 m. 35 s.

2º Climent Domingo Peugeot 206 XS a 7 m. 47 s.

3º Pablo Rodríguez Peugeot 206 XS a 21 m. 33 s.

Desafío Peugeot:

1º Jordi Martí Peugeot 206 XS 2 h. 22 m. 25 s.

2º Óscar Garre Peugeot 206 XS a 3.3 s.

3º Esteban Núñez Peugeot 206 XS a 1 m. 44 s.

Campeonato de España:

1. Miguel Fuster, 49 Puntos

2. Alberto Hevia, 42 Puntos

3. Jesús Puras, 38 Puntos

4. Sergio Vallejo, 31 Puntos

5. Josep Basols, 30 Puntos

Próxima cita: Rally de Ferrol, días 24 y 25 de Agosto

Víctor Delgado e Ignacio Eguren suben al tercer cajón del podio

El equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi subieron al tercer cajón del podium en grupo N, segundo “entre los convencionales” en la quinta cita del Campeonato de Canarias, ascendiendo a la segunda plaza del campeonato.

Hablar del Rallye de Granadilla, disputado este sábado, para el equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi Lancer Evo pilotado por Víctor Delgado e Ignacio Eguren es sinónimo de hablar del tramo de “La Martela”, segunda y sexta cronometrada de la competición puntuable para el certamen canario que marcó su carrera al perder en las dos pasadas por esta especial la friolera de 19 segundos y alejarlos de la lucha por la victoria entre los grupo N “convencionales”.

“Hemos cometido un error muy grave para nuestras aspiraciones” comentaba Delgado en la llegada, “basta con mirar los tiempos para entenderlo. En el primer tramo, “Atogo”, fuimos rápidos y seguros. Marcamos el tercer mejor tiempo absoluto y el primero entre los Mitsubishi pero en la siguiente, “La Martela”, hemos perdido un segundo por kilómetro con nuestros rivales. No puedo explicar lo qué ha pasado. Nos han dado un buen repaso y hemos perdido todas nuestras esperanzas. Al final nos han sacado 18.9 segundos y sólo en ese tramo perdimos 19.0. Creo que es un dato lo suficientemente clarificador. A partir de aquí sólo nos quedó seguir corriendo para distanciar a los seguidores e intentar meter presión a los de delante para que cometieran un error e intentar aprovecharlo”.

Interrogado sobre las causas dijo, “nada más arrancar no me he encontrado cómodo, me faltó confianza para atacar sobre todo en las zonas rápidas. El asfalto patinaba demasiado y no sé si a nivel de potencia andamos como teníamos que andar… no lo sé…. Nos ha salido mal y se lo hemos puesto en bandeja a los rivales. No sé si la calidad de los reconocimientos en esas zonas tan rápidas y técnicas nos están pasando factura. Vamos a intentar analizarlo con la cabeza fría, repasando los videos y otros datos que nos ayuden a entender qué ha pasado”.

Preguntado sobre el lado positivo dijo, “nos llevamos la quinta plaza de la general, terceros en el grupo N y segundo de los “convencionales”. Nos colocamos con estos puntos segundos en el Campeonato tras el Súper 2000 y tenemos los mejores tiempos de los grupo N convencionales en Atogo y Arico, dos de los tramos más técnicos del archipiélago. Además los comisarios nos han llamado a las verificaciones finales de oficio y las hemos superado sin contratiempos”.

Por último dijo, “ahora toca pensar y hacer “números”, tanto puntuativos y económicos. A principios de año nuestra idea era luchar por el Campeonato pero la entrada en escena del Súper 2000 nos ha hecho pasar a correr para ser segundos. No creo que nos motive a ninguno luchar por un subcampeonato por muy disputado que esté como es el del grupo N con cinco o seis pilotos casi en la misma décima. Esta situación nadie la entiende, ni los pilotos, ni los equipos, ni los medios y mucho menos los aficionados. Se está desvirtuando la competición con este tipo de cosas que no tienen ningún sentido. Habrá que valorar qué hacemos a partir de ahora”.

Fredy Hernández y Alberto Jabato terminan en una meritoria séptima posición en la Copa Nissan Micra Cup

Alfredo Hernández y Alberto Jabato concluyeron séptimos, después del grave accidente sufrido en el anterior Rally de Gran Canaria.

Buenas a todos los aficionados del motor, despues de un fin de semana apasionante con la disputa del Rally de Granadilla el equipo formado por Fredy y Alberto quiere agraceder a todos los que han podido hacer que en 2 semanas el Nissan Micra volviera a correr. " el rally ha sido fantastico, la verdad es que no tengo palabras para decir lo que siento en este momento, el rally ha sido muy duro, ha habido muchos abandonos y es un placer estar en el final del rally en el cual he ido de menos a mas y se ha saldado con un 7º puesto dentro de la copa Nissan Micra Cup." Asi de euforico se sentia Fredy despues del rally, Alberto por su parte nos comentaba " hoy me he sorprendido a mi mismo, me he sentido muy bien con el plantamiento del rally por parte de el equipo y despues de tanto trabajo eso se nota, es impresionante que todavia se pueda disfrutar de tramos como los de Atogo y Arico donde realmente se nota lo que es un tramo autentico de rallys."

Este Rally se ha podido llevar a cabo por muchas personas que han mostrado su ayuda desinteresadamente " no podria terminar esta cronica sin dar gracias a los chicos que han arreglado el coche como son Jose y David, a mis padres que ha pesar de que no son del mundo de automovilismo han sabido tener paciencia con sus hijos, a mi novia Laly que sufre mucho con este deporte y a todos mis patrocinadores y amigos como Felix Brito"

Este humilde equipo dispone de los siguiente patrocinadores: Dintelcas S.L, Estructuras Casfal S.L.U, Bar Restuarante Casa Domingo, M ingenieros, Melian Motorsport, Motul, Ceican Cerrajeria, Ferreteria la Salle, Autos Melchor Davila y Kovas rotulaciones.

Buen resultado de Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en la 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur

Este fin de semana se ha desarrollado el XVI Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors. El Equipo Aucasa Honda ha realizado un rally al ataque luchando por la clase 3 desde el primer al ultimo tramo, donde la diferencia a falta de dos tramos para el final era de tan solo una décima del primero y habiendo recortado la diferencia en cuatro y una décima en los tramos anteriores respectivamente y decidiéndose la clasificación por unos ajustados 2,1 segundos al final del rally, que no permitió ni un respiro a Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en ninguno de los tramos cronometrados. Finalmente clasificándose en el puesto décimo primero de la general, quinto de grupo N y primeros de la clase.

El Equipo Aucasa Honda quiere agradecer a todos los que han colaborado en la organización del rally, los medios de comunicación y los patrocinadores que han echo posible todo lo acontecido este fin de semana en este rally.

La mecánica impidió a Marco Lorenzo seguir aprendiendo

A pesar de solo disputar tres tramos cronometrados en condiciones, el balance es positivo

Marco Lorenzo y Francisco García disputaban el pasado fin de semana la décimo sexta edición del rallye Granadilla como continuación a su periodo de adaptación. Un rallye que resulto extremadamente duro para las mecánicas, como demuestra el alto índice de abandonos cercano al 45% de los participantes donde se incluía su EVO 8 con problemas de embrague.

Comenzaba la jornada con el tramo de Atogo, sin duda fue la madre de la mayoría de los abandonos. Una especial muy complicada y técnicamente muy exigente. Marco se lo tomaba con mucha calma y comprobaba de propia mano lo dura que resultaría para las aspiraciones de numerosos equipos esta especial. El tiempo que marcaba con respecto al anterior rallye y comparado con vehículos similares mejoraba casi un segundo por kilómetro. En La Martela las sensaciones y el ritmo de carrera eran el correcto y la mejoría era evidente. En la especial de Granadilla las cosas mejorarían bastante, con unos pequeños cambios en las presiones de neumáticos conseguían acercarse mucho a los vehículos S1600 y en la general conseguían meterse por primera vez entre los veinte mejores. La primera pasada por Arico, otro de los tramos míticos de esta prueba seria fatal para las intenciones del Loro Parque Júnior Team. El Mitsubishi a pocos kilómetros de la salida se paraba súbitamente, tirando por tierra todo el buen trabajo realizado. Marco Lorenzo se mostraba algo decepcionado pero satisfecho con su trabajo "Estoy triste, esto me sabe mal, cuando mejor nos encontrábamos el coche separa sin mas. Pero bueno las carreras son así. Hay que seguir trabajando y confió plenamente en mi equipo se que ya están trabajando para tratar de localizar la avería y poder estar en el Rallye de San Miguel de La Palma en plenas condiciones."

Marco Lorenzo cuenta con el apoyo de Loro Parque, Naviera Armas, Freebird One, Residencial San Blas, Supermercados Spar, Hoteles Mare Nostrum Resort, Hoteles Gema, Hotel Gala, Hoteles Caledonia, Ayuntamiento de Arona, Serigrafía Vayapunto, AquaClub Termal, H10 Hoteles y Checho Martínez preparador físico.

Granadilla, mejor rally del año para Marcos Mesa

La XVI edición del Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors, quinta prueba del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto y segunda del Provincial de Tenerife, ha deparado el mejor resultado en lo que va de temporada por parte del equipo compuesto por los tinerfeños Marcos Mesa y José Gregorio Pérez (Peugeot 306 Maxi Kit Car) al haber acabado en la séptima posición final.

"Esta prueba la dividiría en dos; las pasadas que realizamos por Atogo, las cuales se me atravesaron al ver en el inicio de la primera especial como Miguel García (Seat Córdoba WRC) se caía con su montura por la ladera hacia abajo –sin consecuencias para piloto ni copiloto–, lo que propició que perdiera totalmente la concentración bloqueándome por completo, y las restantes especiales, en donde conseguía estar en la pelea con el segundo grupo de cabeza alternado puestos que iban desde la sétima posición hasta un cuarto mejor tiempo que marcamos en Arico", pormenorizó Mesa, piloto que está patrocinado por el Restaurante El Rincón del Marinero, Pizzería Tutto Pavaroti, Marja Construcciones y García Motor Sport.

Según Marcos, esta fue "la primera prueba del año en donde no tuvimos ningún problema mecánico que reseñar, por lo que me queda el mal sabor de boca de saber que si no hubiera sido por lo mal que lo hice en Atogo podríamos haber estado luchando por la cuarta plaza, ya que en el resto de tramos me encontré muy cómodo y concentrado en lo que estaba haciendo", añadió. Para Mesa, haber estado junto a José Gregorio Pérez "ha sido todo un placer", ya que "uno no tiene todos los días la oportunidad de estar junto a un copiloto del nivel de José Gregorio. Todos en el equipo le estamos muy agradecidos por haber podido disfrutar y aprender de un deportista como él en estas dos pruebas", explicó.

El equipo Marcos Mesa Motor Sport tendrá un mes de parón deportivo ya que no estará presente en la XXXIV Edición del Rally Isla de La Palma, próxima cita del Regional, teniendo previsto correr en el Rally Ciudad de Telde, prueba que se disputará el sábado 28 de julio.

Alfonso Viera y Víctor Pérez se quedaron a escasos metros de finalizar en Granadilla

Alfonso Viera y Víctor Pérez han vuelto a ser víctimas nuevamente de su mala fortuna en la isla de Tenerife. Los miembros del equipo Copi Sport apoyados por Sandoz, Beleyma, Saphir Joyeros, Seguridad Integral Canaria, y Gobierno de Canarias con sus Consejerías de Turismo y Deportes, sufrieron en los instantes finales del 16º Rallye de Granadilla un duro revés, tras sufrir una salida de carretera, por fortuna sin consecuencias personales, en esta cita de máximo coeficiente para el campeonato regional, protagonizando de esta forma el segundo abandono de la temporada.

El Rallye de Granadilla suponía para Alfonso Viera la primera incursión deportiva para el piloto grancanario al sur de Tenerife, o lo que es lo mismo, iba a conocer la peculiaridad de uno de los recorridos más exigentes del archipielago. De menos a más Viera y Pérez iban encontrando el ritmo a medida que se sucedían los tramos cronometrados, lo que aumentaba gracias a una mayor confianza y a ir trabajando sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX. El calor complicaba la situación para todos los equipos participantes, sufriendo principalmente los neumáticos, así como piloto y copiloto, lo que en el caso del grancanario y el palmero manejaban de manera magistral gracias a su experiencia, no cometiendo errores y si adaptándose cada vez más a los complicados tramos cronometrados.

Pero el último tramo cronometrado fue definitorio para Alfonso Viera y Víctor Pérez. En los últimos metros de la tercera pasada por "Atogo", último tramo cronometrado, sufrían una salida de carretera que por fortuna no revistió en daños físicos para ninguno de los dos, pero por el contrario impidió concluir en un rallye donde nuevamente estaban situados en la zona de puntos en cuanto a la categoría de grupo N se refiere.

Alfonso Viera, comentaba cabizbajo desde el lugar del abandono: "Nos hemos quedado a las puertas de finalizar el Rallye de Granadilla, debido a una salida de carretera prácticamente en la última curva. Le pido disculpas a todo el equipo, los patrocinadores y los aficionados por no haber podido cumplir el objetivo en Tenerife. Es un momento muy duro para nosotros por como ha transcurrido todo al final, y la verdad me deja algo bajo de moral. En cualquier caso lo positivo es que tanto Víctor como yo estamos bien y no tenemos que sufrir ningún daño físico ."

La suerte privó a Miguel García y Nazer Ghuneim de un buen resultado en el Rallye de Granadilla

Una salida de carretera en la primera prueba especial fue la causante del abandono para el equipo García Motorsport en Tenerife.

Muchas ilusiones tenían puestas Miguel García y Nazer Ghuneim en esta nueva edición del Rallye de Granadilla, prueba en la que el año pasado alcanzaron posición de podio final. El equipo García Motorsport volvía a lucir la imagen de FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría, Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, en la isla tinerfeña a lomos del Seat Córdoba WRC Evo 3, con el que esperaban luchar desde un primer momento en un rallye que se presumía muy competido.

Pero poco duró la fortuna para el equipo tinerfeño, y es que la prueba especial de “Atogo” en su primera celebración les jugó una mala pasada. Cuando se encontraban realizando un buen comienzo de tramo cronometrado, una reacción imprevista del vehículo les catapultó hacia el exterior del trazado, provocando una salida de pista que les impedía continuar en carrera. Sin ningún tipo de problema físico para García y Ghuneim, el Seat Córdoba WRC tampoco sufría excesivos daños, y el equipo trabajará para estar a punto de cara a la próxima prueba en la isla de La Palma.

Miguel García comentó desde el lugar del abandono: “Comenzamos la prueba especial con buenas sensaciones, y verdaderamente creo que podríamos haber realizado un buen registro. Pero esta salida de carretera no estaba en nuestros planes y nos ha hecho abandonar sin remedio alguno. Me sabe mal por el trabajo del equipo y los patrocinadores, pero debemos seguir ya que estas situaciones a veces suceden cuando menos lo esperas.”

Nazer Ghuneim destacaba por su parte: “A veces las carreras deparan estas sorpresas negativas, y cuando suceden de esta forma tan prematura te dejan algo frío. Aunque no nos sirva de mucho debemos recoger la parte positiva, y es que Miguel en lo poco que pudo rodar iba con confianza y con ganas de pelear con garra por las primeras plazas.”

Toñi ponce y Rubén González se llevan la 16º edición Rally de Granadilla trofeo Kisur

David García y Bernardino Guerra son excluidos al término del rally. (En las verificaciones finales se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car)

La 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur Motors ya tiene vencedores: Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC). Tras nueve tramos cronometrados muy reñidos, consiguieron alzarse con el primer cajón de podio, mientras que el segundo puesto, y primero del Gr N, fue para Víctor Abreu-Luís Rodríguez (Grande Punto), tras la exclusión de David García y Bernardino Guerra (Peugeot 306 Maxi Kit Car) en las verificaciones finales, habiendo conseguido quedar segundos a 58.70 segundos de Toñi Ponce. Sin embargo, en dichas verificaciones, se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car, que le llevó a la exclusión directa.

La tercera plaza de la general se la llevó un impresionante Fran Suárez y su copiloto Mario Quintero, quienes además fueron segundos dentro del Grupo N, mientras que terceros dentro de dicho grupo quedaban Víctor Delgado y Nacho Eguren.

En cuanto a las copas monomarcas, la Copa Ford tuvo un claro líder de principio a fin: Claudio Molina y su copiloto Samuel Vega. Juan Miguel Brito y Carlos Hernández mandaron en la Nissan Micra con un poderío absoluto. En el trofeo Opel Corsa se alzó con la primera plaza David Martí y Hiurma López, mientras que en el 205 lo hicieron Jonay Hernández y Idalecio Abreu. El Trofeo Promoción “Mueve tu vida sin tabaco” tuvo también un vencedor claro: Juan Hernández y Jerónimo Cruz.


Juan Luís Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) No participaron en el Granadilla debido a una penalización de 5 minutos:

Con la ausencia del tinerfeño Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC), uno de los favoritos a priori a los puestos de privilegio en el rallye y que finalmente no se presentó al control horario de salida ubicado en el Polígono Industrial de Granadilla (la cada vez más innecesaria ceremonia de salida se celebró en la noche del pasado viernes) tras haber sido penalizado por los comisarios deportivos con 5 minutos por "reconocimientos fuera de plazo".

Cruz alega en un comunicado que se encontraba por la zona donde tuvo un incidente con un camión "porque desarrolla parte de su actividad laboral en la misma" y que no corrió porque "una sanción de ese calibre era imposible de salvar, además del ilógico riesgo de averías y gastos innecesarios, cuando a dos semanas vista llega una nueva cita del campeonato regional". Tras la baja de Cruz, Toñi, David y el tinerfeño Miguel García (Seat Córdoba WRC) eran los favoritos.

Por último, el comité organizador quiere agradecer profundamente la colaboración de todos los aficionados, pilotos y medios de comunicación por el apoyo prestado durante el desarrollo de la prueba. En palabras del Director de Carrera, José Ramón Oramas, también presidente de la Escudería Atogo, la prueba ha sido un éxito rotundo: “hemos celebrado una prueba muy buena, de la que estamos muy orgullosos, aunque fue una pena neutralizar el último tramo cronometrado, pero la seguridad de las participantes siempre debe de primar en toda prueba. Estamos contentos con la afluencia de público y con el respeto hacia el medio ambiente que han tenido. También los medios de comunicación han contribuido a ello. No puedo olvidarme de nuestros principales patrocinadores, el Ayto. Granadilla de Abona y Kisur Motors, pues ellos han sido el auténtico motor de este rally y sin ellos no hubiera sido posible llevarlo a cabo. A todos, muchas gracias”

Clasificación final rallye de Granadilla:

1- Toñi Ponce (Skoda) 53:52.00

2- Víctor Abreu (Fiat) a 1'30''.50

3- Fran Suárez (Mitsubishi) a 2'16''.50

4- Víctor Martín (Citroën) a 2' 26''.10

5- V. Delgado (Mitsubishi) a 2'35''.40
6- Cheché Brito (Citroën) a 2'37''.08

7- M. Mesa (Peugeot) a 3'03''.50

8- Manuel Adán (Mitsubishi) a 3'11''.50

9- Patricio González (Subaru) a 4' 21''.10

10- P. Fernández (Ford) a 4'34''.30

Clasificación general de pilotos, del campeonato regional de Rallyes de Canarias

Fotos: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Próxima cita: Rallye Isla de La Palma, Sábado 7 de Julio.

El piloto Gran Canario, Luis Monzón, se tuvo que retirar a falta de dos vueltas cuando comandaba la carrera

Un problema eléctrico le apeó de la segunda victoria en Sepang

La segunda carrera en el Circuito de Sepang, se saldó para Luis Monzón con una retirada cuando comandaba la clasificación por un problema eléctrico en su Ferrari.

Todo se preveía muy bien para la segunda carrera en Sepang, la Pole y las buenas sensaciones de Monzón así lo presagiaba; “Desde el primer momento me adapté muy bien al circuito y en la segunda carrera todo iba bien, con lo que me coloqué primero otra vez”.

Pero a falta de dos vueltas el Ferrari 360 Modena se paraba; “Al parecer por un problema eléctrico a dos vueltas del final y cuando estaba primero, el coche se ha parado. Ha sido una lastima, ya que esto nos hubiera asentado en la primera posición en el campeonato”.

Luis Monzón consiguió la pole y la victoria en la primera cita de Sepang

Pleno total para el piloto de Santa Brígida, Luis Monzón, consiguiendo en la primera de las carreras en el circuito de Sepang, la primera posición en la parrilla de salida y la victoria.

La adaptación al Circuito de Sepang de Luis Monzón ha sido fantástica: “Me he sentido muy cómodo desde que pisé Sepang por primera vez y eso se ha traducido en los mejores tiempos y en la victoria en la primera carrera. Con los 100 kg de lastre que llevaba no ha sido fácil, pero la adaptación ha resultado mejor de lo esperado”.

Con este resultado, en la segunda de las carreras, que se celebrará el domingo, Monzón tiene muchas posibilidades dado que también ha marcado el mejor tiempo de parrilla: “Salir en la pole para la segunda carrera es vital, aunque ahora será más complicado ganar. De todos modos, un buen resultado aquí nos aseguraría una buena clasificación en el Campeonato”.

La XVI edición Rallye de Granadilla trofeo Kisur ya calienta motores

Se presentó la decimosexta edición del Rallye Granadilla Trofeo Kisur Motors en el salón de plenos del Ayuntamiento de Granadilla de Abona en un acto sencillo presidido por Rufino Acosta, presidente del Comité Organizador y concejal de deportes del mismo ayuntamiento. Junto a el se encontraban Dámaso Arteaga, consejero de deportes del Cabildo Insular de Tenerife; Vicente Cantero, Gerente de Kisur Motors y Benito Rodríguez, presidente de la Federación interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife.

José Ramón Oramas, en calidad de Director de Carrera del Rallye Granadilla Trofeo Kisur, fue el encargado de describir el recorrido de la quinta cita del Campeonato de Canarias de Rallyes sobre asfalto que recorrerá la próxima semana carreteras del sur de Tenerife asi como el Plan de Seguridad del evento y las novedades de esta edición.


Las referencias al apoyo del ayuntamiento de Granadilla de Abona en el pasado y presente a "su rallye" fueron continuas durante la velada además de conocerse que el piloto tinerfeño Miguel Angel "Ucho" Donate regresa a la competición para sentarse a los mandos de una unidad del siempre efectivo Kia Picanto Cup que de la mano de Kisur oficiara de "coche cero".

En el transcurso del acto se develaron igualmente el cartel anunciador, protagonizado por el mencionado Cee’d, el último lanzamiento comercial de Kia, asi como la revista oficial que ofrece todos los detalles de la competición en sus dieciséis páginas a todo color. En ambos casos obra de Calixto de León como viene siendo habitual en los últimos años.

Por último, a tan sólo veinticuatro horas para el cierre del plazo para formalizar la inscripción son setenta los equipos que han realizado este obligado trámite. La relación por orden de recepción se puede consultar en la página web del evento (www.rallye-granadilla.com) mientras que una vez cerrado el plazo (y a lo largo del fin de semana) esta relación se transformará en una lista ordenada, aunque sin números, para comprobación de todos y cada uno de los equipos participantes antes de publicarse oficialmente el martes a partir de las once de la mañana la relación oficial por orden de salida.

Entre los inscritos ya se encuentran David y Miguel García con el Peugeot 306 Maxi y el Seat Córdoba WRC respectivamente, Víctor Martín con el Citroën ZX Kit Car o los grupo N de Alfonso Viera, Víctor Fariña, Félix Brito, Roberto González, Juan Francisco Melo, Miguel González o Marcos Lorenzo, sin olvidarnos del C2 Súper 1600 de Angel Ramos, el Honda Civic Type R de Eduardo Quintero o el Subaru Impreza WRC de Patricio González. El Comité Organizador calcula cerrar las inscripciones con un total de 110-120 equipos.

Lista de inscritos (Provisional)

Víctor Abreu se adjudica el Grupo N en el Rally de Gran Canaria

Segundo rally del Fiat Grande Punto S2000 y segundo resultado positivo.

Víctor Abréu y Luis Rodríguez se adjudicaron este pasado sábado la victoria dentro del grupo N en el 46 Rally Isla de Gran Canaria. Además, el equipo de Inauto y VL Motor Sport alcanzó la quinta posición absoluta en un rally que se complicó mucho una vez apareció la lluvia y la niebla en alguno de los tramos cronometrados. Con este resultado, unido a la estupenda actuación del Rally Norte, Abréu ya ocupa la segunda posición del regional dentro de Producción.
En un rally en el que estuvieron prácticamente todos los equipos que tienen algo que decir no sólo en el campeonato absoluto sino también en el grupo N, alcanzar un puesto entre los cinco primeros sólo se puede considerar como un éxito del equipo Inauto.

“Estamos muy contentos por el resultado, pero también porque hemos dado un paso muy importante en la adaptación de la puesta a punto del coche. Montamos unas nuevas pastillas de freno que funcionaron a las mil maravillas y eso unido a unos nuevos reglajes de suspensión han hecho que podamos frenar mucho más tarde, algo que se ha notado en los tiempos”, comenta Víctor Abréu, quien en el transcurso del rally batió dos records de tramo en grupo N: Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya, mientras que en los otros dos se quedaban a escasas décimas de los records.

Abréu y Rodríguez arrancaron el rally en séptima posición y ya al término de la primera sección el Fiat Grande Punto Súper 2000 ya estaba en sexta plaza con el punto de mira puesto en la quinta. Problemas en la caja de cambios del coche durante el quinto y el sexto tramo hicieron que Víctor y Luis llegaran a temer por su continuidad en competición, pero finalmente el problema se pudo solventar en la asistencia.

Si la lluvia de la segunda mitad del rally fue un incordio para la inmensa mayoría de los equipos, lo fue más para el equipo de Inauto y VL Motor Sport, ya que era la primera vez en toda su joven carrera deportiva en la que disputaban tramos sobre mojado. “Es el primer rally en el que pongo el limpiaparabrisas –bromea Víctor-, pero aún así no nos fueron mal las cosas. Lo peor fue la niebla, porque en los entrenos nunca imaginamos que podría aparecer la niebla y por lo tanto no teníamos referencias, así que optamos por no arriesgar y bajar el ritmo. Cedimos unos importantes segundos con nuestro más inmediato perseguidor en el grupo N, pero nuestra renta antes de esa última sección era lo suficientemente amplia como para conservar el liderato”.

Esa estrategia conservadora fue todo un acierto, ya que con la bajada de Moya muy mojada, alguno de los equipos que iban por delante de ellos en la general absoluta erraron y eso le permitió al Fiat Grande Punto Súper 2000 alcanzar la quinta posición final en la que terminaron este 46 Rally Isla de Gran Canaria. “El resultado es muy bueno y las sensaciones con el coche son cada vez mejores. Para todo el equipo este rally también ha sido muy positivo porque hemos podido probar y mejorar el coche en puntos vitales como la suspensión; para Luís y para mí ha sido un rally genial porque nos ha dado experiencia en condiciones complicadas y porque hemos obtenido un buen resultado a pesar de no haber corrido al máximo de nuestras posibilidades”, concluyó el piloto de Inauto y VL Motor Sport.

Marcos Mesa ya piensa en el Rally de Granadilla

Los inesperados resultados negativos cosechados en las dos primeras carreras de la temporada 2007 para el equipo Marcos Mesa Motor Sport, hacen que todos ya tengan la mente puesta en el Rally de Granadilla, prueba que se celebrará el 23 de junio.

El Rally de Gran Canaria, donde José Gregorio Pérez copilotaba por primera vez a Marcos Mesa en el Peugeot 306 Maxi Kit Car, tuvo un inicio ilusionante y un final desolador para la pareja tinerfeña, que finalizaba la prueba canariona en la décimo octava posición a 5:22 de los ganadores, Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC).

"Me estaba encontrando muy cómodo en el primer tramo cuando me colé en el interior de una curva dando un fuerte llantazo. Parecía como si la rueda estuviera picada, por lo que decidimos seguir en las siguientes especiales con algo de precaución. Terminábamos el primer bucle cerca de la décima posición, por lo que decidimos salir a rodar haciendo nuestro rally para sacar conclusiones futuras. A mediados de la segunda sección comenzamos a tener problemas con la dirección, quizás debido al golpe que tuvimos al inicio de la prueba, lo que propició que no tuviera nada de confianza con el coche, bajando mucho la pata en las zonas rápidas y con el único objetivo de poder llegar a la meta como fuera", explicaba un cariacontecido Marcos Mesa.

"Antes de salir al último bucle tuvimos que poner el coche en marcha con un cambio, por lo que no lo pudimos pararlo en las casi tres horas que duró el recorrido por los tramos, los enlaces y la llegada a la meta. Tuvimos que llenar el tanque de gasolina para no quedarnos tirados en cualquier zona, por lo que el coche estaba muy pesado. Encima apareció la lluvia y la neblina en las últimas especiales, lo que propició que en el tramo cronometrado de Fontanales-Moya hiciéramos dos trompos, perdiendo toda la concentración. Visto como se estaba desarrollando todo decidí que lo mejor era pasar por los tramos como pudiéramos. Todo sumado trajo consigo este inesperado resultado"

Según Marcos, "lo que más pena me da de esta carrera fue no haber podido disfrutar y aprender más con José Gregorio, ya que tiene muchas cosas positivas de las que me puedo enriquecer como piloto, por lo que espero que en el Granadilla vuelva a salir con nosotros para poder resarcirnos de los muchos problemas que sufrimos en esta carrera", pormenorizó Mesa.

Ayoze y Miguel Ángel Benítez en la meta del Decano

Ayoze y Miguel Ángel Benítez tomaban la partida el pasado Sábado con motivo de la 46 edición del Rally de Gran Canaria, concluyendo la prueba en la posición número 64 de la general, 21 del Trofeo de Promoción Neumáticos José Luis y en la número 6 de la Toyota Enma.

Tras su participación en la pasada rampa de Arucas y sin tiempo para el respiro Ayoze Benítez acompañado por su copiloto Miguel Ángel Benítez tomaba parte este pasado Sábado en el 46 Rallye Isla de Gran Canaria.

El equipo grancanario tomaba la partida en el Decano con la idea de ir a por todas. Un Rallye que se disputó sobre un total de diez tramos cronometrados, Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón; Fontanales-Moya, además del tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas, quien le tocó el turno de poner punto y final a esta nueva edición, tramos en los que nuestro equipo se sentía muy cómodo tras ser en su mayoría por la zona de residencia de ambos.

Tras la realización de la primera sección constituida por los tramos de Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya, el equipo de Guía concluían en la posición número 18 del trofeo promocional, colocándose por detrás de Pedro Hernández con senda montura, Toyota Yaris TS, a escasos dos segundos del mismo y en la 6 dentro de la copa Toyota Enma por delante de Octavio Verona, quien se situaba a 1,15 de Ayoze y Miguel Ángel. “En esta primera sección durante los 2 primeros tramos rodamos 4º de la copa Toyota, con una cómoda ventaja que se vio mermada en el tramo Moya-Fontanales, que al quedarnos sin frenos tuvimos que disminuir el ritmo acabando el bucle en 6º posición”.

Con todo listo daba comienzo la segunda sección en donde problemas con el interfono, arrastrados desde el pasado bucle, marcaron la actuación de Ayoze al tener que ir atendiendo a las señas de su copiloto Miguel Ángel, el cual tuvo que realizar un enorme esfuerzo para guiar a su piloto a concluir este segundo bucle compuesto con una nueva pasada por los tramos de Hoya de Pineda-Caideros; Fagajesto-Monte Pavón y Fontanales-Moya.

Por otro lado, el frío y las humedades comenzaban a hacer acto de presencia, por lo que toda precaución era poca para poder concluir este tramo cronometrado. Tras la finalización del mismo el equipo grancanario, a pesar de todos los inconvenientes a los que se le añadió un trompo en el tramo correspondiente a Moya-Fontanales, se aupaban a la posición número 17 dentro del Promoción, colocándose por detrás de Santiago Herrera a 16,3 y por delante de Alejandro Carreño a escasas 8 milésimas. En lo referente a la Toyota Enma Ayoze y Miguel Ángel continuaban en la plaza número 6 cada vez más alejados de Octavio Verona, quien se marchaba a 2, 02,3 de darle alcance a Ayoze y Miguel Ángel. “En el 2º bucle en los dos primeros tramos recuperamos la 4º posición ya que hacíamos 3º y 4º mejor tiempo en la toyota. Salimos a por todas y lo logramos, pero nuevamente en el tramo Moya-Fontanales perdíamos todas las opciones al realizar un trompo sobre agua, Salí con la misma presión de de aire lo cual no era favorable perdiendo casi 30 segundos. Por mucho que lo intentamos fue imposible recuperar el tiempo perdido”.

Llegamos al final de la prueba en donde se repetían los tramos cronometrados de la primera y segunda sección para concluir en el tramo espectáculo Ciudad de Las Palmas. Ayoze y Miguel Ángel tomaban la partida en una sección que no se presento nada fácil para ningún equipo participante puesto que la niebla y la lluvia hacían acto de presencia en la prueba grancanaria. Y tras el paso de nuestro equipo por cada uno de los tramos cronometrados conseguían llegar al podium final en el Estadio de Gran Canaria concluyendo la jornada deportiva con la plaza número 64 de la general, bajando a la 21 dentro del Trofeo de Promoción y en la número 6 de la Toyota Enma, siendo el piloto más joven de dicha copa monomarca. Tras su paso por el podium final Ayoze nos comentaba; “También hay que tener en cuenta que Efrén no pudo salir, el cual es un buen rival en Telde porque corre en casa y para nosotros es un rally nuevo .Pero así y todo lo enfrentaremos con muchísimas ganas e ilusión”. Concluía el joven piloto grancanario.

La siguiente prueba del equipo grancanario será, como bien añadía Ayoze, el próximo 28 de Julio con motivo del Rallye Ciudad de Telde un Rallye nuevo para nuestro equipo.

Finalmente Ayoze Benítez quieren agradecer a los patrocinadores que lo apoyan en la presente temporada: Cafetería-Piscolabis “Siroco”, Piscolabis "Don Baguett", “Desatascos Guillen”, Restaurante "El Madrugón", Restaurante "Los Pescaditos" y “Radiadores San Isidro”.

Eduardo Domínguez se apunta la victoria en la Getz Go! Cup en el rally de Gran Canaria

El equipo formado por Eduardo Domínguez y Dailos González se alzaron con la victoria en la segunda cita de la Getz Go! Cup 2007 que se celebró este pasado sábado con motivo del Rally Isla de Gran Canaria. Este resultado unido a la segunda posición alcanzada por Óscar Falcón y Raquel Jiménez hace que ahora mismo haya un empate en la general del campeonato, el mejor ejemplo de la igualdad que está habiendo en las primeras posiciones en este arranque de temporada.

El 46 Rally Isla de Gran Canaria sirvió para confirmar que, al menos de momento, el título de la Getz Go! Cup 2007 va a ser cosa de dos equipos. Eduardo Domínguez y Dailos González llegaron con ganas de revancha después de que Óscar Falcón y Raquel Jiménez ganaran el primer asalto de la copa de Rahn Corauto, importadora para Canarias de la marca Hyundai, precisamente en su casa, en Tenerife. Con un parcial de siete scratch contra tres a favor de Domínguez la balanza se decantó con mayor claridad en el segundo bucle, cuando aparecieron dos factores con los que pocos contaban: la niebla y la lluvia.

Falcón trató de reaccionar en esa segunda sección, pero la diferencia que Domínguez le sacó en la segunda pasada por el tramo largo (10 km) de Fontanales-Moya le hizo comprender que esta vez iba a tener que conformarse con la segunda posición. Precisamente en esa misma especial Cristóbal Suárez y Víctor Parada se llevaban un pequeño golpe por culpa del estado de humedad en el que se encontraba la bajada de Moya. Su abandono cuando ocupaban la tercera posición con cierta holgura abrió las puertas del podio a Adán Fernández y Samuel Quesada, el primero en su andadura copera. La cuarta posición fue para Alexis Mendoza y Juan Almeida, que sufrieron más de la cuenta por lo difícil que se pusieron los tramos de Fagajesto y Moya en el segundo y tercer bucle.

Eduardo Domínguez estaba muy contento al terminar el Rally Isla de Gran Canaria como vencedor dentro de la Getz Go! Cup: “Teníamos ganas de quitarnos la espina del Rally Norte. No ha sido fácil porque los tramos se pusieron muy feos por la tarde, pero eso hace que la victoria sepa mejor, además de por la competitividad que hay este año y el buen ambiente que hay con los compañeros”, declaró el tinerfeño, que en el noveno tramo, la selectiva bajada de Fontanales-Moya (10 km) marcó el decimotercer scratch absoluto, una muestra del nivel que han alcanzado los Hyundai Getz preparados por VL Motor Sport y los pilotos de la copa.

Precisamente Francisco López hacía hincapié en este aspecto al terminar el rally: “Los tiempos han sido muy buenos y prueba de ello es que comparándonos con otras copas de prestaciones similares a la nuestra ha habido una diferencia mínima en la general absoluta. Estamos muy satisfechos de cómo van los Hyundai Getz y de lo rápido que han ido nuestros pilotos”.

Antonio Rosales gana en Gran Canaria y es más líder de la Copa Nissan Micra

Antonio Rosales y Orlando Nuez son más líderes de la Copa Nissan Micra tras el 46 Rally Isla de Gran Canaria, escenario de la segunda cita de la temporada de este certamen. El equipo grancanario se impuso en un rally cuyos tramos conocían bien, lo que unido al abandono de los actuales campeones, Migue Brito y Carlos Hernández, pone las cosas muy a su favor en la general. Aarón González y César Pazos se hicieron con su segundo podio de la temporada al imponerse por 1,1 segundos a su hermano José González y su copiloto José Beltrán en un duelo que tuvo en vilo a los aficionados durante todo el rally.

Y es que esta segunda prueba de la copa de Brisa Motor y Arimotor fue muy emocionante. Primero por la lucha entre Rosales y Brito por la primera posición y que duró hasta el sexto tramo, cuando el tinerfeño tenía que decir adiós al rally por una salida de carretera en un tramo, el de Moya, que ya estaba muy húmedo. La lluvia y la niebla le dieron un plus de dureza a un Rally Isla de Gran Canaria que se disputó al sprint y que en la Copa Nissan Micra tuvo en Rosales y Nuez un líder sólido desde ese sexto tramo.

En ese momento los ojos de todos estaban ya puestos en la pelea sin cuartel que mantenían Aarón y su hermano José González por la segunda posición. Inmersos en ese pulso llegó la tercera pasada por Fontanales-Moya (10 km), ya muy mojado y en el que el joven Aarón se destapó con el décimo scratch absoluto. Se le dio bien esta especial a González que marcó el mejor crono de la copa en dos ocasiones, pero también a otros pilotos en esa tercera pasada, ya que tanto él como Rosales y su hermano José González se metieron entre los quince mejores cronos absolutos en ese tramo, el más difícil del día.


La cuarta plaza fue para Carlos Santana-Omar Godinho en un rally en el que fueron de menos a más, imponiéndose a Alexis Rivero-Joel Benítez quintos en su segunda participación en esta copa. Osmundo Ramírez y David García, fieles a su regularidad, fueron sextos clasificados a sólo cuatro segundos de la quinta posición. Octavio Hernández-Miguel Castillo fueron séptimos con una ventaja cómoda sobre Francisco León-Jorge Galván, octavos y con Himar Santana y David Sánchez a poco más de cuatro segundos de ellos. La décima posición fue para Jesé Ramos-Alejandro Ramos, que quedaron apeados muy pronto de las primeras posiciones al sufrir un pinchazo en el segundo tramo. Hubo que lamentar dos abandonos, el de Migue Brito-Carlos Hernández y el de Alfredo Hernández-Alberto Jabato, ambos por sendas salidas de carretera.

Claudio Molina toma el mando de la FST con su segunda victoria

La 46 edición del Rally Isla de Gran Canaria , prueba decana del automovilismo canario, y tercer rally puntuable para la Fiesta sportingTrophy 2007, ha supuesto una nueva e interesante lucha para definir posiciones dentro de la competida Copa monomarca de Ford.

En las verificaciones se acusó la ausencia de uno de los tenores del grupo de cabeza, ya que Carlos Cruz no se presentaba por el fallecimiento de un familiar, lo que dejaba la lucha por la victoria entre Cesar Cruz, Claudio Molina, Jonás Ramírez y Alberto Monzón. De entre los mas jóvenes tampoco se presentaba Roberto Negrín sin justificar el motivo de su ausencia.

Desde el principio la lucha se mantiene entre los citados pilotos, aunque el primero en apearse fue Alberto Monzón por una salida de carretera sin consecuencias personales. Claudio marca los mejores tiempos, seguido de cerca por un Cesar Cruz que demuestra día a día su capacidad de progresión. Al final del primer bucle, Claudio aventaja a Cesar por 9" y a Jonás por 16", manteniéndose José Mª Santana a medio minuto y algo mas descolgados Eugenio Gil, Javier Morales y Germán Hiller.

El segundo bucle sigue por los mismos derroteros, aunque en el tramo de Fontanales-Moya, el mas largo y en bajada, Jonás hace valer su experiencia y le arrebata el segundo puesto a Cesar por un suspiro, ya que están los dos en la general dentro del mismo segundo. José Mª Santana, con el Fiesta terminado de reparar a pocas horas de la salida, mantiene el tipo y demuestra unas cualidades imnteresantes, a pesar de ser su primer año en rallyes y contar con sólo 18 años.

En el tercer y último bucle, y cuando las condiciones del terreno se presentan mas delicadas con la aparición de niebla y lluvia, se produce el ataque de Jonás Ramirez que le arrebata 13 segundos a Claudio, pero son insuficientes para llegar al primer puesto, aunque deja firmado un 7º scratch en el delicado descenso de Moya, por delante de muchos competidores que le doblan en potencia y medios. Cesar se conforma con el tercer cajón del podium, y cierran el trío que se coloca con claras expectativas para la lucha final de la SportingTrophy 2007 de Ford.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Claudio Molina 90 p.
2º.- Cesar Cruz 85p.
3º.- Jonás Ramírez 73p.
4º.- J. Mª Santana 56p.
5º.- Carlos Cruz 55p.
6º.- Eugenio Gil 45p.
7º.- Roberto Negrín 42p.
8º.- Alberto Monzón 42p.
9º.- Javier Morales 39p.
10º.- G. Hiller 14p.

Juan Luis Cruz finalizó sexto finalmente en el Gran Canaria, después de perder el tercer puesto en un ''mortal Fontanales - Moya''

''Juan Luis Cruz y Carlos Arocha se veían perjudicados por la lluvia y la niebla, perdiendo tres puestos en su última pasada por Fontanales-Moya, tras realizar varios trompos y verse adelantado en pleno tramo por José Mª Ponce, el cual sufrió otro trompo delante del Tinerfeño.''

El equipo Canarias Rally Team formado por Juan Luis Cruz y Carlos Arocha tuvo un complicado final de rallye cuando tenían garantizada una plaza de podio en el 46º Rallye Isla de Gran Canaria. Apoyados por Cantefe Construcciones, Tenesuba, Bodega El Lomo, Asesoría Cedrés, Redcom, Finanfácil y Locatel, Cruz y Arocha cedían en la penúltima prueba especial la tercera plaza, cayendo a la sexta posición final pero manteniéndose en el tercer lugar del campeonato regional.

El rallye comenzaba bien para Cruz y Arocha, que aunque terceros en las dos primeras pruebas cronometradas se mantenían a escasos segundos del liderato, tras un buen set-up del Subaru Impreza WRC. En la tercera prueba cronometrada un sospechoso olor les hizo levantar el pie del acelerador por precaución, cediendo algunos segundos pero con las opciones intactas, cuando aún restaban seis pruebas especiales por disputar. La segunda sección volvió a mostrar unos cronos interesantes para la pareja tinerfeña, que una vez mediado el rallye ya comenzó a asegurar una importante tercera posición, teniendo en cuenta que en el transcurso de un mes se desarrolla una parte importante del campeonato regional.


La última sección del rallye comenzaba tranquila y sin necesidad de arriesgar por parte del equipo Canarias Rally Team, pero la penúltima prueba cronometrada resultó más complicada de lo esperado. El Subaru Impreza WRC comenzaba con un incómodo rateo de motor desde la arrancada hasta los primeros metros, sufriendo un trompo instantes después, en los que tardaron en volver a la dirección correcta. Deportivamente dejaron paso a José María Ponce, que más adelante sufría un trompo delante de Cruz, cediendo ambos un tiempo precioso a la conclusión de esta prueba especial. El tramo espectáculo final resultó infructuoso en el ataque de Cruz por la quinta posición, que por escasos segundos no fue suya. Con todo Cruz y Arocha son terceros en el campeonato regional antes de las decisivas citas de Granadilla y La Palma, ambas de máximo coeficiente.

Juan Luis Cruz comentó al finalizar: “Sufrimos al final del rallye y no pudimos mantener la posición de podio. Íbamos realizando un buen rallye al comienzo y con tiempos próximos a la cabeza, lo que nos hace albergar esperanzas de cara a las citas en Tenerife y La Palma. Perdimos una buena oportunidad de sumar los puntos de la tercera posición, pero queda campeonato y tiempo de reacción, por lo que con trabajo pensamos que podemos seguir en plena lucha por el certamen.”

Miguel García termina tercero en la 46º edición Rally Isla de Gran Canaria

De menos a más el dúo formado por Miguel García y Nazer Ghuneim consiguió una importante plaza de podio en el 46º Rallye Isla de Gran Canaria. El Seat Córdoba WRC Evo 3 logró auparse a la tercera posición final en los compases finales de la prueba, llevando los colores de FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría , Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, a las posiciones de privilegio del certamen regional de rallyes sobre asfalto.

Pero el rallye no comenzaba de manera fácil para García y Ghuneim, ya que la alta temperatura a la que llegaba el turbo hacía que bajara el rendimiento de su vehículo. Esto les llevaba a la cuarta posición al término del primer bucle con una desventaja de cuarenta segundos respecto a la cabeza, esperando mejorar en las pruebas especiales que llegaban a continuación. Y así sucedía, a pesar de que la climatología comenzaba a poner las cosas difíciles, distanciándose respecto a su más inmediato perseguidor, y a tan sólo medio minuto del podio, que tal y como estaba el asfalto podría estar al alcance de la mano. Para ello faltaba la sección más larga del rallye con cuatro tramos cronometrados, ya que ahora se sumaba como prueba especial final la de “Las Palmas de Gran Canaria” con tres kilómetros.

La situación en la carretera cada vez estaba más complicada, y ello propició que el penúltimo tramo cronometrado fuera toda una lotería. Salvando la situación y sin cometer errores Miguel García y Nazer Ghuneim partieron hacia el tramo espectáculo con la tercera plaza del rallye en el bolsillo. Una sorpresa final por supuesto bien recibida en el equipo y merecida tras el mal trago del Rallye Norte, y que García y Ghuneim confirmaron al llegar al podio final instalado en el Estadio de Gran Canaria.

Miguel García indicó al finalizar: “Es una satisfacción llegar al podio en un rallye donde antes no había participado. Es un premio para el equipo y nuestros patrocinadores, y que sin duda nos dará moral para las próximas carreras. No hemos tenido un rallye fácil, la temperatura del turbo al comienzo, la climatología complicada al final, fueron situaciones difíciles, pero supimos mantenernos y al final logramos unos puntos que de aquí a final de temporada espero que sean importantes.”

Fuente: www.canariasracing.com

David garcía acaba segundo en el Gran Canaria y es más líder en el Campeonato Regional de Canarias

David García y Tino Guerra regresaron a la senda de los buenos resultados en el Rally Isla de Gran Canaria. Tal y como se preveía, la primera plaza era un objetivo casi inalcanzable en esta cuarta cita del regional canario de rallys, pero el equipo Masbar Rally Sport llegó a meta con una cómoda segunda posición en el bolsillo y con la satisfacción de haber mantenido un buen ritmo a lo largo de todo el día.

El Isla Gran Canaria ha sido un rally verdaderamente al sprint. Con diez tramos divididos en tres secciones los pilotos a penas tenían tiempo de recuperar el resuello. A la complejidad de tramos como Hoya de Pineda-Caideros (7,3 km), Fagajesto-Monte Pavón (8,4 km), Fontanales-Moya (10 km) o la propia especial espectáculo de Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, se sumaron un par de ingredientes más que hicieron de este rally una prueba realmente difícil: la niebla y la lluvia.

David y Tino salieron totalmente concentrados desde el primer tramo. Con el coche muy subvirador en esa primera toma de contacto, el equipo de Fomento y Construcciones Claudio y Hard Rock Café Gran Canaria se ponía segundo del rally, puesto del que no se movió en toda la jornada. “Sabíamos que ganar a Toñi Ponce con el Fabia WRC iba a ser muy difícil, pero lo hemos intentado en cada uno de los tramos”.

De hecho David fue la sombra del líder durante toda la prueba, marcando regularmente el segundo mejor crono en todos los tramos menos en uno, el octavo, que disputó con una espesa niebla y con lluvia, un factor éste último muy perjudicial para los kit car. “Hemos estado donde creíamos que podíamos estar y por delante de coches con mayor potencial que el nuestro. Me quedo con los tiempos obtenidos en tres tramos, en los que hemos estado por debajo del antiguo récord y también con que en sitios como en Moya o en el propio tramo espectáculo hemos estado muy cerca de los cronos del ganador”.

Con ese buen ritmo y a pesar de la humedad que apareció ya en la segunda sección del rally, de cara a la tercera y última pasada, David García y Tino Guerra tenían una cierta ventaja respecto al tercer clasificado, Juan Luis Cruz, otro de los rivales en la lucha por el título esta temporada. Pero esa tercera sección, con los tramos realmente delicados, fue una auténtica lotería de la que el equipo Masbar Rally Sport salió reforzado en esa segunda posición. Al final, un nuevo podio –el tercero esta temporada- y un resultado muy esperanzador de cara a las próximas citas de coeficiente diez que vienen a continuación, el Rally Granadilla, dentro de dos semanas, y el Rally Isla de La Palma (7 de julio).

“El coche ha ido muy bien, en la línea que ya alcanzamos en el Rally Norte. El equipo ha trabajado genial y tarde o temprano llegará la primera victoria de la temporada, aunque como ya dijimos antes de este rally, no va a ser nada fácil”.

Clasificación del Campeonato Regional

Fuente: www.canariasracing.com
Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Samuel Marrero acaba undécimo y gana la Clase 6. Sergio abandona por problemas en la bomba del agua

Samuel Marrero y Víctor Déniz saldaron con buena nota su participación este sábado en el Rally Isla de Gran Canaria. El resultado en la clasificación absoluta podría haber sido mucho mejor si no hubiera sido por la lluvia de la segunda mitad de la carrera, pero aún así, los componentes del equipo Eléctricas Centro estaban muy satisfechos al cierre de la jornada. Undécima plaza final y, sobre todo, la victoria de clase, el objetivo que se habían marcado como prioritario para este rally.

Mientras las tres especiales en las que, con permiso del tramo espectáculo, se disputó este rally estuvieron secas, Samuel Marrero y Víctor Déniz se mantuvieron firmes entre los ocho mejores equipos de la carrera. En una prueba en la que no faltó prácticamente ninguno de los animadores del regional canario de asfalto de esta temporada acabar dentro del ‘top ten’ era un auténtico privilegio. Noveno en el TC1, en el segundo, un quinto mejor scratch lo catapultaba a la séptima posición provisional, plaza que ocupó hasta la quinta especial. En la segunda pasada por Fagajesto-Monte Pavón comenzó un pulso sin tregua entre tres equipos por la sexta plaza, momento a partir del cual la niebla y la lluvia le dieron un plus de complejidad al 46 Rally Isla de Gran Canaria.

“Un tramo después, en la bajada de Moya, nos arriesgamos mucho y obtuvimos un sexto mejor crono absoluto que nos valió para recuperar la séptima posición y quedarnos a cuatro segundos de Víctor Abréu”, comenta Samuel, quien pasó los mayores apuros en la tercera y última sección. “El coche tiene ahora mismo una puesta a punto ideal. En seco va fabuloso, pero en lluvia el coche está muy duro y no esperábamos pasarlo tan mal en la última pasada por Monte Pavón y Moya”.

Precavidos por la niebla, en la octava especial perdían la oportunidad de recuperar la séptima plaza que les había arrebatado Víctor Martín en Caideros y Moya fue nefasta para sus aspiraciones. “Escapamos por poco en un par de sustos y decidimos levantar el pie. Teníamos la victoria de la clase 6 casi en el bolsillo y decidimos no arriesgar. El coche va ideal, pero ahora tenemos que ir un pasito más allá y empezar a trabajar con él para adaptarlo a cada situación de carrera. Cometimos el error de no prever que los tramos iban a estar así de mal, pero acertamos al no arriesgar. Tenemos que ver la undécima plaza como algo positivo porque era lógico que en esas condiciones los Mitsubishi nos superaran. La victoria de clase es muy buena para nosotros”, concluyó el piloto del equipo Eléctricas Centro, que desde este rally estrenaban dos nuevos patrocinadores: Johnson Controls y Cachitos Pizzerías.


En cuanto a Sergio Marrero y Jonathan Déniz, su participación en este rally fue muy corta. Una avería en la bomba del agua los dejó en la cuneta en el primer tramo de este Isla de Gran Canaria. “No pudimos hacer nada por solucionarlo, pero me quedo con las buenas sensaciones que he tenido con el coche. Ha mejorado mucho y ya estoy deseando empezar a preparar el Rally de Telde”, comentó algo resignado el pequeño de la saga Marrero. Por su parte, Sergio Marrero ‘senior’, patrón del equipo de Eléctricas Centro, hacía un balance muy positivo de este rally: “Samuel ha demostrado que puede ir rápido pero que también tiene cabeza a la hora de saber decidir cuando levantar el pie. Echarse a correr en un tramo como Moya tal y como estaba el coche de puesta a punto de suspensiones y con las gomas que montaba, era algo arriesgadísimo. Nos planteamos ganar la clase y lo hemos conseguido”.

Fuente: www.canariasracing.com